4月19日，蔚来集团旗下第三品牌firefly萤火虫首款车型正式上市，推出两款配置，官方指导价11.98万-12.58万元。作为定位于智能电动高端小车的新品牌，其首款车型以品牌同名“萤火虫”命名，蔚来CEO李斌此前称该车型“比MINI更smart，比smart更MINI”，试图打造差异化竞争力。

外观设计：争议性造型主打全球市场

新车采用纯电小车常见的方正封闭式前脸，前大灯组由三个圆形光环构成，格栅以胶囊形状与大灯相连，前后灯组对称设计形成品牌标志性视觉符号。车头中央品牌标识融合“y”字母元素，呼应“萤火虫”首字母。车身侧面为短前后悬掀背结构，车尾配备扰流板，尾灯内部呈现“Y”字形，长宽高4003/1781/1557mm，轴距2615mm。

尽管外观设计引发大灯造型争议，李斌表示已预判市场反馈，强调车型需兼顾全球用户需求，且蔚来内部对设计高度认可，暂无修改计划。

内饰配置：圆角元素与智能氛围营造

内饰延续外观圆润风格，双辐式方向盘、悬浮式中控屏、全液晶仪表搭配斜线条纹装饰，贯穿面板、门把手及出风口，形成统一视觉语言。提供4种内饰配色、2种材质选择，标配8种模式氛围灯（如云间飞行、荧光派对等），强化年轻化、智能化座舱体验。

动力与续航：换电优势叠加中规续航

动力搭载105kW后轮驱动电机（型号TZ160S010），匹配42.1kWh电池组，CLTC纯电续航420公里。相比比亚迪海豚（9.98万起）、欧拉好猫（10.58万起）等同价位竞品，萤火虫依托蔚来换电体系和智能化配置形成差异化，但定价高于国产同级车型。官方称其目标竞品为MINI、smart等进口品牌，试图以“高端小车”定位切入细分市场。

市场挑战：低价策略下的盈利压力

作为蔚来成立11年来推出的第三品牌，萤火虫以11.98万起售价创下集团历史低价，但10万级纯电市场竞争激烈，且蔚来仍面临整体亏损压力。李斌此前表示需在2025年第四季度实现盈利，2026年达成全年盈利目标。2025年一季度，蔚来集团共交付新车42094台（同比+40.1%），距离44万辆年销目标仍有差距，其中蔚来品牌交付27313台，乐道品牌14781台，新品牌萤火虫的市场表现将影响集团盈利进程。

值得注意的是，萤火虫并非仅针对中国市场，其后续车型将主攻海外，国内仅保留首款车型，这一全球化策略能否助力蔚来打开新增长点，仍需观察终端反馈与成本控制能力。