面对琳琅满目的电动车市场，东风日产N7横空出世，它真的能像鲶鱼一样搅动风云，重塑电动中大型车的现有格局吗？

说白了，现在的新能源车市场，那叫一个卷！

东风日产这次算是憋了个大招，推出了全新的纯电动中大型车N7，起售价直接干到了11.99万，这价格，你品你细品，确实够狠。

今天咱们就来扒一扒，这款N7到底有没有真材实料，能不能在竞争激烈的市场里杀出一条血路。

先说说这背后的战略意义。

大家都知道，现在电动化转型是大势所趋，日产作为老牌车企，肯定不能掉队。

N7的推出，就是日产在全球电动化战略中的重要一步棋。

日产的目标是到2030年，推出一大堆纯电动车型，在全球范围内铺设充电网络。

理想很丰满，现实呢？

之前东风日产也推出过Ariya，但市场反响一般，所以这次N7的担子可不轻，肩负着东风日产电动化转型的重任。

这车到底怎么样呢？

咱们得看看它的硬实力。

N7这次直接上了高通骁龙8295P芯片，这玩意儿可不是盖的，算力那是杠杠的，能让NISSAN OS系统跑得飞起，各种智能化功能玩得溜溜的。

智能驾驶也不能落下，N7搭载了与Momenta联合开发的ProPILOT组合驾驶辅助系统，高配版还用了NVIDIA DRIVE Orin芯片，能在高速和城市道路上实现NOA（自动辅助导航驾驶），停车也能帮你搞定。

续航方面，N7在CLTC工况下能跑到635公里，这对于日常通勤和短途旅行来说，也基本够用了。

快充方面，N7支持400V快充，充电速度也还不错。

智能驾驶这块，东风日产分别采用了Momenta与NVIDIA提供的自动驾驶方案，一方面说明了自动驾驶解决方案对新车的重要性，另一方面也说明了Momenta与NVIDIA在汽车智能化领域的重要性。

光有技术还不够，还得看设计。

N7在外观上延续了日产V-Motion的设计语言，但又做了电动化的改造，封闭式前脸、分体式大灯，看起来挺前卫的。

车身尺寸也够大，长宽高分别为4930/1895/1487（1484）毫米，轴距为2915毫米，比天籁还要大一圈，空间表现应该不错。

内饰方面，双辐式多功能方向盘、10.25英寸全液晶仪表盘、15.6英寸2.5K中控屏，科技感也到位了。

现在的消费者，对颜值要求那是相当高的，N7能不能靠这外观设计俘获芳心，还真不好说。

说了这么多，最重要的还是价格。

东风日产N7这次直接把价格干到了11.99万-14.99万元，还送三电终身质保，这诚意，确实够足。

而且，首批购买Pro和Max版的用户，还能免费获得副驾AI零压云毯座椅等选装配置，这波操作，有点“买到就是赚到”的意思。

市场竞争那叫一个激烈！

N7要面对的对手可不少，像长安启源A07、东风奕派eπ007、零跑C01等等，个个都不是省油的灯。

大家都想在电动中大型车市场分一杯羹，N7能不能靠这价格优势杀出重围，还真不好说。

那么，东风日产N7的前景如何呢？

这车有技术、有设计、有价格，但市场竞争也异常激烈。

N7能不能成为东风日产电动化转型的关键先生，能不能重塑电动中大型车格局，咱们拭目以待。

前路漫漫亦灿灿，且看N7如何闯荡！