目前还是没有确切的消息表明，福建舰航母在第七次海试中实现了弹射放飞，起码没有明确的官方信息，说弹射放飞的仅限于海外媒体，不过根据以往山东舰航母的海试流程来算，实际上也没多少时日就必须交到部队，当然这还不是正式的服役，不过交到部队的必须经过一些“国家性的试验”，但是甲板各类画线显然是必须完毕的，前七次海试期间，本以为甲板不会出现类似辽宁舰、山东舰那样的固定停机位的画线，没曾想，最新的鸟瞰图显示，舰岛一侧又出现了停机位画线。

上图就是最新出现的鸟瞰图，甲板上出现的依然是等比例的舰载机模型，并非实机，不过舰岛这一侧，出现了固定停机位的画线。

放大图片之后，就能清晰的看到（红框内）停机位的画线，本以为不会再出现了，毕竟目前而言，福建舰航母一口气出现了五种舰载机类型（分别是歼-15T、歼-15D弹射型、空警-600、歼-35和教练-10弹射型），就这还没算上舰载直升机，这都有两种，如若还有舰载反潜机或者舰载运输机的话，其舰载机类型相比目前服役的两艘滑跃型航母，可谓是大幅增加。

如此一来，这机型种类众多的情况下，各类机型的尺寸完全不同，就拿最为典型的三种机型来说事，歼-35、空警-600和歼-15这三种，去年九月曝光的甲板画面能够看到歼-35折叠机翼之后，宽度反而超过歼-15，就更别提宽度更大的空警-600，按照目前美“福特”号航母甲板来看，已经取消了固定停机位的画线，再加上前七次海试都没有针对甲板画线做太多的调整，基本都默认为和美式航母同步调。

其实之前甲板刚开始刷漆的时候，也出现过临时的固定停机位画线，只不过一看就是临时画的，之后甲板全部刷漆之后，就彻底消失不见。

现在再度出现固定停机位的画线，问题就来了，是兼顾了所有机型在内？其实仔细看一下舰岛一侧的歼-15模型距离下一个固定停机位的宽度，好像还真就兼顾到了。

另一个问题自然就是涉及海试时长了，现在还真不能立即下结论这固定停机位画线的出现就与交付部队有所关联，只能说实机现身甲板的几率增加，一旦实机现身甲板，那么弹射放飞和降落自然就是水到渠成之事，之前都是等比例模型现身甲板，只要做好模型的固定工作，确实不用考虑太多的问题，包括急转弯漂移测试，这部分现在明白了吧？还是相当重要的，海试期间各种大U型急转弯漂移借助模型测试，相当有必要。

这不前几日美军航母为了躲避胡塞武装来袭的反舰弹道导弹和无人机，极速转弯漂移，导致一架舰载战斗机从甲板坠海的事故发生，战场状况相当的复杂多变，任何情况都会出现，所以也没必要揪着舰载机坠海的事开启嘲讽模式。

最后，即使这固定停机位画线的出现和入役时长无关，也可以立即，毕竟福建舰是中国首艘弹射型航母，而且其上使用的还是全球顶尖的电磁弹射器和电磁阻拦系统，技术复杂度的增加，自然需要更多的海试时长。