在吉利控股集团的战略布局中，领克与极氪如同双子星，分别以“向宽”与“向上”的姿态抢占市场。随着2024年极氪科技集团的成立，两大品牌完成整合，但定位差异愈发清晰：极氪专注纯电豪华，领克则覆盖混动与燃油市场，强调场景化创新。本文从品牌基因、技术架构、产品矩阵三大维度切入，结合最新上市的领克900与极氪MIX等热点车型，揭秘两大品牌的高端化路径。数据显示，领克900上市首日订单破万，极氪001累计交付超20万台，二者的成功背后，是吉利对细分市场的精准卡位……

一、品牌基因：从“潮牌”到“科技旗舰”的分野

1. 领克的“叛逆与包容”

2016年诞生的领克，凭借WTCR赛事三连冠和03+性能车塑造了“运动潮牌”形象。但2025年发布的领克900标志着战略转型——从年轻个体转向家庭用户。其SPA Evo架构融合沃尔沃安全基因，却通过旋转座椅、天地尾门等设计实现“场景化高端”，如二排180°旋转兼顾儿童照护与老人上下车需求。

2. 极氪的“纯电豪华主义”

极氪诞生之初便锚定30万+纯电市场，001猎装车与009豪华MPV直接对标保时捷Taycan、奔驰EQ系列。SEA浩瀚架构支持800V高压平台，极氪MIX更是全球首搭CTB电芯底盘一体化技术，续航突破900km。安聪慧曾直言：“极氪要做电动车界的‘AMG’。”

关键差异：

技术路线：领克主攻混动（EM-P），极氪专注纯电；

用户画像：领克覆盖“性能爱好者→家庭用户”，极氪锁定“高净值科技精英”。

二、技术对决：架构与智能化的巅峰较量

1. 领克的“安全+场景化”组合拳

SPA Evo架构：864项专利创新，如五横六纵车身、三排靠背钢板，成就中保研100km/h后碰满分；

SuperAI数字底盘：双腔空悬+后轮转向，让5.2米长的领克900转弯半径＜5米；

智能化补课：千里浩瀚H7方案（Thor芯片）支持城区NOA，但策略保守，强调“功能可靠而非激进”。

2. 极氪的“性能+黑科技”碾压

SEA-M架构：支持激光雷达+4D毫米波雷达，极氪MIX首发卫星通信车载互联；

三电技术：800V+SiC电驱，充电5分钟续航300km；

智驾激进：全系标配NZP，目标2025年实现L4级Robotaxi车队运营。

典型案例：领克900的旋转座椅解决家庭痛点，而极氪MIX的“向日葵中控屏”更侧重科技仪式感。

三、产品矩阵：价格带与市场反馈的真相

| 品牌| 旗舰车型| 价格区间| 核心卖点 | 竞品 |

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| 领克| 900 2.0T探索版 | 41.6万| 三电机880马力+天地门| 理想L9 |

| 极氪| 001 FR| 76.9万| 四电机1300马力+卫星通信| 保时捷Taycan |

市场表现：

领克900限时价28.99万起，首日订单破万，主打“30万级性价比旗舰”；

极氪001均价35万，2024年销量超12万台，成为最畅销国产高端纯电。

用户调研：

领克车主更看重“安全与空间灵活性”；

极氪用户多为“科技发烧友”，40%拥有特斯拉置换背景。

结语：高端化没有标准答案

领克与极氪的竞争，本质是吉利对多元化需求的覆盖。若以价格论，极氪显然更高端；但从技术深度看，领克的SPA Evo与极氪SEA-M各擅胜场。未来，领克将深耕混动家用市场，极氪则冲刺百万级纯电超跑（如已曝光的极氪SR）。对于消费者而言，选择取决于需求——要“全家舒适”选领克，要“极致科技”选极氪。