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中国一个月用了10,000亿多度电，到底是什么概念？就这么说吧，整个东南亚11个国家，一年的用电量加起来，也不如我们一个月的用电量。这数字听着吓人吧，2025年7月咱们全国用了10226亿千瓦时的电，这可是人类历史上头一回有国家单月用电量破万亿，老外看了都得愣半天。咱老百姓可能觉得这无非就是天热多开空调呗，今年7月平均气温确实是1961年以来最高，居民用电同比涨了18%，河南陕西这些地方空调用量猛增30%以上，但你要真觉得只是天气原因那就想简单了。工业用电才是大头，5936亿度电砸下去，顶得上泰国越南菲律宾三国全年工业用电总和，别忘了咱们的电价还比东南亚不少国家便宜。老挝电费每度大概0.25-0.7元，咱们居民电价才0.54-0.62元，这么大量的用电还能保持低价稳定供应，背后是全世界最庞大的电网系统在撑着。而且清洁能源占比已经提到35%，风电光伏生物质发电占了近四分之一，西部建风光电站通过特高压输到东部，这种能源调配能力除了中国没几个国家能做到。所以说这万亿度电不只是数字，是咱们制造业的底气，是经济转型的信号，更是国家能源战略的体现，现在全球能源争夺越来越激烈，咱们能把电力安全抓在自己手里比什么都重要。你们觉得这么大的用电量背后，最能体现中国实力的是什么？

中美已经进入摊牌阶段，但为何都还不掀桌子？东大之所以不掀桌子，那是因为想慢慢熬死白头鹰。而白头鹰之所不敢直接跟东大掀桌子，那是因为白头鹰没有底气，也就是白头鹰早已丧失用军事手段战胜东大的机会！中美摊牌已成事实，但中国不掀桌子是因为耗得起，发展势头猛，国际影响力大。时间一长，此消彼长，很多问题自然解决。2025年上半年，中国制造业转移进度快，科技投资加速，电动车产业占据主导，供应链从矿产到组装全控。如果突然中断，美国消费者价格暴涨，工厂停工。中国通过一带一路在非洲东南亚扩市场，逐步蚕食美国份额。上海国际论坛上，中国企业秀5G设备，提升实力而不高调对抗。中国注重外交平衡，日内瓦谈判斟酌条款，避免激化。美国不掀桌子是因为底气不足，军事优势减弱。2025年1月，国防部模拟台海场景，舰队易遭导弹打击，补给问题突出。特朗普签命令派舰巡南海，但保持距离不敢碰撞。3月，预算讨论债务超35万亿，军费分散全球。国内抗议暴露分裂，关税施压引发物价上涨，农场主货物无人收。联合国提案遭反对，多边机制强。美国测试底线，如飞机穿越海峡，但保持安全距离。核风险太大，任何冲突可能失控。中国提出气候合作，美国回应但守核心利益。整个对峙像棋局，动作谨慎防崩盘。美国缺乏自信犹豫不决，过去兵推显示东亚海域难占上风，面对密集导弹防御无力。南海巡航时，美舰掉头避免升级，上级指令明确不主动挑起。国内负担沉重，国会辩论预算，债务数据突出，社会问题频发。特朗普政府想关税施压，2025年加征税率，却引发国内供应链中断。国际孤立加剧，多边呼声高涨。美国不断试探，如南海行动，但始终不越雷池。因为真动手，核专家警告失控。中国通过外交斡旋，会谈拉锯，双方握手却细节纠缠。中国深知急躁给对手机会，选择经济耐力消耗，让对手内部矛盾爆发。2025年春，北京会议讨论经济地图，强调节奏，避免仓促。全球供应链交织，贸然断裂损失大。电动车工厂生产线运转，依赖市场。中国基础设施项目扩展影响力，港口装船抢份额。这类举措增强实力，而非对抗。中国还注重区域稳定，亚太作为动态枢纽，安全与发展联动。美中策略差异大，美国全球扩张成本高，中国区域专注长远。

中国影响力大增！众多东南亚国家高层领导人将出席阅兵港媒报道，众多东南亚国家高层领导人，将出席9月3日纪念中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利80周年大会的阅兵式，且不少国家派出的代表团比十年前更高，吸引了多国领导人积极参加与中国举办的重大纪念活动。俄罗斯总统普京将访华出席相关纪念日活动，塞尔维亚总统武契奇、斯洛伐克总理菲佐也预计访华，展现了中国与欧洲部分国家的友好关系和在国际事务中的互动。印度尼西亚、马来西亚、越南等多个东南亚领导人预计出席阅兵式，反映了中国与东南亚国家在政治交流层面的紧密联系，同时，柬埔寨、老挝和缅甸的领导人预计先出席天津举办的上合组织峰会，然后前往北京出席阅兵式，凸显了区域内国家的外交行程和互动频率。中国在这次外交中体现出了满满的诚意，举办阅兵式和纪念大会，这是对历史的铭记和对正义的坚守，邀请俄罗斯、塞尔维亚以及众多东南亚国家领导人出席，彰显了中国愿意与国际社会共同缅怀历史、维护和平的开放态度。据央视新闻客户端消息，天安门举行了纪念大会第一次综合演练，重点磨合了纪念大会流程各要素的内部衔接，全面检验了各方组织保障和指挥运作工作。这表明中国在活动筹备上投入大量人力物力，以高标准办好纪念活动，体现了对出席活动的各国领导人和国际社会的尊重，是诚意的体现。

国际排坛动态越南女排越南女排历史性击败泰国女排首获东南亚女排联赛冠军后，已经确认获得5亿越南盾的奖金！另外碧泉个人喜提500万越南盾。官方冠军奖金：4.2亿德江化工集团：5000万越南排协：3000万宁平省人民委员会：2000万Jogarbola品牌：1000万​​​

这位出家为僧的明星曾经红透大江南北，他主演的电视剧风靡国内和东南亚，为情所困，在美国出家为僧，还有记得他的吗？

快报，快报泰国刚刚通报了今天（8月9日）凌晨，一列特快列车在巴蜀府突然脱轨，37人受伤送医，这已经是今年东南亚地区第三次上热搜的铁路事故了。说出来你可能不信，泰国现在用的铁路还是100多年前修的！那时候中国还是清朝，这些铁轨特别窄，火车开得比电动车还慢，最快也就60公里/小时，而且很多设备早就该退休了，信号系统比我爷爷岁数都大。这种情况在东南亚很普遍，马来西亚40%的铁轨都老化了，越南火车平均时速才50公里，比中国绿皮车还慢，印尼稍微好点，但新铁路只占全国的2%左右。这条铁路如此破旧，为何不修建新的？归根结底，主要问题还是出在资金上，修建铁路可是一项极其烧钱的工程，很多国家虽有修建的意愿，却苦于财力不足而无法付诸实践，就拿越南来说，它一直想修建南北高铁，为此讨论了整整15年，可直到现在依旧没能动工。除此之外，大国之间的激烈竞争也是一个重要因素，中国和日本都积极想帮助东南亚国家修建高铁，这让泰国犯了难，在中日之间摇摆不定，这一晃就是10年，直到去年才最终确定下来，让中日共同参与修建曼谷到清迈的高铁。最让人无奈的，当属政治因素带来的影响，马来西亚的东海岸铁路项目，因为政府更迭，三届政府轮番上台，路线也被改了五次，到如今都还没修完。铁路设施的落后，已然对当地民众的生活造成了显著影响，带来了诸多不便：在泰国，由于铁路老旧、运行缓慢，农民们运送水果时常常遭遇难题，许多水果还没等运到目的地，就在慢腾腾行驶的火车上腐烂变质了。马来西亚的工厂也对老旧铁路敬而远之，即便使用卡车运输成本更高，他们也不敢信赖火车那毫无准头的时间表，只能选择更稳妥却也更费钱的卡车运输方式。在印尼，上班族们深受交通不便之苦，由于地铁线路稀少，他们每天不得不花费长达3个小时在通勤路上，耗费了大量的时间和精力。据世界银行统计，东南亚国家因交通基础设施落后，每年都要额外支出巨额费用，经济损失占到了GDP的20%以上，实在是得不偿失！有意思的是，东南亚人对这些老火车感情很复杂，一方面觉得它们太破太慢，另一方面又舍不得，泰国人喜欢在火车上卖东西的特色，马来西亚人觉得丛林小火车很浪漫，就像有位网友说的："我们喜欢老火车的故事，但也想要安全准时的新铁路啊！"这次泰国脱轨事故给我们提了个醒：铁路现代化不是买几列新车那么简单。首先得放下情怀，老铁路再浪漫，安全才是第一位的，日本当年也面临类似选择，最后果断发展新干线，现在成了高铁标杆。其次要量力而行，不是所有国家都要像中国一样建那么多高铁，德国就把老铁路装上智能设备，运力提升了40%，这个办法很值得学习。最重要的是要少折腾，铁路建设最怕朝令夕改，应该学瑞士把重要项目写进法律，换政府也不能停工。说到底，铁路就像国家的血管，血管堵了，整个身体都好不了，东南亚国家要想发展，真得好好解决铁路问题了。

快报，快报泰国刚刚通报了今天（8月9日）凌晨，一列特快列车在巴蜀府突然脱轨，37人受伤送医，这已经是今年东南亚地区第三次上热搜的铁路事故了。说出来你可能不信，泰国现在用的铁路还是100多年前修的！那时候中国还是清朝，这些铁轨特别窄，火车开得比电动车还慢，最快也就60公里/小时，而且很多设备早就该退休了，信号系统比我爷爷岁数都大。这种情况在东南亚很普遍，马来西亚40%的铁轨都老化了，越南火车平均时速才50公里，比中国绿皮车还慢，印尼稍微好点，但新铁路只占全国的2%左右。这条铁路如此破旧，为何不修建新的？归根结底，主要问题还是出在资金上，修建铁路可是一项极其烧钱的工程，很多国家虽有修建的意愿，却苦于财力不足而无法付诸实践，就拿越南来说，它一直想修建南北高铁，为此讨论了整整15年，可直到现在依旧没能动工。除此之外，大国之间的激烈竞争也是一个重要因素，中国和日本都积极想帮助东南亚国家修建高铁，这让泰国犯了难，在中日之间摇摆不定，这一晃就是10年，直到去年才最终确定下来，让中日共同参与修建曼谷到清迈的高铁。最让人无奈的，当属政治因素带来的影响，马来西亚的东海岸铁路项目，因为政府更迭，三届政府轮番上台，路线也被改了五次，到如今都还没修完。铁路设施的落后，已然对当地民众的生活造成了显著影响，带来了诸多不便：在泰国，由于铁路老旧、运行缓慢，农民们运送水果时常常遭遇难题，许多水果还没等运到目的地，就在慢腾腾行驶的火车上腐烂变质了。马来西亚的工厂也对老旧铁路敬而远之，即便使用卡车运输成本更高，他们也不敢信赖火车那毫无准头的时间表，只能选择更稳妥却也更费钱的卡车运输方式。在印尼，上班族们深受交通不便之苦，由于地铁线路稀少，他们每天不得不花费长达3个小时在通勤路上，耗费了大量的时间和精力。据世界银行统计，东南亚国家因交通基础设施落后，每年都要额外支出巨额费用，经济损失占到了GDP的20%以上，实在是得不偿失！有意思的是，东南亚人对这些老火车感情很复杂，一方面觉得它们太破太慢，另一方面又舍不得，泰国人喜欢在火车上卖东西的特色，马来西亚人觉得丛林小火车很浪漫，就像有位网友说的："我们喜欢老火车的故事，但也想要安全准时的新铁路啊！"这次泰国脱轨事故给我们提了个醒：铁路现代化不是买几列新车那么简单。首先得放下情怀，老铁路再浪漫，安全才是第一位的，日本当年也面临类似选择，最后果断发展新干线，现在成了高铁标杆。其次要量力而行，不是所有国家都要像中国一样建那么多高铁，德国就把老铁路装上智能设备，运力提升了40%，这个办法很值得学习。最重要的是要少折腾，铁路建设最怕朝令夕改，应该学瑞士把重要项目写进法律，换政府也不能停工。说到底，铁路就像国家的血管，血管堵了，整个身体都好不了，东南亚国家要想发展，真得好好解决铁路问题了。

越南又杠上了？中国前脚定下9月3日阅兵，越南后脚就定9月2日，甚至还要邀请中国军队去现场阅兵，并且越南官方的说法更有意思，他们表示是对国际友人的帮助给予感谢！为什么要故意整这么一出？先看看越南眼下的处境。这两年东南亚的制造业版图正在重构，曾经扎堆越南的外资企业，正一批批往印尼、印度转移。胡志明市那些靠着出口订单活下来的工业区，如今半数厂房挂着“招租”的红牌。上半年越南对欧美出口额跌了14.7%，纺织厂里的缝纫机停了一半，工人每周只能领三天工资。这种时候搞阅兵，更像是给焦虑的社会一剂强心针。去年越南国庆时，河内街头的坦克方阵刚开过，社交媒体上的失业率讨论就少了三成。老百姓望着迷彩服方阵走过，总会下意识觉得“国家有底气”，暂时忘了下个月的房贷。这次选在9月初，正好卡在秋收前的空窗期，田里的活计不忙，城市里的工厂又歇业，能把更多人拉到观礼台，热闹劲儿足了，民心自然稳得多。但光说国内需求，解释不了为什么非要抢在中国前头。9月3日对中国的意义，稍有常识的人都清楚—这是纪念抗战胜利的重要日子，阅兵向来带着回溯历史、昭示决心的分量。越南偏要选在9月2日，等于把自家的展示架搭在了邻居的聚光灯旁。这让人想起去年南海万安滩的对峙。当时越南海警船带着渔民在附近“打游击”，中国的钻井平台却在200公里外稳稳作业。越南渔民回港后对着镜头喊“要讨个说法”，可转头就用中国产的北斗导航去捞鱼。这种拧巴的心态，在阅兵时间上暴露得更明显：既想在气势上不输，又不敢真把关系闹僵。更微妙的是邀请中国军队这步棋。越南心里门儿清，自己的军工库里，近六成的雷达零件、三成的舰艇发动机，都得从中国进口。去年边境口岸的疫情防控物资，有一半是中国援助的。真把中国晾在一边，河内的军工厂下个月就得停工。可要是直接跟着中国的节奏走，又显得没骨气。毕竟越南在东盟里总憋着一股“要当排头兵”的劲儿。这股较劲的心思，在东盟圈子里早有苗头。印尼刚借着G20峰会赚足了眼球，泰国又在筹备APEC会议，越南急着找个舞台刷存在感。去年它在南海搞“实弹演习”，今年又把从俄罗斯买的S-400防空导弹拉出来遛弯，无非是想让老挝、柬埔寨这些邻居看看：我手里有硬家伙，说话有分量。但越南的算盘不止打在东盟内部。美国这两年在东南亚撒的饵越来越多，上个月刚给菲律宾送了一批装甲车，转头就派航母去金兰湾“友好访问”。越南嘴上说“不选边站”，却悄悄把美军的停靠次数从每年8次涨到了15次。这次阅兵特意邀请了美国武官，还安排F-16战机编队低空掠过观礼台，明摆着是给华盛顿递信号：我在东南亚能牵制局面，值得你继续投资。可它又怕把中国惹急了。去年越南从中国进口的农机设备占了市场份额的72%，南部稻区的农民要是没了中国化肥，收成得跌三成。河内超市里的海尔冰箱、美的空调，都是老百姓日常离不开的物件。真闹翻了，这些东西一涨价，最先骂街的就是街头巷尾的选民。所以才想出“邀请观礼”这招—既显了自己的格局，又给了中国台阶，等于说“我跟你关系还行，但也有自己的排场”。这种左右逢源的套路，越南玩了不是一天两天。上世纪70年代靠中国支援打跑了美军，转头就跟苏联眉来眼去；90年代又借着中国改革开放的东风搞革新开放，把边境贸易做得热火朝天；这几年一边在南海跟中国讨价还价，一边又把对华贸易顺差扩大到每年300亿美元。中国这边显然看得透彻。国防部回应时只说“注意到相关安排”，既没立刻答应赴约，也没说不去。这种不软不硬的态度，本身就是一种表态：你想搭台唱戏，我不拆台，但也别想牵着我的鼻子走。

印尼华人博主称中国非常卷，很多在中国人在中国只能打工，但是放到国外都是“精英”，很多在中国的大厂大螺丝的人，到东南亚就是掌舵人，很多在北上广深的打工仔，放在全球，已经吊打80%的职场人了！这话乍一听有点扎心，但仔细想想，还真不是空穴来风。就说那些在大厂拧螺丝的年轻人吧，在北上广深可能只是流水线上的一颗“螺丝钉”，但到了东南亚，分分钟就能当上项目负责人。这种反差，背后藏着中国职场的残酷现实，也折射出全球化浪潮下的人才流动密码。现在的中国职场，就像一场永不停歇的马拉松，年轻人为了一份大厂offer，得拼学历、拼实习经历、拼人脉资源。在北上广深，随便一个互联网岗位都能收到成百上千份简历，竞争激烈程度堪比千军万马过独木桥。很多人每天工作十几个小时，加班成了家常便饭，可升职加薪却遥遥无期。这种高压环境下，不少人开始思考：难道我的价值只能在国内被“内卷”消耗吗？就在这时，东南亚市场的崛起给了他们新的机会。近年来，东南亚经济快速发展，电商、互联网、制造业等领域需求旺盛。但当地人才储备不足，尤其是缺乏既懂技术又有管理经验的复合型人才。这就给中国职场人打开了一扇窗。比如，印尼的电商市场规模从2012年的40亿美元增长到2024年的1840亿美元，预计2030年将达到4100亿美元。这么大的市场，需要大量的运营、技术、物流等人才，而中国正好有大量经验丰富的从业者。于是，那些在国内“卷不动”的年轻人，把目光投向了东南亚。他们发现，自己在国内积累的经验和技能，到了东南亚竟然成了稀缺资源。比如，一个在国内互联网大厂做过产品运营的人，到了东南亚的电商平台，可能直接负责一个国家的业务线。这种职位上的跨越，在国内几乎是不可能的。再比如，京东物流在马来西亚的仓库，引入了国内先进的自动化仓储技术，而负责这些项目的，很多都是从国内调过去的技术骨干。薪资待遇也是一个重要因素，在国内，一个普通的互联网从业者月薪可能在1万到2万元之间，但到了东南亚，同样的职位薪资可能翻倍甚至更高。而且，东南亚的生活成本相对较低，税后收入的实际购买力更强。更重要的是，在东南亚，这些中国职场人不仅能获得更高的收入，还能拥有更大的发展空间。他们可以参与到一些在国内难以接触到的大型项目中，积累国际化的经验，为自己的职业发展增添筹码。不过，这种现象背后也反映出中国职场的结构性问题。国内的“内卷”导致人才过剩，而东南亚等新兴市场的发展又需要大量人才。这种供需的错位，让中国职场人在全球化的浪潮中找到了新的定位。就像华为前东南亚总裁杨蜀所说，中国企业的国际化进程，为年轻人提供了“走出去”的机会，而这些机会，在国内可能需要更长时间才能获得。当然，也有人担心，这种人才外流会不会对国内经济造成影响。但从另一个角度看，这其实是中国人才竞争力的体现。当中国职场人能够在全球市场上获得认可，说明中国的教育和培训体系正在培养出具有国际竞争力的人才。而且，这些在海外发展的中国人，也在为中国企业的国际化布局和“一带一路”倡议的推进发挥着重要作用。总的来说，印尼华人博主的话揭示了一个现实：中国的“内卷”确实让很多人感到压力，但也正是这种压力，迫使他们不断提升自己，最终在全球市场上找到了更广阔的舞台。当国内的职场竞争变得白热化时，东南亚等新兴市场的崛起，为中国人才提供了一个“弯道超车”的机会。而这种人才流动，不仅改变了个人的命运，也在重塑着全球的经济格局。

中美这场较量，全世界都在看热闹，赌谁先扛不住，现在的情况很简单：中国工厂能造东西，美国印钞票买东西，但美国拿着钱买不到中国货，中国造的东西又换不成美元。2025年，中美之间的较量已经到了白热化的地步，美国拿着美元的霸权，想卡住中国经济的命脉，中国则靠着强大的制造能力，在供应链上反过来掐住美国的脖子。美元不仅是国际贸易的结算工具，还是全球金融体系的支柱，专家分析过，美元之所以稳，是因为它被看作安全、稳定的资产，还能提供足够的流动性，满足全球的需求。中国作为世界工厂，掌控着全球供应链的核心，从手机到医疗设备，再到日常用品，中国的生产能力无人能敌。2024年中国对美国的出口额高达4380亿美元，是美国最大的商品来源国之一。但问题来了，美国挥舞关税大棒，2025年春天直接把对华关税从34%提到145%，几乎把中国货挡在美国市场门外。美国的美元花不出去，中国的货也卖不进去，双方陷入了“钱货两空”的僵局。美国想通过高关税削弱中国在供应链上的地位，还想把供应链搬到其他国家，比如越南、墨西哥，搞什么“去中国化”。中国也在调整策略，减少对美国市场的依赖，2024年，中国的电子产品出口到美国的比例只占总收入的4.5%，说明中国已经开始转向其他市场，比如东南亚、欧洲。中国的制造能力不只是量大，还在于产业链的完整和高效，从原材料到成品，几乎无懈可击。美国虽然想靠盟友围堵中国，但全球供应链的复杂性不是一朝一夕能重塑的，中国这边也没闲着，加快推动人民币国际化，想在金融领域突破美元的围堵。虽然人民币还撼不动美元的地位，但在新兴市场的接受度已经越来越高。美国很清楚，美元霸权一旦动摇，全球的权力格局可能就会被中国填补，美国通过投资审查卡住中国的金融扩张，拉着盟友一起限制中国。但中国也不是吃素的，通过“一带一路”和其他国际合作，人民币在贸易中的使用范围正在扩大。中国还在高科技领域发力，比如“中国制造2025”，虽然没完全达到目标，但技术自主能力已经显著提升，即使美国切断部分技术合作，中国也能靠自己继续往前走。高关税让美国企业对华投资降到历史低点，供应链成本飙升，直接推高了国内物价，老百姓买东西更贵，通胀的火苗越烧越旺。而中国也在面对自己的挑战，比如国内经济转型的压力，还有人民币国际化的长路漫漫。美国有美元，但过度依赖金融可能让实体经济更虚弱，中国有制造优势，但金融领域的短板还得补齐。全球供应链确实在多元化，但这不意味着中国会被取代，而是形成了更复杂的分工网络。美元在新兴市场的存款和主权财富基金还在增加，短期内美元的地位还是稳的。但未来变数很大，美国如果继续加码关税，可能让全球经济更碎片化，甚至引发更大的通胀危机，中国则需要稳住国内经济，同时在金融领域找到突破口。美国拿着美元，想用金融锁喉，中国守着工厂，用供应链反制，全球资本在看戏，世界经济在颤抖，但无论结果怎样，这场博弈都会重塑全球金融和贸易的格局。对此大家怎么看？欢迎在下方留言评论。