在国内汽车市场，轿车的保有量是远远大于SUV的，在每个老司机的驾驶历程中，一定会有轿车的影子，而在轿车的细分领域中，除了对车型的定位以外，还有着三厢车、两厢车和掀背轿车这三类车型。而大家在买车的时候，对于类型的选择应该都是比较随意，并没有考虑过这三种类型车的不同之处，其实除了外形和置物方面的区别，这三种类型的车在安全性方面也有很大区别，今天兔兔就来给大家挨个分析一下。
首先按照汽车的结构，三厢车就是拥有独立的发动机舱、乘员舱和行李舱，而两厢车则是只有独立的发动机舱和乘员舱，因为两厢车的后备箱和座位部分是合并的，没有独立的行李舱，按照大家常说的，就相当于“没有屁股的轿车”。不过两厢车在乘员半载的情况下，可以把行李空间扩大很多，而且在拥挤的城市环境停车也非常灵活方便，但是由于后备箱和座位部分是相通的，所以如果放一些异味比较大的物品，会导致整个车厢气味非常难闻。
而掀背车应该是年轻人比较中意的车型，整体风格有着轿跑式的元素，显得车辆颜值特别高。不过掀背车的乘员舱和行李舱也是没有任何基础结构上的分隔，与常见的两厢车很相似，都是连在一起的。但是两厢车的尾门会更加的垂直，而掀背车尾门会有较大的倾角，就像稍微突出的后备箱，但和三厢车打开的方式不同，它是连后风挡玻璃一起掀开的。
介绍了这么多，其实兔兔推荐大家选择的，还是三厢车，至于为什么呢？首先三厢车的隔音能力是要优于两厢车和掀背车的，因为它多了一个后排，而且是一个独立的空间，相较于两厢车和掀背车，不会出现车厢共鸣噪音。
其次三厢的车身钢性也要优于两厢和掀背，三厢车有车厢隔断和尾箱横梁，车身钢性有双重加强，而两厢车型是直接省略了尾箱的设计，即便是有尾箱置物空间，也是事前在安置后排座椅的时候预留出的空位；掀背式车型则是直接将顶部延伸到了车尾部分，形成了弧形设计，和车顶为一体式材质布局，所以同样将这两处钢架结构进行了省略。
这就导致两厢车和掀背车相较于三厢车来说抗扭钢性不足，严重影响车辆结构安全和动态表现，并且如果发生追尾事故，三厢车的整体吸能效果也更好，更有利于保护后排。
难道说两厢车和掀背轿车就没有什么反例吗？当然有，俗话说得好，就没有钱解决不了的问题，不论是对于汽车厂家还是对于我们消费者来说，只要舍得花钱，掀背车和两厢车的这些缺点统统可以得到改善。就比如掀背的奥迪A7，厂家不惜血本的强化顶梁、C柱和连接件，并且还加了车底支撑杆，才终于换来了接近三厢A6的刚性，但问题就是，并不是每款两厢和掀背车的厂家都能承受这样的成本，而且就算厂家能够承受，指导价58.98万-78.88万的奥迪A7又是多少人可望不可即的梦想。
所以在大家选择轿车时，可以选择性价比更高且更安全的三厢轿车，尽管便捷性没有两厢车高，颜值也不如掀背车帅气，但其综合表现却是最高的。当然了，毕竟选车这件事对每个人都是比较重要的，同时也是仁者见仁智者见智，最终还是要根据个人喜好进行选择。对此你还有什么不一样的看法吗？你是更喜欢三厢车、两厢车还是掀背轿车呢？
两厢还有个优点就是夏天太阳晒不到后排脖子[点赞]
越野车掀背车两厢车我的接受的喜欢，唯独就是不接受三厢车
昂克赛拉两厢还是漂亮
喜欢瓦罐车[笑着哭]
两厢车有两厢车的好 三厢车有三厢车的好 三厢车后备箱储存空间大 两厢车虽然储存空间小，但是有些时候方便些，今年下雪车门冻住打不开 后备箱能打开就是从后备箱钻进去放倒后排进驾驶位的
suv算两箱车吗？
喜欢三厢车，其实3这个数学吉利，
两厢车操控优于三厢车[得瑟]