这么多高铁都要来济南东拐一个弯,但是济南东客流量依然距离饱和有非常大的差距,济南东的载客能力,也就利用了20%-30%吧,这个车站和轨道量太大了!还可以有更多铁路拐弯过来!
其实,看着密集,很多都是接引线,比如滨州——济南,这个是从天津——潍坊的,在滨州和济南之间铁路空白,于是搞了一个引流,但是作用不大,基本上只方便于滨州和济南之间!
如果是天津或者潍坊来济南,乘客断然不会去滨州中转一下。潍坊—济南还有天津—济南,实际上都是密集线路,基本上全天有班次来济南!
这么多高铁都要来济南东拐一个弯,但是济南东客流量依然距离饱和有非常大的差距,济南东的载客能力,也就利用了20%-30%吧,这个车站和轨道量太大了!还可以有更多铁路拐弯过来!
其实,看着密集,很多都是接引线,比如滨州——济南,这个是从天津——潍坊的,在滨州和济南之间铁路空白,于是搞了一个引流,但是作用不大,基本上只方便于滨州和济南之间!
如果是天津或者潍坊来济南,乘客断然不会去滨州中转一下。潍坊—济南还有天津—济南,实际上都是密集线路,基本上全天有班次来济南!
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