近日

传来振奋人心的好消息

文一西路西延工程（二期）东段

盾构机

首件吊装工作顺利完成

这一重大进展标志着

盾构机主机吊装工作

正式开始！

盾构机吊装

据悉，文一西路西延工程（二期）东段位于杭州市余杭区西部，南湖圩堤以北至狮山路段，穿越南湖后延宝林路敷设，分为主线隧道和地面道路两部分。

此次吊装的盾构机首件——6号扇块重达137吨，长约9.34米，是盾构机盾体吊装中最关键的一节。施工过程中，主机由工作井下井吊装，车架从1#和3#车架吊装孔下井安装，技术要求高、施工难度大。

此次“余杭号”盾构机首件吊装成功，是文一西路西延工程（二期）东段项目建设的重要里程碑。它不仅标志着盾构施工进入实质性阶段，更为后续隧道掘进工作的顺利开展提供了有力保障。

文一西路西延工程（二期）项目效果图

文一西路西延工程

文一西路西延工程文一西路西延工程，连接起目前文一西路（东西大道-荆长大道）隧道，东起金星二路，西至余杭区界，直达临安科技大道，全长约10.8公里。

文一西路西延二期工程，位于杭州市余杭区，西起南湖圩堤北侧，东至狮山路，全长约3.57km。

根据规划图，二期的线路自南湖东路进入湖底隧道，并北拐然后分流，一头连接南湖小镇科创大道，一头向北连接科技大道。

并且全线采用地下快速路+地面快速路形式，可以分成三个部分解读。

南湖东路-金星二路西的部分（老余杭部分）为地下双向6车道+地面双向6车道规模；

之达路以西（科技大道线段）为主线双向6车道+辅道双向4车道，采用地面快速路+节点下穿形式；

之达路以东采用地下快速路形式，下穿南湖和南菬溪。

湖底隧道没有提到是几车道，不过根据连接南湖小镇的定向匝道（其设置为双向2车道+连续式紧急停车带）来看，应该也是双向2车道的设置。

快速路面80km/h，地面主干路60km/h，闸道40km/h。

建设工期为2023年-2026年

根据《杭州市国土空间总体规划（2021-2035年）》及“十五五”规划思路，作为杭州市重点交通基础设施建设项目，该工程建成后，将实现紫金港科技城、未来科技城、青山湖科技城三大板块的快速连通，有效缓解城西交通压力，优化区域路网结构，为杭州城西科创大走廊的发展提供强有力的交通支撑。