特大，超大“地磁暴”发生，来临了！黑龙江、新疆多地出现绚丽极光，然而，这还未结束，我国国家空间天气监测预警中心5.11日09时发布了新一轮地磁暴红色预警：北京时间2024年05月10日23时起发生“地磁暴”，最大级别达到超大地磁暴（Kp=9）水平，预计未来24小时，磁暴过程仍将持续，后续仍可能发生大地磁暴。

然而，这美丽的背后，却是非常危险的。因为在发生特大地磁暴的时候，它的背后就是太阳活动现象，太阳活动的影响不仅是“绚丽极光”，还会带来更多的影响。

所以，这对我国在空间站的神舟十八号航天员来说，也是极其危险的事情，为什么这样说？

那神舟十八号航天员如何来确保安全呢？下面就详细来看看。

超大地磁暴来临！美丽背后的“危机”

没错，按国家空间天气监测预警中心报告来看，我国其实已经出现了，但新的还在继续。

在10日晚至11日凌晨，地球磁场爆发了特大地磁暴（kp=9）（也就是超大地磁暴），在地球磁场和大气的共同作用下，一场极光盛宴如期而至，黑龙江漠河和新疆部分地区全都出现了绚丽的极光。

当然，在出现该事情前，其实我国已经发布了预警，并且在2024年以来，太阳的活动频率非常高，数据显示，在短短1周时间之中，就爆发了10个X级耀斑和60余个M级耀斑，爆发强度和频次历史罕见。

所以，我国国家空间科学中心随机发布了预警，那就是可能产生地磁暴现象，也就是大家看到这种现象。

那为什么太阳活动如此强烈呢？其实原因非常简单，那就是因为太阳处于第25个周期之中，并且是属于巅峰时段左右，由于还无法判断具体的巅峰时间点，需要等待太阳进入极小值时期才可以锁定，这是根据太阳黑子多少来判断的。

所以，主流的说明就是在2024年，2025年左右，太阳活动达到第25个巅峰时期，只要处于最强的活跃时段，那太阳的活动就会更加强烈，这个没有任何问题。

所以，这就是太阳活动的正常表现，大家不要惊讶。

然而，在美丽的背后，“危机”更多，因为太阳活动引发的问题相当多，并不是大家想象的那么简单，它的影响范围是非常地广泛。

第一、对导航的影响，在太阳活动之下，大气密度将会增加，低轨卫星轨道衰减率将会进一步加剧；电离层电子密度会发生扰动，对电波通信质量、导航定位的精度将有所影响。

第二、对通信的影响，由于短波通信主要是靠F层的反射进行的。但是，在太阳活动的时候，会发生电离层突然骚扰时，由于D层附近的电子密度突然增大，穿过D层射向E层、F层并反射回地面的无线电波受到强烈的吸收，引起电波的衰减。

D层的电子密度越大，吸收越强。如果D层的电子密度非常大，以致短波通信的最高可用频率也遭到严重吸收，这时通信将发生中断。

第三、对空间飞行器的影响，比如中国空间站，在强烈的活动之下，会使人造卫星等空间飞行器的轨道发生改变，紫外辐射的增强还使得原子氧的密度突然增加，从而加快了原子氧对航天器表面的剥蚀作用。

比如：在2003年，发生“万圣节太阳风暴”，不仅使欧美日的多颗卫星发生不同程度损坏，还使我国的“神舟五号”飞船留轨舱运行高度明显降低，不得不采取措施提升飞船轨道以避免提前坠毁。

除了这些之外，对人的影响大家是最为担心，但是影响是最小的，虽然太阳耀斑爆发会携带大量的电磁辐射和高能粒子，但实际上只有很小一部分能够到达地球附近，加上地球有自身磁场的保护，因此即使是强耀斑爆发，对人类健康也几乎没有影响，所以，这个大家不用担心。

最为担心的就是太空的问题。

特大地磁暴发生！神舟十八号航天员，如何确保安全？

没错，看到上面的影响说明，大家应该知道，这是非常危险的。

而我国神舟十八号3位航天员也还在空间站执行任务，那么的确也会受到太阳活动的影响，但从多次爆发的太阳活动来看，我国空间站肯定也是做好了全面措施。

那是如何确保安全的？这里面也主要是分为两个方面：

第一个方面，那就是我国空间站本身的构造，在建设空间站的初期，我国就已经确保了在太空活动之下，可能带来的危机。

所以，已经加上了防护措施，材料本身就可以抵挡了，当太阳活动的时候，大多数的高能粒子撞击到空间站组合体的时候，就会大部分自己反弹走。

第二个方面，建立在上面的问题上，我国还建立了空间站预警系统，在发生太阳活动的时候，就会提醒神舟十八号航天员，不出舱活动，进入屏障比较厚、防护比较好的区域内，尽可能减少辐射的影响。

所以，在这两个方面之下，都是确保了航天员的安全问题，完全没有问题，这就是我国空间站采取的措施。

不过，为了确保整个航天任务的过程，其实我国在地面也有措施，那就是关于神舟十九号载人飞船的问题。

神十九24小时待命

没错，对于神舟十九号载人飞船来说，我国是在神舟十八号任务执行的时候，就一直在发射场24小时待命，这是我国采取的“发射一艘，备份一艘”飞船的措施，这样做也是为了确保航天员在执行任务的整个过程之中的“安全”。

如果真的遇到了紧急情况，我国将会快速发射这一艘备份飞船——神舟十九号载人飞船升空，然后将航天员接回来。

所以，其实我国“天上，地下”都是为航天员在执行整个任务的时候，提供了重要的安全支撑，大家完全不用担心。

如果这一艘备份的飞船没有用上，那我国就可以直接将其作为下一次任务进行准备。所以，这样的策略是非常不错。

而且很多人应该看到了，此前国际空间站就出现了这样一幕，那就是飞船遭遇了太空垃圾撞击，结果没有办法乘坐返回，只能在上面继续等待。

过后等待地面的新飞船发射上去之后，再将其接回来，这来来回回都是几个月的时间，真是令人“捏一把汗”，这就是为什么说，航天任务中，中国永远是把航天员安全放在第一位的原因。