我们选择新能源汽车，我们该看重些什么，是智能化，还是经济性， 我觉得可以全都要。深蓝S07就是这样的一款车，搭载了华为乾崑智驾ADS SE辅助驾驶操作系统，动力上配置了纯电和增程两种动力。无论是经济性还是智能方面都有很强的竞争力。那么让我们和比亚迪宋Plus 对比一下看看哪款车更值得买？

深蓝S07的官方指导价为14.99到19.79万元，提供两种动力可以选择，提供的车型就比较多，主要是提供采用了长安自研的Deepal AD PRO 智能驾驶辅助系统 和华为的ADS SE两种 辅助驾驶的方案 ，他们都支持比较高阶的驾驶辅助，比如高速领航，自动变道，自动泊车等功能还是支持的。至于城市领航这些比较复杂的功能暂时还不支持，毕竟算力比较一般，而且还没有配备激光雷达，所以暂时无法支持城市领航，但是我觉得日常的驾驶使用也足够了。

比亚迪宋PLUS的官方指导价为13.58-17.58万元，同样提供两种动力和8款车型可以选择。

外观方面 深蓝S07这车的外观还是很好看的，采用了 深蓝汽车的家族式设计语言，整体的外观是有棱有角的外观为主。那么你们觉得这车好看吗？我个人觉得这车还是很适合年轻人的，比如这紧凑的分体式大灯 都是LED的发光材质可以支持大灯高度调节，自动大灯等功能。中网部分采用了隐藏式的进气格栅 这可以说是新能源汽车常用的设计了，这样可以在同一个外观的情况下，出两种动力了 。这样增程版的车型或者插混的车型 外观上更好看一些。

比亚迪宋PLUS的外观设计也是很有特点的，采用了比亚迪海洋网的设计语言，保留了泪痕式的日间行车灯和LED一体式车灯。但是由于中网部分并没有采用隐藏式中网的设计，我觉得这是一个可惜的地方。毕竟新款的汉DM-i 已经采用了隐藏式进气的设计，而比亚迪宋PLUS 并没有采用这个设计 就是比较可惜的地方，毕竟隐藏式进气 可以更好看一些。那么两款车的外观 你们更喜欢哪一款？

深蓝S07的侧面设计属于是，偏向于运动化的传统SUV造型，在兼顾了内部空间的情况，同时在外观上更加运动。而且还配备了隐藏式门把手和无边框的车门，配合这个运动的外观 还是很适合 年轻人的，那么你们觉得这车的外观如何？我自己还是很喜欢这个侧面外观，特别是配合上这个大尺寸的轮毂 显得这车还是很运动的。

车身尺寸方面长宽高分别为4750x1930x1625毫米，轴距为2900毫米，定位是一台紧凑级的SUV，而且轴距有2米9 可以让车内有更多的乘坐空间。

比亚迪宋PLUS的车身侧面设计，就比较简洁，立体的车身腰线，微微下压的车顶，D柱处还有一点溜背，整体的外观还是很简洁，运动的。宋PLUS DM-i的长宽高分别为4775/1890/1670mm，轴距为2765mm，其中轴距相比深蓝S07的2900mm，确实会短一些，实际的乘坐空间和外观的运动感 确实会差一些意思的。但是乘坐体验上我觉得应该会是差不多的。

深蓝S07的内饰设计，延续了家族式内饰设计风格，依旧是无仪表屏的内饰设计，但是配备了55英寸AR-HUD抬头显示，提供的行驶信息涵盖了智驾状态、导航指引、小地图、仪表指示灯等关键数据，不只是这些还有三个主题可以选择。当然可能有些人不喜欢这么简洁的内饰，毕竟没有仪表屏很多人都是不习惯的。

智能驾驶辅助方面，我觉得深蓝S07相比于 这个价位很多的车型 的一个很大的优势就是 支持ADS SE的智能驾驶辅助系统，支持高速NOA，全速自适应巡航，自动泊车这些功能，而且华为的ADS SE的智驾 在日常驾驶的体验上还是很好用的，可以在日常的驾驶使用城区LCC的功能 需要变道也可以大灯变道，这样可以做到安全且快速的变道。不过高速NOA和自动泊车 这两个功能也是很实用的。比如高速驾驶的时候可以减轻很多驾驶方面的压力可以根据导航选择 合适的车道行驶，自动泊车这个功能也是很实用的，主要还是商场里面的车位很窄 有一个自动泊车或者代客泊车的功能就可以很实用了。毕竟谁也不希望泊车的时候把车刮了嘛！

比亚迪 宋PLUS的内饰设计，就是现在很流行的少实体按键的设计。但是并不简洁，如果钢琴烤漆的面板改成哑光就好了。配备平底造型方向盘、12.3英寸全液晶仪表、电子挡把，75公里/112公里车型配有12.8英寸自适应悬浮中控屏，160公里车型中控屏尺寸为15.6英寸，支持5G车载网络、智能语音控制系统等。比较适合不习惯无仪表屏的用户选择。

比亚迪宋 PLUS DM-i 智驾版的 DiPilot 100 系统硬件配置相当扎实，5 颗毫米波雷达 + 12 颗摄像头 + 12 颗超声波雷达的组合，在同价位车型中属于主流水平。实际体验下来，无图高快领航功能在高速场景表现稳定，能提前识别前方车辆变道意图，主动减速或保持车距的动作比较自然，在隧道等信号盲区也能维持正常工作。代客泊车功能支持跨楼层记忆，在测试的地下车库场景中，能准确识别车位线并完成泊入，整个过程无需人工干预，对新手司机很友好。

值得期待的是，官方承诺年底通过 OTA 升级城市记忆行车功能，可实现高频通勤路线的自主学习。但考虑到硬件上限，这套系统的智能驾驶能力可能更适合作为辅助工具，而非完全替代人工操作。对于预算有限但追求智能驾驶体验的用户来说，这套方案性价比突出，但对高阶自动驾驶有执念的消费者，可能需要考虑同价位其他配备激光雷达的车型。

深蓝S07 只有5座版，是常规的2+3的座椅布局，不过空间表现这五座SUV里面还是很不错的。乘坐体验上，本人170 前排调整到适合我的驾驶坐姿，头部空间达到了2拳，腿部空间也有3拳。空间体验上我觉得深蓝S07的乘坐体验会更好，前排提供了双零重力座椅，可以在休息的时候乘坐，睡觉，而且还有副驾屏，可以很适合的在使用零重力座椅的看看电视剧或者听听音乐。这些宋Plus都是给不了的。

比亚迪宋 PLUS 只有5座版，是常规的2+3的座椅布局，不过空间表现这五座SUV里面还是很不错的。乘坐体验上，前排调整到适合我的驾驶坐姿，头部空间达到了2拳，腿部空间也有2拳3指。不过舒适性配置就差了一些，没有零重力座椅，没有副驾屏。而且深蓝S07的前排的电动座椅调节支持主驾10项电动调节，副驾标配14向零重力按摩座椅，这些比亚迪宋PLUS只支持主驾8向电动调节、副驾4项电动调节。长途乘坐的舒适性会一点意思的。

动力方面，深蓝S07 有纯电有增程，其中增程版采用1.5L发动机作为增程器，增程器最大功率72千瓦，驱动电机最大功率190千瓦，零百加速可以达到6.2秒，每百公里WLTC馈电油耗4.94L，不只是动力好，还很省油。驾驶感受上属于完全电驱的感觉，很平顺没有变速箱顿挫的感觉。而且采用的是纯电平台，所以只有纯电后驱的 驱动形式，同时还支持3C的超充30%到80%只需要 15分钟，而比亚迪宋PLUS 并不支持超充，30%到80%需要23分钟，日常的充电体验多多少少会差点。

宋PLUS DM-i的动力方面采用的是 第五代DM混动技术，1.5升发动机最大功率74千瓦，峰值扭矩126牛·米；驱动电机最大功率160千瓦，峰值扭矩260牛·米。驾驶体验上可以说是很平顺的，起步灵敏，加速平顺，毕竟是单档DHT，驾驶感受类似于增程，基本只60km/h的时候才会感觉到发动机介入。整体驾驶体验还是不错的。

底盘方面深蓝S07的底盘采用的 前麦弗逊 后H臂的底盘结构，比亚迪宋PLUS 采用的是前麦弗逊 后四连杆的 底盘结构。两款车都采用的舒适性的底盘调校，不过 驾驶体验上我觉得还得是深蓝S07好一些，毕竟采用的纯电平台，一体性好一些。整体的感觉还是不错的。转弯的支撑性和变道支撑性都很实用，起步上也更平稳。 那么你们会怎么选？

总结一下 我更喜欢深蓝S07，一方面我是个比较喜欢好看，运动的车型的年轻人，而且配备了3C超充，日常体验上也会更好一些。那么你们会怎么选？是深蓝S07还是比亚迪 宋PLUS？