因为电车费用便宜，所以只要休息就开车到处瞎逛，附近几个城市都去遍了，也都吃遍了，现在也是开车越跑越远，可以说电车省的那点油钱，全让我炫嘴里了！不得不说换了电车是真的香！

尽管现如今的电车越卖越好，也确实像上面这位车主说的这样省钱，但依旧有些人在讲电车不靠谱不划算这样的话题，也有人讲电车省油不假，但并不省钱！

如果这时候作为电车车主你讲一句电车真的香，肯定就有人讲“韭菜被割的时候会叫疼吗”？

甚至还有很多油车车主说电车各方面还是不够稳定，有些车企之前是靠融资活着，后面资本撤走后能真坚持下来的没几个，所以电车的售后会成为很大一个问题。

不过我觉得很多油车司机之所以各种吐槽电车，主要还是来自于自己内心的不平衡。

他们自己可能也知道电车开着是省钱，但很多人确实当下没钱换电车，或者还不到换车的时候，所以说当下就是不愿意承认电车的优秀。见不得别人好，这是多数人的秉性！

另外，他们之所以讲电车省油不省钱，主要还是揪住了电车的两个短板去刻意放大。一是公里数大了之后续航存在虚标，另外就是售后方面的问题。

其实在前些年电车确实有这些短板，但现如今随着车企对产品的优化和提升，这些短板也都一点点得到了改善。

举一个例子来说，以前纯电续航300可能不够开，但现如今很多车型的纯电续航都达到了600以上，这即便是真存在续航亏损的情况，但对于大多数人的用车也是足够了！试问油车就没有短板了吗？

下面来看看这位车主的叙述或许你就会明白为什么电车车主不敢轻易说电车好不好了！

我自己有油车，也有电车，就使用成本来说，按照20万的油车电车来算。首先电车家冲每公里在1毛左右，油车每公里则在7毛多，保险方面油车比电车便宜1000不到，但是保养油车贵，所以保险加保养加起来基本持平。

其他，电车轮胎损耗比油车要大一些，基本上电车4-6万公里换，油车6-8万公里换。所以综合使用成本来说，有家充的情况下，电车使用成本比油车低多了。

不过电车目前最大的问题还是售后，有车主抱怨后期换块电池就能赶上三分之一的车价，各种维修费用也高，这方面属实不如油车有优势。还有就是电车在市面上的时间太短，很多故障和毛病还都没有显现出来。

所以说尽管现在的电车开着的确挺省钱，智驾系统也好，但我也不敢说电车就一定好这样的大话，因为我怕后面出现问题被打了脸！如果让我讲不好，但我开着确实省钱，所以我只能是沉默不语！

根据上面车主们的叙述，再就是结合现实的一些实际情况来看，油车司机之所以说电车不靠谱这样的话，大多都是没开过电车的，或者没能力换电车的，内心不平衡而已！

电车车主为何面对这种话而选择沉默不语，一是开着确实省，说不出不省钱的理由。其次就是因为电车目前还是存在很多不确定性，所以面对他人的吐槽，也只能笑笑不说话！