泰国交通部长苏里亚（Suriya Juangroongruangkit）在CAAT OPEN HOUSE 2024的开幕式上透露，鉴于旅游业的复苏之势，已为泰国民航局（CAAT）制定了一项处理夏季航班时刻的政策。

泰国各大机场将全力支持航空公司，尤其是热点城市曼谷素万那普、廊曼、清迈和普吉岛的机场。预计今年的乘客总数将同比增长30-40%。

“泰国民航局必须在高峰时段妥善管理航班时刻，以便为其他时间段预留空间。他们已被委以与泰国机场公共有限公司或AOT及各航空公司磋商的任务。如此一来，我们相信可以通过恰当分配航班时刻以提高航班的利用率和乘客满意度。”

然而，现有数据显示航空形势正在稳步改善，不断朝着恢复至疫前水平的方向发展。航空公司对购机需求的增加就是一个佐证，尽管这并非泰国航空公司所独有，而是全球性的趋势。生产厂家无法满足市场需求，预计未来数年内飞机数量将会持续增长。

泰国民航局（CAAT）主席素提蓬（Suthipong Kongpool）先生表示，与2019年疫情爆发前相比，目前的客运总量已恢复74%以上，其中国内旅客已恢复大约80%，国际乘客恢复70%。

泰国公务员委员会对今年内航空出行量实现常态复苏抱有充足信心，目标是达到2019年的1.62亿人次。下半年，预计从中国市场开始，出行频率将有所提升，包括印度等具有较大潜力的市场。这种需求的上涨趋势将持续下去。

泰国航空公司协会主席普提蓬（Putthipong Prasatthong-osot）先生认为，泰国与中国之间的免签政策对于航空公司来说，是一项非常有效的政策，极大地方便了中泰两国的游客出行。然而，由于中国需要重振国内经济，鼓励国内旅游，所以我们尚未观察到政策对预定旅行量产生显著的积极影响。

“一般而言，对于促进旅游业发展的政策，我们通常能够很快看到效果。但是，在此时此刻，由于泰国与中国的免签政策落地时中国正提振国内消费，预定行程可能需要一定的时间。我们预计今年下半年的旅行预定量将会有所增长。”

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