大空间SUV俨然成了很多人买车的重要车型，车企们都在紧锣密鼓地布局这个细分市场，不断推出有竞争力的中大型甚至大型SUV。尤其是2025年，新能源汽车市场变得热闹非凡，在高端领域像腾势N9、领克900、深蓝S09、乐道L90等旗舰级SUV，都将在市场上展开激烈的竞争。其实对多数人来说，买车的预算并不都是很高，即便需要一台空间大的SUV，但预算一般不会超过30万。多数人还是会在20-30万这个价格区间里选一台合适的车型。因此比亚迪也注意到了这一点，此前推出了一款全新车型，比亚迪全新旗舰SUV！超5米长，双叉臂+激光雷达+云辇C，油耗0.95L，该车便是唐L DM。

唐L DM定位中大型SUV，比唐高一个级别，同样有插混版和纯电版，如果担心里程焦虑，插混版无疑是更好的选择。而且价格相对来说会更低一些，指导价22.98-28.58万，定价还是比较有诚意的。在外观设计上，新车虽然存在一定的争议，但辨识度非常高。全新的“Loong Face”设计语言，运用了很多中国古典设计元素，车头看起来很有气势，虽然造型稍微复杂了一些，不过比较耐看。当然，个人认为新能源车最好能够化繁为简，并不需要像燃油车一样面面俱到。

车身侧面营造得同样非常到位，圆润中又带有一些棱角分明的感觉，大量线条的勾勒使得整个侧面张弛有度。当然在细节方面，可能还有提高的空间，看起来并不是特别有档次，尤其是和新势力车型比起来，总感觉差了点意思。隐藏式的门把手、大尺寸扰流板以及车顶的激光雷达，都是当下新能源车的标配，顶配车型配备265/45 R20英寸轮胎，其他都是255/50 R20英寸轮胎。车尾的话，整体风格和比亚迪其他车型有些类似，尤其是尾灯组，点亮的话显然能让人眼前一亮。

而作为真正意义的中大型SUV，唐L DM有着超过5米的车长，接近2米的车宽，1米76的车高以及2米95的轴距，体型在同级里属于常规水准。对比来看，同级的理想L6车长为4925mm，车宽1960mm，车高1735mm，轴距2920mm。因此，唐L DM的体型比理想L6大一圈，不过两者轴距差距并不大，而且都是三排座的布局，整体空间表现基本大同小异。不过，唐L DM采用的是2+3+2的7座布局，而理想L6是2+2+2的6座布局。

而在内饰设计方面，唐L DM显然也是采用了最新的风格。这套内饰已经走上的正轨，和主流新能源差不太多，在档次感的营造方面做得还是比较到位的。门板上、中控台等处加入了竹木或者金属饰板进行点缀，中间则是一块15.6英寸悬浮屏，而且还标配了26英寸HUD抬头显示。三幅式平底方向盘造型比较优雅，符合该车定位，真皮材质的座椅功能非常丰富，副驾驶座支持腿托调节，第二排座椅还有加热、通风和按摩等功能。前排座椅还能放平，从而将整个车辆打造成一个类似于移动的家，这是这个级别的新能源SUV所具备的优势。

而在智驾方面，唐L DM全系配备了天神之眼B高阶智驾激光版，除了配备激光雷达之外，还有5个毫米波雷达以及12个超声波雷达，车外还有13个摄像头，并且前向最大探测的距离达到了350米，全车硬件配置方面非常丰富。辅助驾驶的芯片来自NVIDIA DRIVE Orin X，算力为254TOPS，处于同级主流水准。

唐L DM的动力总成一共有两套，主体都是1.5T涡轮增压发动机。其中，DM-i车型采用前置单电机布局，电动机总马力272匹，总扭矩315牛米，破百时间7.9秒。WLTC百公里综合油耗0.77L，亏电状态下百公里油耗5.7L，这套动力说实话比较一般，用在一台中大型SUV上稍微差点意思。而四驱版的DM-p车型毫无疑问动力强了不少，电动机总马力达到了544匹，总扭矩670牛米，采用前后双电机布局，破百时间只需4.3秒，WLTC百公里综合油耗0.95L，亏电状态下油耗6.3L。

续航方面，全系配备35.62kW⋅h的磷酸铁锂电池，快充功率最大为71kW，工信部纯电续航里程分别是165km、150km和135km。续航方面比较常规，毕竟理想L6的工信部纯电续航里程为172km，综合巡航里程达到了1160km。当然两者整备质量相差较大，四驱中配版车型整备质量为2.57吨，而理想L6是2.33吨。

至于底盘，唐L DM采用的是前双叉臂后多连杆式独立悬挂，并且配备了云辇C，只可惜全系没有空气悬挂。当然在底盘调教方面，唐L DM显然做得还是比较到位的，云辇C能够调节底盘的软硬程度，从而匹配不同的路况，提高驾乘体验。那么对比亚迪唐L DM，你们觉得该车表现如何呢？