美国是一个全球国家，也是全球海洋军事霸主，其舰队广泛分布在全球各大洋，但是，军舰是需要定期和不定期维修保养的，但能维修保养军舰的港口却不多，如报道中所言，美国第七舰队常年驻扎日本，但在海外只有两处修理厂，也就是神奈川县横须贺和长崎县佐世保的美国海军基地，但这两处修理厂也只能维修非作战舰船；作战舰船，特别是需要大修时就要返回美国本土，这不但耗费时间，而且还需要提前部署替换舰船，但如果是在日本维修那就省事多了。

而且，日本具有强大的造船、修船能力，除了航母，美军所有舰船都可以在日本完成修理。

2022年，美国海军T-AKE-10“查尔斯·德鲁”号干货补给船停靠钦奈卡图帕利造船厂 图：印度国防部

为亚太战事做准备

返回美国港口维修在平时还只是麻烦费时一些，但如果是战时那就有可能耽误战事了，为了提高作战效率，或者如报道中所说，如果亚太发生战事，在日本维修就可以“大大提高作战效率”。

其实，我们不妨把这事与前一阵的另一则新闻联系起来---日本共同社3月9日称，美国陆军将于4月下旬抵达菲律宾巴坦群岛，进一步讨论在当地建造港口设施。巴坦群岛距离台湾本岛还不到200公里。显然，谁都明白美军为何在此修建港口，把两者一联系起来，我们也就明白美海军为何在亚太寻找修理厂了。

扩大维修产业链

除了日本，希望能为美海军修船的国家还有韩国、新加坡、菲律宾甚至印度---注意，日韩新菲都是亚太国家，印度也是紧邻亚太。

报道中也说了，美国现在能维修舰船的只有通用动力国家钢铁造船公司和 BAE系统船舶维修公司。维修能力有限，若发生战事，维修就大大跟不上了，所以，美海军现在需要在其他国家寻找能够提供维修的港口和修理厂。其实这本身也是在为亚太战事做准备。

印度风格：“常送意外惊喜”

我们都知道，修船可是一个技术活。

韩国是世界造船大国，韩华海洋、HD韩国造船海洋、三星重工三大造船商实力强大，因此也有能力为美海军提供维修。

新加坡和菲律宾的舰船维修能力不如日韩，即便是美军基地维修能力也有限。比如2017年 8月21日,美军“麦凯恩”号驱逐舰在新加坡附近海域被商船撞出一个大洞，新加坡樟宜海军基地的美军技术人员几个星期时间也只是弄了个钢补丁，再回到横须贺修理。

印度的马扎冈码头造船厂、卡图帕利造船厂也是具有造舰能力的两大工厂，特别是马扎冈码头造船厂具有制造驱逐舰、护卫舰、常规动力潜艇的能力，是印度海军最重要的造船厂。因此美国与印度也在2023年8月与马扎冈码头造船厂签署的船舶维修协议。

但是，印度维修往往令人不放心，主要是“印度风格”---日韩修理厂风格是技术水平高、作风严谨；菲律宾是技术水平差、作风懒慢；印度是技术水平一般、作风是“常送意外惊喜”---如题所问：不怕印度员工把船拆了？

这个问题的答案其实早已见诸报端，有关印度舰船的“各种惊奇”屡见不鲜，如果要答主回答一下，那就是：印度有自信，美国愿意相信，你情我愿，至于我们，等待惊喜就是了。