【科技犬】

今天乘联会公布了《2024年1月份全国乘用车市场分析》。报告显示，1月全国乘用车厂商批发208.9万辆，同比增长44.4%，环比下降23.7%。

据了解，1月乘用车批发销量超两万辆的车型有20个，其中新能源位列总体乘用车车型销量前2位，燃油车主力车型表现终于回归较强走势。

其中，比亚迪宋家族销量59514辆位居第一。要知道，比亚迪1月总批发销量为20.1万辆，宋家族独占近1/3。

特斯拉Model Y销量41873辆位居第二，特斯拉经常季末集中交付，1月就交付超4万辆也是极佳的成绩。

具体榜单如下：

比亚迪宋:59,514辆、Model Y: 41,873辆、轩逸: 38,775辆、海鸥:36,447辆、长安CS75:34,780辆、速腾:31,747辆、CR-V:30,243辆、问界M7:29,998辆、Model 3:29,574辆、博越:27,316辆、瑞虎8:26,626辆、哈弗H6:26,508辆、帝豪EC7:26,108辆、朗逸:25,988辆、星越:25,005辆、瑞虎7:22,497辆、比亚迪秦:21,767辆、星瑞:21,253台、思域:20,954辆、帕萨特:20,223辆。

比亚迪品牌总经理李云飞今日发消息称，日本经济新闻报道，2024年1月日本进口品牌的电动车增长11%，BYD份额占2成。

其公布的1月海外品牌电动车各车型排名中，BYD DOLPIN（国内为海豚）排名第1，BYD ATTO3排名第4。

据悉，日本汽车进口商协会（JAIA）的最新数据显示，1月份，日本纯电动汽车进口销量同比增长11%，达到1186辆；

而比亚迪的单月销量同比增长六倍，在日本进口纯电动汽车市场占比20%，位列第二。

日本进口电动车中，比亚迪 DOLPIN排名第一，BYD ATTO3（国内命名为元PLUS）排名第四；根据计划，比亚迪将在2024年在日本推出纯电轿跑BYD SEAL（国内命名为海豹)。

而比亚迪与2022年7月份正式进入日本乘用车市场，目前已在日本全国开设了17家门店，覆盖了东京、大阪、横滨、名古屋、福冈等多个城市。

此前有消息显示，比亚迪计划在2025年之前，在日本建立起100家经销商网络，并冲击3万台的年销目标。

据“汽车之家”报道，其获取了比亚迪品牌2024年部分产品规划，多款新车即将在今年上市。

具体来看，包括海豚冠军版、新款护卫舰07（或更名为海洋生物系列）、海狮07（EV/DM-i）、新款海豹（EV/EM-i ）、海豹05、海豹06、全新珊瑚（或为海洋网宋Pro）、新款宋PLUS。

值得一提的是，由于一些原因，未来比亚迪海洋网的军舰系列车型或统一调整为海洋生物系列IP。

这其中一些车型已经亮相，比如海豹06，实际上就是比亚迪秦L的换壳版，其定位于入门中型轿车，或主打12-16万价位。

工信部信息显示，其配备10.08度和15.87度两种不同容量的电池，或搭载比亚迪新一代DM-i超级混动技术，亏电油耗甚至会低于3升/百公里。

海狮07 EV已在2023广州车展亮相并完成工信部申报，新车定位为中型SUV，实际上就是比亚迪宋L的换壳版，其由比亚迪全球造型总监沃尔夫冈·艾格领衔的设计团队打造。

提供3种动力形式，其中两驱版车型将分别提供230kW以及170kW电机，四驱版车型前后电机最大功率分别为160kW和230kW。

注：以上综合资讯来源快科技