最近深圳广州的一台比亚迪中型SUV：护卫舰07优惠幅度超过7万元，算上地方补贴，国家补贴以及免征购置税之后，这款车最低13.8万元就可以开走，要知道这款车是一台4.82米的典型中型suv，和今天的主角：一汽奥迪Q5L的尺寸差不多 。但是奥迪Q5L已经整整8年没有换代了，发动机还是老旧的用了差不多8年的第3代EA888发动机，第4代EA888还是舍不得给中国用。

于是，老当益壮的奥迪Q5L作为一台在华年销量超12万台的豪华神车，到了2024年的4月份终于绷不住了，比亚迪唐dmi荣耀＋护卫舰07＋唐ev＋华为问界m7＋小鹏g6＋蔚来EC6＋理想L8，还有单月销量6万多台的比亚迪宋家族，吉利星越L，以及跨界打劫而来的小米su7，极氪007，极氪001都给了奥迪q5l巨大打击！

于是这个时候，终端疯狂降价14万元的奥迪q5l包牌包税车来了，这款车最低可以谈到27万，裸车价落地只需30.5万元就能开走,。

虽然是一台二手车的身份，但是它的公里数为0，外形内饰磨损为零，和新车没有任何的区别。只要国内消费者可以接受它是二手车的身份，就可以30.5万元的价格开走和400万元奢侈品豪车宾利添越雷同的MLB平台底盘，甚至悬挂都相似。

奥迪Q5L更拥有奥迪Q6都没有的超强机械实力，具备奥迪炉火纯青的底盘调教，以及奥迪四环的一线豪华品牌车标。说实在的，30.5万对于这款奥迪Q5L正儿八经的中型豪华suv来说，已经太炸裂了，意味着去年买了这款车的老车主直接就要贬值5万，传统高保值的合资一线豪华品牌也不得已背刺老车主，可见当下的汽车市场价格战有多么激烈。

现如今，花30.5万去买这么一台百公里综合油耗超过12升的奥迪q5l，放在疫情之前还算非常划算，但是在后疫情时代，这个价格选择这么一台老车已经不划算，也不新鲜。毕竟该车实在太老了，和十年以前的造型基本上没啥两样，第3代EA888发动机还可能烧机油，最大马力才190匹，峰值扭矩才320牛米，百公里加速时间需要9.1秒，还比不上10.98万元同尺寸的比亚迪宋pro dmi荣耀。

就是顶着个奥迪车标logo，屁股上多了个L，同价位丝毫就不是坦克500插混的对手，越野能力也不是28.98万元的比亚迪方程豹5的对手。

二手包牌包税奥迪Q5L入门级40TFSI之所以降价 这么狠，也是 因为该车的确是该车系比较难卖的配置版，动力弱，配置低，但是产能很大，库存不小，特别是该车的车型货源充足，大量出现在了各地的有实力的二手经销商，或者是汽贸店以及二网的销售公司仓库之中。

早在10年前，二手包牌包税的合资车就出现了，目的就是把一些难卖的车型去库存。大家都知道，现在去一汽奥迪的4s店1级经销商渠道买奥迪最低配的Q5L  40TFSI，落地价也会超过33万元，同级别 的宝马X3最近也跌价到了最低35万落地开走 ，甚至强大的北京奔驰GLC260L最低配也跌到了37万可以落地开走。

不是运损车、库存车，生产日期一个月之内崭新的Q5L，目前该车的用车成本的确非常高，油价飞涨并且油越来越不耐烧了，导致该车实际上的能耗成本在 飞涨，同期无论 是插电混动的国产车还是纯电suv都太香了，30万落地价完全可以买到非常强大的国产一线品牌电车，配置拉满，车机非常好用，内饰非常 炫酷，仅仅是国产电车的内饰就可以 吊打奥迪Q5L。

四五年前买不起奥迪q5l的中国消费者，这次就会考虑以30万出头的价格买下它，70后和80后以及60后们，他们还是愿意首选油车，特别是这项技术炉火纯青，质量可靠，全球知名的一线豪华品牌的高端燃油suv，能够满足他们的虚荣心和所谓情怀。