日前，特斯拉投资者关系主管Martin Viecha暗示，在正式推出机器人出租车（robotaxi）服务之前，特斯拉将推出一款更为便宜的电动汽车。

因原材料上涨，这两年特斯拉电动汽车多次涨价，现在特斯拉不选择升级配置+涨价，继续向高端市场迈进，却要推出低价的电动汽车，原因是什么呢？这就不得不说在上半年全球新能源汽车销量夺冠的国产品牌比亚迪了。

特斯拉为重夺销冠寻求出路

在市面上，如今比亚迪已经开始抢特斯拉“饭碗”了。

特斯拉在近年来的发展可谓神速，每年都有较大幅度的增长。特别是在2021年，特斯拉总共交付了93.6万辆新车，虽然离预先期望的100万辆还差了几万，但其87%的增长率还是超过了此前设定的50%的目标。

在特斯拉高歌猛进的同时，一家来自中国的自主汽车品牌向它发起了挑战，那就是比亚迪。

在今年4-6月，比亚迪的Q2季度销量为353420辆，成功超越特斯拉夺回失去2年的全球新能源季度销量冠军！

之所以特斯拉被比亚迪反超，一方面碍于产能严重不足，上海超级工厂分身乏术，并且供应链也承压，之前特斯拉CEO马斯克也对外透露，由于电池短缺以及供应链问题，得州工厂和柏林工厂还面临难以提高产量的困境。

另一方面，特斯拉不像比亚迪，车型系列都很丰富，选择很多，无论是几万还是几十万，消费者都能从比亚迪中找到合适自己的选择，就算特斯拉的名气再大，预算有限的人还是会买便宜一些的车，而比亚迪恰好就有这样的选择。特斯拉标配车型基本都要30万左右了。

这都将导致用户流失，难怪特斯拉都坐不住了，宣布将推出廉价电动汽车，以此来提高特斯拉汽车的销量。

走投无路的特斯拉

特斯拉推出廉价车，就能重回销售冠军的宝座么？我看未必，众网友的吐槽远不止价格高这一点，有网友直接喊话称：“林志颖都因你的车毁容，谁敢用？”“贵的都出事，便宜的谁敢开”？

从网友的反应来看，特斯拉的口碑不佳也是出现直线下降趋势。

之前，林志颖驾驶着一台特斯拉Model X在路口完成掉头后发生车祸，随后导致车辆燃起了猛烈大火。碰撞后就有可能撕裂电池单体隔膜，使电池单体发生内部短路现象。电池包还有可能受到挤压和穿刺，电解质的泄漏也会引起燃烧。

而这样的事故屡出，也给人们留下了特斯拉新能源汽车安全隐患的顾虑。

除了安全隐患，网友还吐槽电池充电时间长的问题。以特斯拉model3为例。特斯拉model3采用更密集的21700电池，分为标准版和续航版。其电池容量分别为55kwh和75kwh。特斯拉专用充电桩：74km/hr一般六七个小时就能充满。加油站快速充电：250公里/小时一般两个小时左右就能充满。特斯拉过充：700km/hr一般一个小时左右就能充满。而我们如果想在家充电的话，则需要15小时以上。

而特斯拉面对的竞争对手远不止比亚迪。前有后起之秀哪吒，蔚来，和小鹏。后有华为，小米，百度宣布进军新能源汽车行业，越来越多资本进入，新能源汽车市场也将在不久的将来重新洗牌。

而特斯拉想以廉价车去应对，不也已经是走投无路的下下策了么！