理想L6的入门车型正式申报，电池更低，续航更短，价格可能下调。
理想L6为目前理想L系列的最小尺寸的车型，它的身份一直以来冲击销量位置。目前理想L6在中国市场推出的pro和max的两个版本，价格分别是24.98万以及27.98万元。
那么根据最近的工信部申报，理想L6申报的一个来自欣旺达生产的磷酸铁锂电池，电池容量为35.8度，工信部申报的纯电续航里程为172公里，比目前的入门车型的pro版，小一度电，纯电缩短了10公里。
这个电池包换装有两种可能，第一就是申报了一个入门车型，很有可能定名为AIR版，还有一个就是理想L6新增产能，很有可能是采用混装的形式，通过申报更小一度电的价格，但是卖的价格依旧是24.8万的pro版，依旧是来自欣旺达的电池版本。具体情况，我们可以关注一下理想汽车是否会官宣入门车型，如果没有官宣入门车型的话，很有可能就是偷偷减料降本。
就我个人感觉，会偏向后者。毕竟只是下调了1度的电池包、下调10公里的纯电续航，作为新入门配置，完全没有推出的必要，打价格战也不合适。从硬件部分来看的话，理想L6采用了前双叉臂？后五连杆，并且配备了CDC减震器，整体的一个综合使用里程达到了1300多公里，虽然是增程式混合动力，但是它整体的产品调性和智驾系统，在市场上已经得到了广泛优质，整体来说是一款不错的产品。
但是相比起理想L7来说，它的一个减配降价非常明显，之所以能够卖到24.5万，是减配的东西实在是太多了，所以理想L6目前还不是一个最低价，如果。想要打到20万左右的话，完全有这个可能性，只不过目前现阶段他不能这样做，毕竟还有120天的保价承诺。
