其实自从坦克300上市之后,整个越野圈都被带火,而长城汽车也依靠坦克系列成功成为国内越野领域的老大哥,所以车卖家一直说不
首先车卖家先说明一下我们没有唱衰汽车市场的意思,只是觉得当前汽车市场存在一种特别拧巴的现象,甚至说这种现象让人感觉多少难
车卖家感觉小鹏汽车现在的流量有点低,尤其是对比问界、理想、蔚来这些车企,所以车卖家建议小鹏汽车的何小鹏不妨也跟这些车企学
最近长城汽车魏建军在媒体和社交平台可谓是非常的活跃,看的出来60岁的长城汽车魏建军依然斗志满满,走向台前的魏建军为长城汽
车卖家一直强调安全是一辆车最大的豪华安全也应该是所有车企造车的底线,因为一辆车是否安全关系着一车人的生命甚至关系着几个家
大家有没有发现一个奇怪的现象,那就是造车新势力的车普遍比传统车企同级别的车要贵很多,比如理想L8比魏牌蓝山贵很多,比如问
随着汽车越来越智能化,汽车失速开始成为一种常态,我们可以看到很多不管是纯电车还是混动车都出现了各种各样的失速问题,毫无疑
不管是造车新势力还是传统车企,车卖家一直都不看好增程式这种车型,这种没有任何技术含量的车型并不会推动整个中国汽车工业的发
说实话现在绝大多数的车企为了卖车已经魔怔了,或者说为了卖车会使出浑身手段去忽悠消费者,这也让咱们消费者越来越反感这些车企
大家有没有发现现在出现了一种奇怪的现象,那就是从上到下从车企到车主都不在怎么大肆的鼓吹智能辅助驾驶了,咱们看到的厉害的民
比亚迪之所以能在汽车市场上掌握绝对的定价权最根本的原因就是很多汽车零部件都是自己生产,而在新能源汽车领域成本最高的电池比
对于汽车上的功能车卖家的观点一直都是对于咱们驾驶人员的操作越简单越清晰越方便越好,但是实际上现在一些车企为了让消费者觉得
今年是长城汽车求变的一年,或许正如长城汽车自己所说的“求变是找死,不变是等死”,说实话车卖家也挺佩服长城汽车这种果断求变
实际上车卖家一直告诉大家上半年不要买车,因为现在价格战其实还没有触底,车企为了完成自己的销量目标或者说为了能生存下去肯定
车卖家劝各位在买车的时候一定要远离一些造车新势力的车企,因为有些车企压根对汽车行业没有什么敬畏之心,对于消费者的安全也从
车卖家不知道大家有没有发现一种特别奇怪的现象,那就是现在“虚假宣传”或者说“故意混淆概念”的宣传已经成为了很多车企的标配
近日长城汽车公布了4月份的销量成绩,4月份销量9万多辆,一到四月份总共卖了37万多辆,车卖家还是那个观点“对比比亚迪、奇
咱们的新能源汽车发展已经有20年左右的时间了,即便是新能源汽车彻底被大力推广也已经有10年左右的时间了,在这十来年的时间
随着汽车越来越智能化和电子化汽车保值率已经不再是消费者购买一辆车的重要参考标准,反而可靠性车卖家认为变得越来越重要,因为
其实车卖家很早就已经说过现在众多传统车企的领导人开始从幕后走到台前,因为现在汽车市场竞争太激烈了,各家老板都出来给自己的
签名:汽车吹哨人