高速在我国发展已有约40年历史了,一条条高速拉近了区域间的时空距离,成为了我国经济发展的“动脉”,同时繁忙的高速也越来越
无锡南依太湖,发展得益于太湖,同时也受到太湖的反噬,那就是区域被太湖割裂,就拿宜兴来说,与无锡基本是不挨着的,隔太湖相望
胶东三面环海,西接山东内陆地区,隔黄海与韩国、日本相望,北临渤海海峡,妥妥的沿海地区,这也使得胶东地区的海洋产业发展非常
好消息,广东“四线”贯通城际贯通运营,即广佛南环、佛莞城际投入运营,且与已开通的佛肇城际、莞惠城际首尾相连,也就形成“四
说起上海南站,很多人表示遗憾!很多人表示钦佩!表示遗憾是因为上海南站曾经也是辉煌过的,即建成时,可是上海第二大站,甚至一
四川,西部经济第一省,近些年取得的成绩是有目共睹的,然而四川区域面积大,未来的潜力更大,为此四川更加注重优质交通的建设。
2024年,又是丰收之年,我国又有多条高铁将建成并投入使用,而且已在落实中,譬如池黄高铁已于近日落实到位了,接下来会有越
普铁外迁就是将现有城市中心城区的普速列车迁至郊区,为高铁进入中心城区让路。虽然这样的做法很多人有意见,但也渐渐成为趋势了
随着深中通道通车的逼近,作为深中通道直接对接的繁忙高速——机荷高速也越来越令人担忧,未来或将更加繁忙、拥堵,而对于机荷高
京沪高铁是我国最为赚钱的一条高速铁路,当然,高铁建设的本质并不是为了赚钱,而是方便百姓出行,促进区域经济的发展,而京沪高
省际大通道可以极大地提升省与省之间的沟通效率,是省与省之间携手发展的重要助力,但在建设上,往往不太如人意思。这不,山东这
高铁是当下最为便捷的陆路交通之一,可以极大地拉近区域间的时空距离,是助力区域发展最好的利器之一。然而高铁的投资成本太高,
江苏是长江流经的一个省,形成南北两部分,因此建设长江大桥,促进江苏南北融合发展是江苏一直在努力的事。而江苏处于长江下流,
成达万高铁中的“资阳弯”总被人提起,认为这样的一个弯是很大的败笔,严重影响到了成都东进的速度,应该拉直了建设,那真实情况
成三城际铁路即成都至三台城际铁路,是一条时速350公里的客运专线,还是成都一条放射性高速铁路,而在这条城际铁路推进时,近
近日,秦皇岛至沈阳高速公路松岭门至沈阳段工程环境影响评价第二次公示,这也寓示着这条高速开工在即了,多年的努力总算要落实了
淮安与盐城相邻,但在沟通上真不咋的。就拿便捷交通来说,高铁有了,徐盐高铁,高速有了,盐洛高速。要说高铁吗?确实还是稀少资
天府站位于成都市天府新区成都直管区兴隆湖以东,是四川近些年重点打造的一座高铁站,也是强省会的表现,有助于提升成都的枢纽地
白云机场是广州境内的一座机场,是相当繁忙的,在2023年,这座机场的旅客吞吐量6317万人次,这已是连续4年排为全国第一
虽然铁路在我国已发展有一百多年的历史,普铁时代历经的时间是相当长的,但普铁的建设还是有很多不足的,就是线路还是较少,当然
签名:个人分享生活琐事快乐与忧愁