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菲律宾总统小马科斯提出要将菲律宾打造成亚洲的下一个物流中心，然而，这个计划能否实现，却是一个值得深入探讨的问题。美国虽然提出了帮助菲律宾打造“吕宋经济走廊”的计划，但其自身的经济状况和过去的承诺履行情况，都让人对这一承诺的真实性和可行性产生怀疑。

与此同时，菲律宾的基础设施建设、经济状况以及与邻国的竞争，都是实现这一目标必须面对的挑战。在这个背景下，我们不禁要问：菲律宾的物流中心梦，究竟是触手可及的未来，还是遥不可及的幻想？

菲律宾要打造亚洲区域新的物流中心

近日，据外媒消息，菲律宾总统小马科斯的新目标引起了国际社会的广泛关注。他提出了一个宏伟的计划，要将菲律宾打造成亚洲的下一个物流中心。这个计划听起来非常诱人，涵盖了185项基础设施建设项目，涉及的资金高达1630亿美元。

小马科斯的声明中还提到，强大的经济将使菲律宾成为有关国家在该地区的重要盟友。这句话似乎在暗示，菲律宾将成为美国及其盟友的重要战略伙伴。自从马科斯政府去年上台以来，菲律宾确实在不断强化与美国的经济和防务联系。

上个月，美国总统拜登提出了帮助菲律宾打造“吕宋经济走廊”的计划，希望通过现代化的铁路、港口、清洁能源和半导体供应链等项目，加强菲律宾内部的互联互通，推动经济增长和区域合作。

然而，这个计划真的能够实现吗？我们不妨先来看看美国过去提出的一些经济走廊计划。例如，美国曾与印度、沙特等国家合作提出“香料之路”计划，但最终因为缺乏技术、资金和市场条件等而未能实现。

这不禁让人怀疑，美国这次对菲律宾的承诺是否又是一次“画饼充饥”。

让我们再来看看美国目前的经济状况。

美国国内的债务问题一直是一个棘手的问题，而且国内通胀率也没有达到预期水平。

此外，美国的制造业虽然在逐步复苏，但距离全面振兴还有很长的路要走。在这样的背景下，美国是否有能力和意愿投入大量资金来帮助菲律宾，确实值得打个问号。

另一方面，菲律宾自身的经济状况和基础设施建设也是实现这一计划的关键因素。

根据世界银行的数据，菲律宾的GDP增长率在2022年为7.6%，显示出一定的经济活力。然而，菲律宾的基础设施建设仍然面临诸多挑战。根据亚洲开发银行的报告，菲律宾的基础设施缺口仍然较大，需要大量投资来改善交通、能源和通信等领域。

目前来看，老美帮助菲律宾貌似不过也是口头上说说罢了。

美国给菲方画的“吕宋经济走廊”大饼

此前，拜登提的“吕宋经济走廊”计划也被看作是对抗我国“一带一路”倡议的一种尝试，意图在亚洲构建一个新的经济和物流枢纽。

而且该计划还是由美日菲三方合力推动的项目，美国的心思就不用说了，大家都懂，至于日本，他们还想着要通过这个计划扩大在东南亚的影响力。

不过，吕宋经济走廊听起来很好听，但是能否实现却是一个问题，毕竟老美开的空头支票还少么。

有一些专家就指出来了，上述计划暂时还没有具体内容，而且还没有任何经过审查的金额数据，也没有具体的实施路径图，甚至就连第一个项目何时开始也没有时间表。此外，还没有任何衡量它成功与否的标准。

此外，菲律宾国内的基础设施极为落后，电力供应不足，腐败指数较高，这些都是该计划实施过程中可能遇到的难题。

而且，美国虽然口头答应了，但是它貌似还不具备那个实力。据数据统计，全球最大的20家建筑承包商中，14家就在我国，6家在欧洲，美国则一家都没有。至于老美说的帮助打造能否执行和能执行成什么程度，不过是一张虚无的大饼而已。

这样看来，吕宋经济走廊并不是西方媒体口中的“菲律宾经济的助推器”，倒像是个陷阱。

其实在杜特尔特时期，菲方就已经打算和我国合作建设三条铁路线，来满足首都马尼拉周边城市的交通便利性，不过上述合作因为菲律宾政府的亲美政策、以及在南海问题上频频挑衅我国而被叫停。

如今项目重启，甚至老美后脚就在吕宋岛部署中程导弹发射系统，针对性一目了然。可笑的是，小马科斯还企图将合作破裂的责任推卸给我们，对外宣称是我国对项目不感兴趣，还渲染炒作是我国对他们的“经济胁迫”。

这也不得不令人深思，究竟老美给小马科斯许诺了啥好东西，让他这样瞻前马后，不顾自身利益也要为美国去擦屁股？

反正可以确定的是，菲律宾大概率就是老美菜单上的一盘菜，最终等待它的也不过是被收割的份罢了。

菲律宾要和越南、印尼竞争

按照小马科斯这种说法，要是菲方想要打造物流枢纽，那势必将和越南、印尼等邻国展开竞争。

据悉，在物流行业领域，越南发展较快，菲律宾相对较慢。

这些年，越南得益于全球制造业的转移，它吸引了大量的国际公司来此投资建厂。极大地推动了越南物流行业的发展，而且越南的地理位置优越，拥有便利的海上运输路线，在物流领域有着天然优势。

此外，越南对于基础设施的重视和对外资的积极吸引，也是其物流行业发展迅速的重要原因。

再来看看印尼，本身丰富的海洋资源和战略位置，以及印尼庞大的国内市场和人口，让其物流行业发展的也很不错，当然，比起越南，印尼在基础设施、政策执行力度上还相对不足。

相较越南、印尼，菲律宾的物流行业发展则显得步履蹒跚，虽然菲方拥有战略地理位置和年轻劳动力，但是菲律宾存在诸多自身的不足之处。

首先，菲律宾的基础设施建设就不怎么样，这在一定程度上降低了物流效率以及吸引外资的能力。据媒体报道，去年菲律宾的直接投资净额下降了7%，这也显示出其在吸引外资方面更是面临困难。

而且，菲律宾又仗着有美国撑腰，一再在南海问题上挑衅我国，可它似乎忘记了，我国是它最大的贸易伙伴，占到它们贸易总额的两成左右，是与美国贸易额的两倍多。这样一来，我国对于经济这方面还会手软么？对菲律宾的投资势必会减少。

所以说，想法很美好，现实却很骨感，菲律宾想要和其他东南亚国家竞争，背靠美国当真就无忧了么？

信息来源：

《马科斯希望依靠美国将菲律宾打造成亚洲物流枢纽》观察者网