本报（chinatimes.net.cn）记者卢晓杭州报道

汽车正在成为手机之外，另一个搭载智能操作系统的主力“超级终端”。

继今年8月下旬成都车展前夕发布多款新车后，9月16日，鸿蒙智行首款旅行车享界S9T正式上市。当天北汽集团党委书记、董事长张建勇还表示，北汽将ALLin享界，华为与北汽将打造享界品牌战略共同体，计划3年投入200亿元。

随着华为与车企合作越发紧密，以及近日华为HarmonyOS6.0.0(20)Beta5开发者版本正式发布，整个鸿蒙生态的扩张脚步也在持续加速。

鸿蒙智行添新车

鸿蒙智行又有新成员对外亮相。

据《华夏时报》记者了解，享界S9T搭载华为乾崑智驾ADS4、全新华为途灵平台、鸿蒙ALPS健康座舱等技术，共推出4个版本，起售价30.98万元，新车将于9月21日开启交付，目前累计小订已突破4万台。

除了ICT技术，华为终端在C端市场积累起的营销能力也被车企看中。9月16日，华为常务董事、终端BG董事长余承东在发言中表示，搭载了旗舰9系平台全部技术的享界S9T是他坚持要做的。而张建勇当天也表示，在S9T项目立项时，他说服团队的理由之一就是，余承东是“地表最好的产品经理”。

公开资料显示，华为与北汽于2017年展开合作，三年前双方开始共同打造享界品牌，2024年8月推出轿车享界S9。享界也在北京密云建立了超级工厂，张建勇当天还表示，享界工厂目前正在全力冲刺，为交付做最后准备，“享界工厂现在每两分钟下线一台新车，未来会继续投资升级，目标让产能再翻一番。”

需要提及的是，9月16日当天，华为与北汽的合作也宣布再次升级。

据张建勇透露，双方将组成享界专属团队，组建战略共同体，从研发制造到营销全链路打通，并全面引入华为的数字化系统，“不分华为、北汽，只有享界”。他当天还提及，在质检环节，享界的每一台下线新车都需要北汽和华为双方确认，此外享界也将正式启动建设自己专有的销售服务网络。

与华为合作越发紧密的汽车厂商不只是北汽。

今年8月25日，奇瑞集团董事长尹同跃在介绍智界新车时就表示，8月初他和余承东在深圳正式签订智界2.0战略协议，“智界汽车由华为全面主导，从此进入纯血鸿蒙时代，智界汽车在2.0战略下，成立新能源公司，并完全独立运营。”他当天还表示，“听华为的没错。”

而截至目前，鸿蒙智行已经拥有华为终端与赛力斯、吉利、北汽、江淮和上汽五家汽车主机厂合作打造的问界、智界、享界、尊界和尚界五个品牌。华为开发者专家马超对《华夏时报》记者表示，鸿蒙智行是用汽车重构鸿蒙生态的“超级终端”，本质上是用汽车场景激活鸿蒙全场景战略。他认为，“五界赛马”考验华为生态的兼容性是否能够跑赢垂直整合，“这场豪赌若成，鸿蒙将真正成为智能时代的基础设施。”

鸿蒙生态扩张提速

汽车正在成为鸿蒙生态的扩张主力。鸿蒙智行披露，其8月交付新车44579辆，全系累计交付突破90万辆，成交均价38万元。

鸿蒙智行的交付也在持续提速。9月16日，余承东披露，截至当前鸿蒙智行汽车交付量已突破93万辆，预计10月底到11月期间会超过百万辆。他当天还特别提及了今年5月底华为与江淮合作推出尊界S800，这款最低售价超过70万元的豪车此前每天的交付量在50—60台，但近期已提升至每天生产交付100台，他同时透露，智界新R7在上市20多天后也在刚过去的周末开启交付。

不只是鸿蒙智行的新车持续落地，从手机、平板再到电脑，自“纯血”鸿蒙（鸿蒙5）操作系统于去年10月正式公测后，鸿蒙生态的硬件扩张一直被外界密切关注。7月30日，余承东在微博宣布：搭载鸿蒙5的终端数量正式突破1000万。

这其中，手机是鸿蒙生态中的最大主力。据记者了解，7月31日，华为正式启动鸿蒙操作系统5.1升级计划，覆盖Mate70系列、Mate60系列、Pura70系列等30余款机型。IDC数据显示，今年Q2，华为智能手机出货量1250万台，以18.1%份额重返中国市场第一。此外，据Counterpoint的数据，鸿蒙操作系统在全球范围内的市场份额稳定在4%，但去年Q4它在当期中国市场售出的手机中占比达到19%，领先于苹果的iOS操作系统。

此外，今年5月，HUAWEIMateBookPro和HUAWEIMateBookFold两款鸿蒙电脑同时对外亮相。这也是鸿蒙操作系统首次在电脑端正式发布。“多年来，在电脑操作系统领域，Windows和macOS形成了强大的壁垒，但是我们坚持做难而正确的事情，鸿蒙电脑给世界多一个选择。”余承东当时这样说。

不过决定鸿蒙生态拓展速度的关键，还在于应用的丰富度。今年6月，余承东在华为开发者大会上曾披露，当前已经有40多款华为终端产品搭载鸿蒙5，有3万多款鸿蒙应用和元服务在全速开发积极更新。而需要提及的是，他在今年1月的内部信中称，“2025年，鸿蒙生态要压强投入，10万个应用是生态成熟标志，这是未来半年到一年时间的关键目标。”

对于如何推动鸿蒙原生应用的数量提升，马超在跟记者交流时表示，一方面需要华为承诺长期大幅降低软件商店的开发者抽成，也就是降低数字税比例，另外一方面也要考虑建立鸿蒙的厂商联盟，尽量提升鸿蒙终端的数量。此外，独立电信分析师付亮也对《华夏时报》记者表示，鸿蒙系统跟成熟的安卓、苹果系统还有一定差距，“鸿蒙系统想要真正成熟，还需要时间磨合，需要投入足够多的人力、物力，很多环境没办法做到全盘测试，需要用户反馈回来再不断修改，这是操作系统常做的事情，鸿蒙也一样需要补课。”