“冬测”已成为了一个热门话题，我们知道，目前市面上大部分新能源车型在正常20度左右的天气条件下，表现都比较出色，但在“冰天雪地”的考验下，它们能否依旧守住那份高效的续航以及舒适的驾驶环境呢？我想这就是冬测的意义所在。

最近，就有这么几款热门新能源SUV车型开展了一场冬季测试，其中车型包括领克08 EM-P、比亚迪护卫舰07、问界M7以及小鹏G6，这四台车有纯电、增程以及插混车型，基本上是市面上在售的新能源驱动形式给凑齐了，所以它们冬测成绩又是怎么样的呢，接下来我们来分析一波。

车内暖气效率大比拼，舒适才是最重要的

首先，我们得聊聊车内暖气的效率，在零下10至零下15摄氏度的天气里，我们坐进车里，等待暖气缓缓升温的时候，一般来说也是比较痛苦的，燃油车的做法是要等到发动机温度上升到平稳之后，车内空调开会出现暖风。

而在这个测试中，对于新能源车型而言，它的优势就是不需要过长的等待时间就能让车内的温度达到舒适的状态，就拿领克08 EM-P为例，它凭借出色的PTC加热技术，仅用15分钟，车内温度就从冰冷的环境飙升至15℃以上，而其他车型则还在“颤抖”，温度只能达到2-6℃。

在测试结束时，领克08 EM-P的车内温度更是达到了舒适的20℃以上，远超其他车型的均止步于12℃以内。

之所以领克08 EM-P能够成为这项测试中最为出色的那一位，这归功于上面所提到的PTC加热技术，这种智能加热系统通过提高电阻值来产生热量，不仅能够迅速提升了动力电池的温度，还为乘员舱提供了温暖，显著提升了低温环境下的驾驶舒适性。

冬季续航最为艰苦，谁能“扛住”谁就是赢家

在新能源车型的世界里，续航能力永远是重中之重，在这次冬季测试中，除了小鹏G6外，其余车型均采用纯电模式进行测试，比亚迪护卫舰07以143km的续航和95.3%的达成率“拔得头筹”，领克08 EM-P紧随其后，达到123.4km，达成率66.7%。问界M7因为是增程型，电量不会跑到0%，所以在电量剩余22%左右时就结束测试，行驶了109.2km，达成率为62.4%。

这些结果对寒冷地区的消费者来说非常有指导意义，它们不仅展示了各款车型在极端气候条件下的实际表现，还证明了即使在寒冬中，合适的新能源车型仍能提供高效、舒适的驾驶体验。

总的来说，领克08 EM-P在这次冬季测试中综合能力比较出色，无论是加热效率还是续航能力，都显示了它作为一款综合性能优秀的新能源车型的实力。当然，其他车型在特定方面也有各自的亮点，所以选择一款适合的车型才是最重要的，毕竟它能成为你在冬日里的“温暖伙伴”。