2003年6月9日，东风汽车集团有限公司与日产汽车公司按照50:50的股比，组建了东风汽车有限公司（简称“东风有限”），成为迄今为止中国汽车行业合作领域最深、合作规模最大、合作人员最多、合作范围最广的合资整车企业。

今年8月8日， 东风有限在武汉举办成立十五周年庆典，并发布了全新的“绿色2022计划”。在中国汽车市场发生巨变的新形势下，东风有限将如何调整航向？ 如何发力电动化与智能化布局？ 如何再创辉煌？就此，日产汽车公司高级副总裁、东风汽车有限公司总裁内田诚接受了一锤定音的专访。

内 田 诚

一锤定音：过去15年，在中日双方股东和全体员工的共同努力下，东风有限抓住中国汽车产业快速发展的机遇，开拓进取，从年销量不到30万辆到去年超过150万辆，累计销量超过1500万辆。营业利润率保持行业领先，企业核心竞争力和综合实力显著增强，实现了高速高质发展，成为中日在汽车领域合资合作的一个典范。你认为东风有限过去15年能取得如此突出的成绩，主要原因是什么？

内田诚：首先，股东双方的信赖与合作是东风有限成功的基础 。东风有限的成功，离不开双方母公司的信任。未来我们将继续努力适应中国市场的发展，双方母公司进一步加强合作，从而在中国市场的发展中取得更大的成功 。

其次，东风有限紧紧抓住中国汽车大发展的历史机遇，推出了一系列重大举措，取得了较快发展。合资公司成立第二年的2004年4月，东风有限“领航计划”正式启动，2006年达成既定目标。 2017年9月22日，领航计划2.0－重构合并系统项目进入实施阶段。2011年7月21日，东风有限第一个整车自主品牌正式诞生，“启辰”商标注册成功。

在中国车市进入微增长的情况下，2017年东风有限销售整车152万辆，同比增长12%，继续保持行业领先。

经过15年的发展和布局，目前东风有限旗下拥有：东风日产乘用车公司、东风启辰汽车公司、东风英菲尼迪汽车有限公司、东风汽车股份有限公司、郑州日产汽车有限公司、东风汽车零部件（集团）有限公司、东风汽车有限公司装备公司七大事业部。主要生产基地分布在湖北、广东、河南、辽宁、江苏等地。

东风有限致力打造“倍受信赖”的企业文化和品牌形象，以致力于汽车事业不断超越、利益相关者价值的持续增长为使命，成为行业全面领先的企业。

一锤定音：今年2月5日，东风有限正式发布2018-2022新中期事业计划，也称作“TRIPLE  ONE”计划，请介绍一下这个计划的详细情况。

内田诚：“TRIPLE  ONE”计划是东风有限第四个中期事业规划。 东风有限已经顺利完成了三个中期事业规划，销量成绩也从2003年的29.8万辆攀升到了2017年152万辆。

根据“TRIPLE ONE”计划，东风有限计划将年销量增加100万辆，至2022年达到260万辆，销售收入将达到3000亿元人民币，成为领先智行科技和“倍受信赖”的公司，并争取进入中国合资制造商前三位。

一锤定音：为了实现新中期事业计划，东风有限具体有哪些措施？

内田诚：一是未来五年投入600亿人民币，相当于10000亿日元，在商企、研发、制造、包括环保、人才、人力资源和社会责任这些方面集中投入，作为资金支撑。

二是未来五年将形成四个品牌，投入40多款全新车型，来支撑销量。其中，东风日产要做到合资品牌前三位，东风启辰和东风英菲尼迪的销量要增长三倍，LCV也就是轻型商用车和皮卡车的销量要增加两倍。

三是未来经销商的数量从现在的1676家发展到2000家。四是进一步扩大市场，除了国内的市场以外，非日产的品牌，包括启辰的商用车、皮卡这些东风品牌产品都要拓展海外市场。五是探索和研究新的销售模式。通过以上综合措施保证达成目标 。

一锤定音：全球汽车行业正面临巨大变革，绿色、智能成为关键。刚刚发布的" 绿色 2022 计划 " 对于东风有限未来的发展，有什么重大意义？

内田诚：过去15年，东风有限很成功。未来要继续取得成功，必须与时俱进。“绿色2022计划”的发布，不但是东风有限在产业上的一次重要布局，也代表着企业对国家、对社会的责任和担当。

绿色产品、绿色制造、资源循环利用，是东风有限“绿色2022计划”三大发力重点：

东风有限计划在2022年前，旗下四大品牌总共推出20款电动化汽车，2022年前电动化汽车将占总销量的30%。 并在三年内推进电动化关键零部件100%国产化。

在绿色制造方面，将通过导入日产NESCO节能诊断方法，更新3600多台套高耗能设备，最终实现产值能耗下降20%，至2022年累计CO2减排量相当于20万亩森林的吸收量；推进智能化水系统管理，改造用水系统33项，至2022年，累计节水量相当于3个西湖的蓄水量。在污染物排放方面，更会投资10亿巨资，在广州、郑州、襄阳、大连四地进行27条涂装生产线的升级工作，使挥发性有机物（VOC）排放下降50%。

在资源再利用方面，东风有限计划导入先进的电池再生技术，通过回收电池、快速检测、循环利用，实现减少环境污染，增加车辆回收价值，减少资源浪费。

一锤定音：在电动化、智能化领域，东风有限如何推进 ？

内田诚：中国汽车行业正面临重新洗牌的战略机遇期，而新能源汽车的发轫，和智行科技的勃兴，是支撑这个机遇期的两大重要核心。东风有限将抓住行业变革机遇，在智行科技层面加大投入，并把智能驾驶、智能动力、智能互联、智能管理作为发展的重点。

东风有限将逐步导入先进的ProPILOT、ProPILOT Park等自动驾驶技术。至2022年，实现复杂城市道路下的自动驾驶技术。

在智能互联方面，东风有限已经规划下一代智能互联系统，包括整车软件在线升级，自动驾驶与车联结合，实现100%网联，由单车智能化向基于云和边缘计算的群智化能力发展。在智能动力和智能管理方面，东风有限也在努力推进。 （完） 

内田诚 简历：1991年3月毕业于同志社大学神学学院  1991 年4月进入日本日商岩井株式会社，2003年10月进入日产汽车公司， 2006年4月任日产汽车公司经理、负责雷诺-日产联盟采购组织。 2012年9月任职雷诺三星汽车。2014年4月起任职日产汽车公司项目总监。2016年11月起担任日产汽车公司企业副总裁。2018年4月至今，担任日产汽车公司高级副总裁、兼任东风汽车有限公司总裁。

（原载8月22日出版的新华社《环球》杂志 2018年第17期）