众所周知，意大利是时尚之都，像是普拉达(PRADA)、阿玛尼（ Armani）、芬迪（Fendi）都是诞生于此。对于带轱辘的车来说，意大利人也有着自己独到的见解，梅花（Colnago）、皮纳瑞罗（PINARELLO）、Bianchi、De Rosa是大环赛的常客，更是自行车领域的艺术品。在超级跑车领域，大名鼎鼎的帕加尼、法拉利、兰博基尼、玛莎拉蒂更是受到了全世界人们的青睐。而今天我们要说的这款车型，它也是一个鲜为人知的车型，在80年代末90年代初时，在保时捷959、法拉利F40、布加迪EB110等传奇超级跑车的时代，它却能独善其身，它就是Cizeta V16T。这款楔形跑车要复产的消息确实让人震惊，不仅是外观得以延续，这台V16发动机也终于要复活了。堪称艺术品的超跑，搭载V16发动机，800匹马力带5MT，极速380km/h

在动力系统方面，早期的Cizeta V16T使用V型64气门16气缸发动机，功率超过500马力，匹配5挡手动变速箱。而复产后，厂商除了保留6.0L V16发动机之外，还计划给这台发动机增加4个涡轮增压器，有网友称这台经过改良的发动机最大输出功率也将超过800匹马力，传统系统或将采用5MT或者序列式变速箱。并且会使用碳纤维单体车身结构和加固的底盘，整车经过赛车化的调教之后，操控性无限接近于F1方程式赛车

Cizeta V16T的外观也将保留经典的楔形车身，展现了80年代末90年代初超级跑车的优雅姿态，即便是放在现在也不觉得过时。低趴的楔形车身搭配着两侧无边框车门，再加上前低后高式的硬朗腰线和车臀处空气动力学进气口，后方的三角窗与车尾形成了溜背式的造型，棱角分明的设计让我们立马联想到了兰博基尼Diablo、法拉利Testarossa。前19、后20英寸的轻量铝合金轮圈，搭配着265/35 R19、365/30 R20的宽胎，一看就不简单

车头十分宽扁，与兰博基尼Diablo、Countach有着异曲同工之妙，为了将它与这两款车型区别开，这位设计师为它配备了经典的4个跳灯，十分灵动、可爱；引擎盖上的设计线条和发动机盖上重复的设计线条，乘客舱的低矮和方形形状，以及极其倾斜的梯形挡风玻璃，减小了风阻，也让整车显得更加低矮。贯穿式的前保险杠搭配着左右对称式的矩形雾灯、矩形转向灯和日行灯，让整车充满了复古气息。车尾配备了固定式的碳纤维扰流板，双边四出排气更加激进、运动夸张的底部扩散加入了大量直瀑式的出风口，更加符合空气动力学效能。两侧矩形的尾灯也经过熏黑处理，方方正正的设计也很经典

内饰采用了大面积灰色麂皮绒面料铺陈，中控台还配备了一块涂着透明材料的碳纤维装饰面板，布局十分简单，只有3个炮筒式的空调出风口；三幅式方向盘也光秃秃的，中间印有车标logo，配备的两个运动式座椅采用了真皮和麂皮绒面料。就连车窗也采用了手摇式设计，机械感很强，更加纯粹。配置上，真皮座椅、电动车窗、电动座椅、自动空调，在那个时代也是相当奢侈了

点评：Cizeta V16T绝对是一个很有时代特色的超级跑车，在那个年代虽然没有保时捷959、法拉利F40、兰博基尼Diablo名气响亮，但它绝对是一个不可被忽略的对手。它造型十分酷炫，楔形车身、无边框车门以及四个跳灯设计，让它堪称超跑领域的艺术品。V16发动机更是动力迅猛。准备复产这款车型的厂商除了保留6.0L V16发动机之外，还计划给这台发动机增加4个涡轮增压器，并且会使用碳纤维单体车身结构，将这台车的性能发挥到极致。这套经典的楔形车身也将被保留下来。这款超跑如果能正式量产，我相信全球的富豪都会持币待购的，毋庸置疑