红星新闻网（记者 宋雅婷 兰雨 实习生 周鑫）3月20日报道3月20日，轨道交通资阳线建设迎来里程碑节点。资阳线全线轨行区顺利移交运营接管，标志着线路全面转入动车调试阶段，为2024年内开通初期运营奠定了坚实基础。

记者了解到，轨道交通资阳线全线轨行区移交运营，是指将全线轨行区的属地管理权、调度指挥权和设备使用权由建设单位移交运营单位。“这标志着动车调试正式拉开序幕。后续将根据线路开通初期运营安排，推进系统调试、车站移交运营接管、工程验收等相关工作，全面兑现各项工程建设目标。”成都轨道交通建设公司项目管理一中心党支部书记、副主任王丽说道。

据悉，轨道交通资阳线是四川省首条跨市域轨道交通线路。线路西起福田站、途经资阳临空站、东至资阳北站，同时连接18号线和19号线，可以实现双流国际机场、天府国际机场、资阳北站火车站之间的快速通达，线路全长约38.7公里，共设置车站7座。

3月17日，轨道交通资阳线全线顺利完成热滑试验，标志着轨行区移交前最后一项接触网试验项目平稳落地。热滑试验不仅能验证接触网与电客车受电弓在通电与机械方面的匹配情况，也能验证轨道工程、限界工程与电客车配合情况，是建设阶段全线具备行车条件的重要验证工序。成都轨道交通建设公司项目管理一中心党支部书记、副主任王丽介绍，“相对于往期建设线路，轨道交通资阳线面临盾构隧道直径同比小、地下曲线段较多的实际情况，如何保证良好的弓网关系是一项挑战。线路紧跟北京、广州新型式应用步伐，在四川首次采用了27.5kV刚性接触网。”

记者在轨道交通资阳线临空车辆段现场看到，当前，车辆段的建设已基本完成，停车场内9辆将上线运行的列车也已到段，工作人员正在进行车辆调试工作。“资阳县的列车是成德眉资同城化发展下，轨道交通领域首个亮相的跨城市领域的列车，我们资阳线列车全线是11列，目前已经全部完成生产，同时也将于近日全部到段。”成都地铁运营公司新线部副部长何璐川介绍，为快速连通成都与资阳，构建轨道交通一小时通勤圈，提升乘客换乘效率，资阳线采用市域A型车4辆编组，最高运行速度可达160km/h，具备启停快、速度高、噪音低等特点。全线共配置11列电客车，列车全长95.8m、宽3m，客室布置纵向和横向座椅，最大载客量1416人，充分满足沿线市民出行需求及乘坐舒适度。

抬眼望去资阳线列车设计以“金乌呈祥、金柠满堂”为主题，融入成都、资阳两座城市深厚的文化底蕴。在车辆外观设计上，抽象提取古蜀文化中的太阳神鸟元素，并与车头造型相融。在车辆内装设计上，通过现代图形设计手法，结合座椅设计，呈现具有资阳特色的柠檬图案，彰显资阳市“一城柠檬香”的独特城市风貌。

“首先我们从车辆的性能方面做了一定的提升，我们资阳线的列车的话采用的是多项新技术对我们的客室的噪音进行了减小，同时我们优化了客室的气流的组织和温度的一个调节功能，这样的话就让他具有了这个速度快、噪音小、安全性好的特点，这样的话就进一步提升了我们整个可乘坐的舒适度和安全性。”何璐川说，资阳线列车紧紧围绕“安全、舒适、智能”设计理念，创新运用多项科研技术成果，配置车载信息安全防护系统、轨道智能巡检系统等多种智能设备，列车关键部位如转向架、蓄电池、受电弓等处安装在线监测设备并搭配智能运维系统，确保上线列车质量可靠、安全稳定、智慧快捷，让列车运维方式更加信息化、智能化，为市民乘客提供更优质的出行体验。

目前，轨道交通资阳线全线7座车站全部结构已封顶，已实现桥通、洞通、轨通、环网电通、车辆基地接车等节点目标，各站点正全面开展机电装修工程，向着实现年内开通初期运营的目标全速推进。线路开通后将进一步提升成都市与资阳市交通运能，为沿线居民绿色出行创造便利，带动成都与资阳同城化互融发展。

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