本田思域底盘解析,经典车型的流行构造!

汽车吴论 2024-03-20 17:05:56

在本田车系中,思域一直都有很高的地位,一是因为它诞生的时间早,从1972年第一代思域问世,到2021年推出的第十一代,经历50多年的发展,思域已然成为一款经典的车型。

前几天一辆本田思域保养,我们来简单了解一下它的底盘情况。先看发动机舱,动力系统是1.5T发动机搭配CVT变速箱,整个机舱看起来很是紧凑。发动机进气口的设计也比较好,机舱盖上面还有密封的胶条。

在观察发动机舱的时候,我们发现机舱边缘的一个被动安全配置,弹起式机舱盖,气囊弹起装置位于机舱盖下部,也就是下图箭头所示。

弹起装置在前部发生碰撞时起作用,属于车辆的被动安全装置,主要作用是保护前部碰撞的行人,以免行人的头部因碰撞到前部的挡风玻璃而受伤。

机舱盖内侧粘贴的关于弹起式发动机盖的说明,这点需要我们车主和维修人员注意,毕竟这个装置可不便宜。

发动机盖内侧粘贴的还有防冻液的说明,本田厂家规定的防冻液更换周期基本都是10年20万公里。

配置的轮胎品牌是优科豪马,尺寸是215/50 R17

车辆被完全升起来后,底盘的情况就展现在眼前,发动机和变速箱下部是一块很薄的护板,主要起到隔绝外界的泥土等杂质。

这里我要说一下它的副车架,钢铝混合类型,主体是铝合金材质,一体压铸而成,重量轻且刚度高,主体的下部是钢板,也就是我们在下图看到的情况,这样的副车架构造可以在保证强度的同时,又降低整体重量,可提升操控性。

副车架与中间车身之间是塑料材质的护板,车身下部是两大块玻璃纤维材质的护板,可有效减弱外界石子等所产生的冲击异响,两块护板一直往后延伸到油箱下部。

排气管与油箱之间是一块隔热板,防止高温对塑料材质的油箱产生影响。

同时我们也可以看到后部悬挂的构造,全框式副车架,多连杆独立悬架,一根纵臂和三根横臂连接在转向节上面。

从后部看后悬架,三根横臂和一个纵臂都是钢铁材质。

通往后轮的两根管,一根管的里面是线束,包含轮速传感器线束和刹车分泵线束,另一根管是刹车油管,连接刹车分泵。

后悬架上部的横臂呈现S状,双层冲压干板材质,下托臂上面安装减震弹簧和减震器,转向节是铝合金材质,这就使得后悬架的簧下质量更低,可提升响应速度。

以上就是本田思域的底盘,车友可以简单了解一下。

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