近日，从东风汽车传来消息，东风纳米将会迎来第一位首席产品官，这一重要职位的敲定，标志着东风纳米体系的正式完善，对企业、品牌来说有着重要意义。东风纳米首席产品官就是拥有20多年从业履历的方辉。

谈起方辉可以说是位六边形战士。其履历全面、丰富且与东风纳米的发展方向所契合，他有着先后在长安福特马自达、北京现代、北汽新能源、北京汽车以及重庆睿蓝的工作经历，和其他职业经理人完全不同的是，方辉的从业经历较为全面。

用户发展、市场调研、企业管理以及市场营销贯穿了其职业生涯，这意味着其是复合型人才。且拥有在传统企业的工作经历，对优秀的生产理念、严苛的生产工艺有着深刻的理解，同时其也拥有较长时期的新能源工作履历。

从第一批北汽新能源到现在，国内的电动化发展已经超过了十年，这意味着其也拥有十年左右的新能源工作经验，并且在重庆睿蓝获得了用户发展的能力，汲取了换电、用户运营的开发思维。

东风纳米作为东风汽车新能源事业板块的三大核心品牌之一，与东风奕派、东风风神组成了“东风”自主品牌体系，将会承担起东风公司新能源事业向上突破的重要使命。

2024年将会是东风公司快速转型、升级的的重要一年，东风纳米定位“国民车”，专攻小型电车市场，这意味着其市场广度极高。

过去两年，电动化的发展全面挤压了15万以内的乘用车市场，小尺寸、高品质电动车成为了不少人群的代步首选，经济的定价、极高的碳达峰属性，成功取代了小型的合资燃油车。

精准识别到发展机遇，东风纳米规划每年上市1-2台新车，力求在2025年完成30万年销量，制定的计划是成为东风新能源事业的重要组成板块。

大战略转型下，东风纳米一方面在精准、高效率的规划发展方向，找寻突破口，另一方面在吸纳行业人才，筑巢引凤工程将会让其拥有极快的发展速度。

首席产品官是一个较为重要的位置，中枢位置将会把设计、生产、制造、研发与销售、用户运营以及市场营销链接起来。

这对人才的要求较高，既要有传统企业的生产履历，对营销、市场分析还要精准，最为重要的是需要有老成、干练的态度做好管理。

2024年，电动化市场将会有一个较大的增幅，这对于东风纳米来说是一个机遇。

一方面，10万左右的纯电动车高度契合用户的日常出行需求，低成本、代步便利、出行简单的特性，已经扭转了一部分人的燃油车日常代步出行的传统方式，将电动、智能属性植入到代步车中，是行业的方向，也是用户的真需求之一。

另一方面，10万级产品本身空间巨大，大量用户群体驻足在这一市场，东风纳米的“国民车”是东风新能源敲开大门的重要一环。

今年2月，乘联会数据显示，电动化渗透率回落到了35%左右，燃油车用降价的方式开始阻击电动化的发展，在我看来这是平衡市场发展的重要方式。

燃油、电动正在找寻一个共存点，这对所有企业来说都是一个巨大的考验。

东风纳米作为全新的品牌，首款车型纳米01已经登陆市场，这是东风公司在整合技术、产业链、生产之后的重要车型之一。

诞生在拥有极大机遇的市场环境下，但又遇到了燃油车的阻击，这对于东风纳米的人才选用又是一种考验。

首席产品官的及时敲定非常重要，这是未来1-2款新车的标定、营销和用户运营的压舱石，总而言之一句话，未来的市场，东风公司做足了准备，东风纳米也做足了准备。

对于产业以及用户来说，10万级“国民车”的数量越多，未来的消费就越乐观，不仅仅会挤压燃油车的价值泡沫，还会为电动化用车生活，带来新的选择。