可以说在电动汽车逐步成为当下主流的时候，最为引起所有人焦点的莫过于汽车的自动驾驶系统，要知道电动汽车最为重要的三大件就是电池、电机以及自动驾驶系统，而目前公认的全自动驾驶系统中，特斯拉和华为属于国际公认的顶尖技术，可即便是技术再先进，也难免会出现让人意想不到的情况发生，因此特斯拉想要在中国市场普及FSD，首先要做的是如何打消中国消费者的担忧。
为了抢占让特斯拉的FSD系统抢占中国市场，马斯克更是近日来到中国阐述特斯拉在全自动驾驶系统的优势和对应的保护措施，而从国内权威媒体发布的消息来看，目前中国已经同意特斯拉FSD技术的普及，这也意味着马斯克梦寐以求的愿望已经实现，因为对于特斯拉来说，一旦FSD系统在中国展开的话，至少可以为公司带来上百亿元的收入。
与此同时马斯克为了打消中国消费者对安全事故的担忧，承诺如果未来是因为特斯拉FSD导致的安全事故问题，特斯拉将负全部责任，并且对车主进行顶格赔偿。因为在马斯克看来，他无比相信自家公司的技术，同时他也认为，如果出现问题更不应该推卸责任。
虽然马斯克的承诺让人看起来十分放心，但是根据美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）数据的透露，自2019年以来，美国发生了736起在特斯拉自动驾驶模式下的交通事故。甚至美国其他州都对特斯拉的全自动驾驶系统的普及仍然持有保守的态度，以至于美国汽车协会认为，特斯拉的全自动驾驶系统一定程度上还是自动辅助驾驶技术，并没达到完全的解放驾驶员的“双手”。
而作为特斯拉FSD技术上的“强敌”华为，近日也因为运城一起问界M7智能驾驶引发的交通事故也引起舆论的争议，因此无论特斯拉还是华为，其自动驾驶系统依旧不能百分百保证驾驶员的绝对安全。但我们也需要知道的是，一旦消费者使用车企自动驾驶系统后，对于任何的事故发现，都需要积极承担自己的责任，或许在马斯克看来，技术或许不会永远的没有缺陷，但企业要永远的负责任。
这个格调就牛逼了，后边的车企看看怎么应对
中国车企不敢保证的[得瑟]哪怕华为也不敢说[得瑟]
这格局自信不得不佩服
要是真的这样说，那特斯拉还真是能干倒一大片国货品牌的车企
等于没说，因为至今特斯拉事故发生都是司机人为造成的。
万一拿不到后台数据，无法证明怎么办？
特斯拉出事了赖车主操作不当，华为出事了直接说品牌不是自己的，反正全世界的资本家都一个样
特斯拉爽快的赔过吗？告车主的案子倒是有。
就冲这个我也买特斯拉
撞车前自己踩刹车就不是他的责任了
说得挺好，不过用户拿什么证明是特斯拉车有问题呢？以前那么多刹车事故，特斯拉都怎么处理的？
有竞争才会有创新！看看国内这些厂家，只要是稍微好点的东西就是天价！用户体验极差
那必须使用他们的车，使用他们的技术是不保障的，这种在出事故也很难能判定全是车的责任，人的责任占大部分
反正出事了都是车主责任
必须出证明身份证上是你自己如出一辙[呲牙笑][呲牙笑]
它有的是钱，你命就一次，不怕死可以去它会给你满意的安葬费的。
马斯克一激动，把星链技术传授给咱们村[点赞]
建议装个行脚记录仪，车内记录仪，特殊时候自己调监控录像
伟大的
那么多刹车问题的事故，都推给了人为的。以后出什么问题也是人为的那该怎么办呢
中国车企可以终身保修
特肖子 这就帮马吹安排好了 马吹答应吗？
看看第一单赔偿
国内的各大车企，又可以借鉴了
告车主赔500万
小编 华为那个国际公认最先进了？
骗的就是你看不完所有条款，像保险一样[得瑟]
这跟买保险一样，卖给你时说得好好的，理赔的时候理由一大堆，人家法律团队不是白养的
死无对证。
千万不能美国的，而且还是自动驾驶系统，那是找死！
阁下该如何应对[笑着哭]
要点脸吧，之前存量那么点那么多离奇事故，现在存量那么多，离奇事故反而大幅减少，为啥？死不承认而已，呵呵
事故是否为FSD导致由特斯拉说了算
奔驰和宝马的L3辅助驾驶也是这样陈诺的[点赞][点赞]
这才是遥遥领先的底气，实力不是吹牛逼吹出来的[笑着哭]
最终解释权又不归用户！后台数据你们能改，到时候什么原因还不是你们说了算。就是玩文字游戏！
你这么负责人，为什么有人官司打了几年才总于打赢 才肯退一赔三？
有担当，跟遥遥领先不一样[得瑟]
买个东西都能跟爱国扯上！
剎车失灵和突然加速很难分清人机责任的，我无法接受自动驾驶！[不开心]
华为问界没出事前比你更会吹，遥遥领先50年，想出事都难，1000万以内最好的SUV。但是他聪明，只贴牌不造车，出事以后是东风小康赛力斯的责任。
另外一个问题需不需要流量，如果需要，估计普通老百姓会因流量破产。
自信还得产品质量过硬才行，国产电动车哪位当家出来也拍个胸口看看
那就看我们遥遥领先把[吃瓜]
先勇于担责再吹吧，把责任推掉不就是不用负责了么
千万别买电瓶车，特别是国产的，一旦有质量问题出点事，你绝对斗不过这些大资本……。可以买美国车，因为在反美力量的加持下，它们会赔到肉疼。最好，不要买电瓶车
谁敢横刀立马，唯我马大将军！
真心牛逼敢作敢为[点赞]
[呲牙笑]马圣给你们这些大侄子透漏的？
还是自己开车比较稳当，毕竟系统容易出错
说是这么说，真出了事故，他就会说是驾驶员操作不当导致的，不是车的问题了
想起来这么一句话，“说大话，使小钱儿”
这就特斯拉的态度，吹完遥遥领先就没有下文了。
特斯拉已经发生了739起自动驾驶事故，但是特斯拉没责任！
特斯拉的孝子们立马开始吹了？真孝顺！
没有特斯拉 就国产垄断这尿性 怕不是天然气再次上演
这个国家法律规定谁的全自动驾驶谁就负全责。这就是目前中国那么多车企没人敢说自己是L2以上级别的原因
法务那么厉害，会赔？
特斯拉说是你造成的你告都告不赢，所以马斯克等于没说[得瑟]
有这份心，先把驾驶位出厂自带一个驾驶操作监控整好，而且能同步到用户账号的，有事用户或者家属凭账号就能获取驾驶操作证据。
所以每次特斯拉出事故都是车主操作失误造成了[笑着哭]
我们自己所谓的无人驾驶，是不是应该学习下？也表个态？保险公司也应该监督一下，不是驾驶员的问题，而是车辆无人驾驶导致的车祸，由车企承担责任，保险保的是驾驶人员驾驶车辆导致的意外，那么无人驾驶是谁在驾驶？
刹车失灵推责[开怀大笑]
[得瑟]老马该出手了[点赞]
命是自己的，真出事要你顶格赔偿有毛用
命都没了是不是也赔偿命?
哪怕是特斯拉发生再多的事故也只能默默地承受，国产华为只要那怕是一次事故也会炒翻天，这就是意识问题！[流鼻涕]
特斯拉的事故出的还少吗？陪了吗？解释权有商家说。
特斯拉死的快
套路深
华为不造车，这话说三遍，它只是智驾贴牌，tsl是整车自己造，连同系统。
华为连汽车工厂都没有 还强敌真自嗨。遥遥...焕焕喝高了
户11xxx53 用屁股想想就知道假的，特斯拉最先进的远程养殖技术，一帮宠物给他给他画光环，下面一帮教徒下跪[呲牙笑]
说得慷慨激昂，但是大家想没想过，如果你声称是L3以上标准的话，按照法律规定，那就是车企的责任，不是你承诺不承诺的事。