编辑导语：2004年，吉利推出了一款跑车叫美人豹，虽然长得炫酷，但各项参数不忍直视。2024年，比亚迪推出了一款跑车叫仰望U9，虽然各项参数不忍直视，但是长得炫酷。

超级跑车，向来被看作是汽车工业皇冠上的明珠，除了炫酷的造型给人们带来极强的视觉冲击力，加速、极速等各项一次次突破极限的性能指标背后更是少不了无比精密和复杂的尖端技术的加持。环顾全球汽车市场，能打造出优秀超跑的车企，一定有独到的技术。

随着新能源车型在汽车行业的分量越来越重，中国车企也陆续打造出了不少电动的超级跑车。7年前蔚来EP9开辟了这条新赛道，并一举打破了纽北历史圈速纪录，7年后的今天，比亚迪旗下的仰望U9与大家见面，将电动超跑这个品类的热度推到了新高度。

有趣的是，仰望官方对U9的定义是“可街可赛可玩”，意为这是一台可以兼顾日常驾驶舒适性的超级跑车。但作为一台超跑，是骡子是马得拉出来遛遛，性能指标必然是最关键的。

很遗憾，目前官方只公布了仰望U9的上海国际赛车场圈速为2分17秒65，考虑到上赛更多还是以F1和专业赛车为主，因此这两年上赛的量产车圈速记录并不多，那这个成绩大概是什么水平呢？

7年前的蔚来EP9，2分01秒11；7年前的F90宝马M5，2分22秒828；3年前的阿斯顿马丁DBX，2分29秒496。由此可见，作为一台拥有1306马力的电动超跑，在更容易突显直线优势的上海国际赛车场，仰望U9的成绩似乎也并不是很拿得出手。

而这其中有个重要的原因便是车重。值得一提的是，马力推重比对超跑来说是个很关键的参数，不少车迷应该还记得十年前惊世骇俗的柯尼塞格One:1，将马力推重比做到了惊人的1：1，即1360马力推动1360公斤。作为参考，同为国产电动超跑的昊铂SSR，1224马力推动1990公斤的车身，而仰望U9则是1306马力推动2475公斤的车身，单从体重数据上看，赛道圈速大概率就不会很漂亮。

既然弯道比拼不是强项，那168万元的仰望U9能不能靠大力出奇迹呢？其实当下在售的纯电超跑并不是很多，如果我们横向对比一下马力过千匹的纯电车，可以发现无论零百加速还是极速，仰望U9在特斯拉Model S Plaid、极氪001 FR这些对手面前都不是很拔尖，甚至就连纯电续航里程，460km的仰望U9也是垫底水平。

结语：作为品牌首款车型，仰望U8凭借不俗的实力，在百万级市场取得了国产车前所未有成绩，甚至成功出圈成为了很多人口中“顶级国产豪车”的代表，不过到了仰望U9这里，情况有了些许变化。

168万元的仰望U9贵吗？对于想要一个大玩具的富豪们来说，U9特别炫酷的外观或许可以值回票价。但如果你希望拥有一台能真正带你下赛道厮杀、追求极限驾驶的性能怪兽，它可能不是最恰当的选择。