【科技犬】

日前，有消息透露，因急需降本和品牌调整，上汽集团已经开始实施裁员。

对此，上汽飞凡在接受媒体采访时表示，该消息并不属实。

消息称：对于还未回归上汽的飞凡本部，预计将被裁员70%以上，即便躲过了此次裁员，飞凡员工也会大概率面临降薪。

不管是安亭总部还是临港工厂，此次裁员均有涉及，且首当其冲的便是飞凡本部员工。

而受影响员工具体有3种方案可选择：

首先是总院内部转岗内部应聘，高阶智驾团队可转岗至上汽集团旗下零束，低阶智驾团队则转至上汽研发总院智驾部门。

岗位、能级平移，合同转移；合同期、工龄平移，总包平移后，按零束薪资结构给，奖金按绩效给。

若不选择内部转岗，1月底签订N+1，附加年终奖，2月底N+1+年终奖，2月份开始会待岗，只发基本工资。

近日，蔚来CEO李斌在个人社交媒体直播时，谈论了即将发布的乐道品牌、萤火虫品牌的未来规划，并体积了友商理想、小米等品牌、

在直播中，被提及如何看待理想MEGA，李斌表示：“做纯电的都是好朋友”；而如何看待小米汽车，李斌回答：“希望他们卖的好。”

此外，关于蔚来汽车蔚来的规划，李斌透露，蔚来的MPV车型将在第三代平台上推出，目前已经立项；第三台平台的首款车型是蔚来ET9，定位行政级旗舰车型，将在2025年上市。

关于乐道品牌，旗下首款车型的试制车在2023年10月就已经下线，计划将于2024年5月中旬发布，并在第三季度上市，第四季度开始交付，预计乐道和小米汽车在同一赛道。

但乐道发布上市晚，有后发优势，并且蔚来拥有换电技术，是一大优势。

车型方面，乐道第一款车主打5人以内小家庭用户群体，具有较高竞争力；第二款车型则主打5人以上大家庭，预计2025年上市。

而关于萤火虫品牌，它与蔚来的关系类似于MINI和宝马的关系，目前定价在十几万元左右，但整车制造品质与设计质感比同级别、同价位车型更加精品。

注：以上综合资讯来源快科技