安徽沿江流域长约400公里，因此有着八百里皖江之称！长江贯穿安徽东西向，影响还是较大的，为此安徽一直在努力建设更多的长江大桥，消除两岸出行不便捷的影响，进而为安徽的南北融合发展贡献力量。
然而长江大桥可是稀缺资源，不是说建就能建的，是需要多方论证、研究才能得以推进的。这不，近日，安徽这座长江大桥的信息多起来了，工程勘察、设计招标进行中。
这座长江大桥就是安庆海口长江大桥，从信息来看，这座长江大桥已确定采用公铁合建，功能是较多的，未来或将形成三个种类的过江通道，即铁路过江通道、高速过江通道、市政公路过江通道。
安庆海口长江大桥将是一座主跨1100米的公铁两用双层斜拉跨江桥，上层为双向6车道的高速公路，下层为2线铁路和双向4车道一级公路，铁路置于中间，六安景铁路从此过，一级公路在两侧，市政公路过江通道，两岸百姓最需要的通道，未来或能免费通行。
如此布局，也让安徽长江两岸的往来有更多选择，促进两岸交流，带动发展，这不免让其它地区的百姓羡慕不已，然而当地百姓似乎还不满足，表示：可惜没非机动车道。
真的“人心不足蛇吞象”！不过非机动车道一直都是长江两岸百姓迫切需求的通道，但从长江上一百多座长江大桥来看，设置非机动车道的是少之又少，那为什么百姓对于非机动车道跨过长江有着高需求，但就是不建设呢？
就事论事，还是说到安庆海口长江大桥上，这座长江大桥总长约17.5公里，这个主要是高速通道，而一级公路路线全长约9.5公里，公铁合建段总长约4.7公里，这也就是说跨江段是有几公里长，几公里设置非机动车道，这也会使得在过江时花费的时间相当长，当遇到紧急情况时，是不便于疏散的，而跨江路段长是长江大桥普遍存在的情况，因此设置非机动车道的长江大桥是很少的。
不过，安庆海口长江大桥已有三个种类的过江通道，足以满足两岸大部分百姓的出行需求了，还是较为值得期待的，快速推进才是最为需要的。
安庆海口长江大桥功能是强大的，背后的付出也是巨大的，据悉总投资达约106亿元，这不免让建设地的城市有着较大的财政压力，大桥两岸分别为安庆市大观区海口镇和池州市东至县胜利镇，那涉及的地市分别为安庆和池州，对此，两市也表示，要集中精力推进安庆海口长江大桥，收缩其它方面的财政支出，相信有了政府的重视，定能加快推进安庆海口长江大桥的，期待中。
