话说，在新能源车满天飞的今天，兰德酷路泽这种硬派越野车，它还有未来吗？

兰德酷路泽，这名字一出来，懂车的老炮儿们哪个不得竖起大拇指？

从300到250，再到情怀满满的70系列，个个都是硬汉形象的代言人。

就拿这兰德酷路泽250来说，2024年4月18日开始预售，价格直接干到40万到50万，搭载2.4T汽油和2.8T柴油两种动力，啧啧，非承载式车身，明摆着就是冲着硬派越野去的。

你说这年头，谁还玩儿真的？

是真有需求，还是情怀作祟？

咱也不敢说，咱也不敢问。

但时代的车轮滚滚向前，经典也得顺应潮流。

还记得2023年8月2日，丰田发布的全新一代兰德酷路泽70系列吗？

外观还是那个味儿，经典到不能再经典，但内饰可是升级了不少，动力方面，2.8T柴油发动机或者2.8L汽油发动机伺候着。

说白了，经典是经典，也得与时俱进，不然就真成老古董了。

这兰德酷路泽70系列啊，就像一位老朋友，虽然脸上多了些许皱纹，但精气神儿还在，依旧能陪你翻山越岭。

话说回来，兰德酷路泽家族也不是一味地死守阵地。

早在2021年8月2日，丰田就推出了全新一代兰德酷路泽300系列，基于TNGA-F平台打造，提供3.5T V6汽油发动机和3.3T V6柴油发动机两种选择。

这兰德酷路泽300，就像家族里的壮年，技术上那可是杠杠的，性能也足够强悍，但架不住油老虎的名声在外啊。

问题来了，光有硬派越野，没有燃油经济性，这在城市里开，谁受得了？你品，你细品。

这不，丰田就琢磨着，能不能搞个更适合城市开的兰德酷路泽？

于是，兰德酷路泽FJ就这么应运而生了。

尺寸介于锋兰达和RAV4之间，定位城市越野，瞄准的就是那些想有点越野范儿，但又不想天天跟加油站打交道的消费者。

据说，这兰德酷路泽FJ有望搭载2.5升Hybrid油电混合动力系统，主打的就是一个省油。

外观嘛，还是兰德酷路泽家族的风格，方方正正的，硬朗得很，但又加入了一些时尚元素，比如悬浮式车顶。

内饰方面，估计会借鉴兰德酷路泽250的布局，数位仪表和大尺寸触控屏幕肯定少不了，材质也得是那种好打理的，毕竟是城市越野，实用性还是得考虑的。

丰田也没忘了在新能源领域发力。

2023年上海车展上，丰田就展示了bZ纯电动概念车系列，其中就包括小型SUV bZ Small Crossover，这车还是丰田和比亚迪一起搞的，续航里程超过400公里，预计2024年上市。

这说明啥？

说明丰田也在积极拥抱电动化，说不定未来的兰德酷路泽FJ，也会有纯电动版本。

还有，2024北京车展上，丰田又发布了两款全新概念车——FT-3e和FT-Se。

FT-3e定位纯电SUV，FT-Se定位高性能纯电跑车。

这两款概念车展示了丰田在电动化领域的最新设计理念和技术实力。

话说回来，想买丰田的车，还得做好等车的准备。

自从2020年以来，全球芯片短缺和疫情就没消停过，丰田的生产计划也是一改再改，部分车型的交付周期都受到了影响。

想入手兰德酷路泽FJ的朋友们，可得提前做好心理准备，说不定得排队等上一段时间。

这兰德酷路泽FJ，能不能在竞争激烈的市场中杀出一条血路，现在还真不好说。

城市越野这个市场，可选的车型太多了。

但可以肯定的是，兰德酷路泽FJ的出现，丰富了兰德酷路泽家族的产品线，也给消费者提供了一个新的选择。

总结一下，这兰德酷路泽FJ，既想继承家族的越野基因，又想迎合市场的省油需求，能不能两全其美，还得看它的最终表现。

未来的路怎么走，且行且看吧。