买了智己LS6你后悔了吗？

大概连智己自己都没想到，破天的富贵，都到家门口了，很有可能会以这种形式错过……

前些天智己LS6再次登上了舆论的风口浪尖，不过这次不是因为销量火爆，也不是因为什么连续十周蝉联纯电中大型SUV领域细分市场的周榜冠军。而是因为周销量断崖式暴跌，并且不少车主集中反馈车机系统存在故障，让智己LS6高涨的势头突然遏制。

作为上汽集团的高端豪华新能源品牌，上汽对智己有多用心，坊间也是看得到，加上张江高科以及阿里巴巴两大巨头跨界合作，理论上智己的高端路应该走的比别人都顺畅。

但实际来看，错误的定位和定价，让智己经过了L7和LS7两款车型的尝试，销量始终不愠不火，终于在找准了定位和售价的智己LS6身上，有了爆款的潜质，靠低价和高质带来的极高性价比表现，成功突围，成为新晋黑马。在12月甚至有超9000辆的月销数据表现，如果按照这个势头下去，成为20万+领域的爆款是指日可待。

怎奈好景不长，刚展现出爆款潜质，就迎来了销量风波。作为“全村的希望”的智己LS6，会就此陨落吗？对智己LS6的车主来说，买了智己LS6你后悔了吗？

要说智己LS6质量堪忧，也不至于，毕竟上汽集团有着充足的造车经验，生产线也足够成熟，而且智己LS6的问题并不出现在硬件，多数是集中在车机系统，从车质网的车主投诉列表来看，进入2024年，1个月的时间，只有12例投诉，从数量以及销量投诉比来看，它都不算情节严重，也没进入投诉排行榜前十，前二十也没有它的身影。

当然这不是在为智己开脱，从车主角度而言，即便是1%的故障率，在自己身上发生了就是100%的糟心。

不过从目前处理反馈来看，智己的回复还算及时，也都给了相应的解决方案和措施。智己官方也发表了声明，针对车机系统，是给出了后台的升级和补丁修复，陆续推送给用户。

只能说人无完人，车无完车，一辆车肯定都会存在多多少少的问题和缺陷，不过消费者显然是对有上汽背书的智己期许更高，所以当它出现一些较为低级且幼稚的bug的时候，更难接受。

而且从智己角度来说，这个错误的确有点低级，一辆新车在高速发力崛起的时期，出现了质量层面的负面舆论，杀伤力是极强的，很可能对于品牌前期的努力以及价格产品上的优势，都会直接抹杀。显而易见的也体现在了销量数据上，从巅峰时刻超2100辆的周销量到现如今周销660辆，差距也是非常悬殊。

尚未积攒却在逐渐失去的口碑，和已经种下的顾虑，显然短时间内难以弥补回来。而智己现阶段是拿不出一款新的智己LS5或者是其它新车来转移视线，为了让观望的消费者打消顾虑，智己拿出了终极武器——降价。

可以看到官方发布的综合优惠最高能达到了4万多，其中有2.56万的权益礼包，还有1.2万的陷阱里将，以及金融补贴等等，力度升级，最低21.79万就能带走，增加车型竞争力，来让潜在受众群体下定决心购买。

智己代表着上汽集团想要在新能源领域迅速扎根的野心，三款车型的尝试，对市场的洞悉也逐渐到位，一改往日有产品力没有价格优势的短板，终于取得了市场青睐，智己LS6哪怕是保持以价换量的策略，也必然要坚持下去，维持住车型的热度，等到产品线逐渐完善丰富，给出更多可能，分担走智己LS6肩上的销量重担，才有更多可能。

现阶段智己面临的考验很大程度上还是因为车型架构不够完善，只有智己LS6一款畅销产品，L7和LS7不能起到分担风险的作用，所以哪怕靠降价也要保住销量，而且智己LS7的案例可能会再次上演，智己LS6降幅可能会逐渐拉大，只要熬到了另一个相对爆款畅销的车型上市，智己就能松一口气。

当然，除了智己LS6降价，智己L6上市的日期很有可能会提前，而且价格可能会比此前预期更低。目前智己L6申报信息已经曝光，作为品牌旗下第二款纯电轿车，L6的整体造型延续了家族设计风格，简约大气，线条优雅流畅，动感时尚气息浓厚。而且科技感和未来感气息也很浓郁。尺寸上要比L7小一些，但轴距也有2950mm，乘坐舒适度能保证。官方表示，百米加速能达到2S级别，并且CLTC纯电续航里程也能达到1000km。

从产品力上来看，L6也是有爆款的潜质，但最终决定能否成为爆款，还是要看价格。因为轿车定位，考虑到SUV车型溢价因素影响，此前坊间对L6的预测，价格可能在20万上下，甚至大定权益后能够下探到1开头，而现如今智己LS6的风波一起，可以大胆预测，智己L6必然会在优惠后让价格保持在1字开头的售价，18万也不是不敢想。

这对潜在受众来说，是很有吸引力的。但是对即将上市的小米SU7来说，就显得不那么友好了。小米SU7在尺寸上更有优势，但是从车型的售价门槛来看，显然智己L6更低，而对消费者来说，在绝对的价格优势面前，尺寸等方面的差距足以弥补，更何况两个品牌本身都属于新兴品牌，造车积淀和技术层面都相差不多，所以已经能够预见，智己L6价格必然不会太高，而小米SU7潜在最大对手目前来看，也是智己L6。