大家好，我是小李。现在的天气越来越热了，再过一段时间会更热，所以现在开车跑高速跟冬天的时候有很大的不同。夏天跑高速会受到天气的影响，如何安全开车这里面大有学问，有经验的老司机在夏天跑高速的时候都会特别注意下面这3个问题，如果你还不知道的话，那你开车在高速上就真的太危险了。

根据数据统计显示，高速上70%的交通事故都跟爆胎有关，而夏季是爆胎事故的高发季节，有经验的老司机都非常注意轮胎的问题，比如说胎压不能太高，也不能太低，实际上上面说的交通事故的数据中，就有75%的爆胎事故是由于胎压过低导致的，虽然先的车都有胎压监测功能，但灯胎压监测到胎压过低并报警的时候，轮胎内的气压就只有1.9Bar了，此时如果你是在高速上行驶的话，那么就没办法第一时间给轮胎充气，可能就会造成爆胎。

之前有个长期开大货车的朋友说，实际上胎压过低比胎压高更容易爆胎，在高速上大部分爆胎的事故都是由于轮胎过热引起的，而轮胎过热的罪魁祸首就是胎压过低。所以有经验的老司机都会定期检查一下轮胎的气压，根本不会等到胎压报警了再找地方充气。在行业内关于轮胎打多少个气压有句顺口溜，今天分享给大家：胎压2.5走路稳如虎，胎压3.0走路快省油，胎压3.5不是撞车是路虎，胎压4.0躺着都得补。这句顺口溜的意思你就看前半部分就可以了，正常情况下咱们就给轮胎打到2.5个胎压，夏天跑高速的时候，轮胎一热就升到3.0左右，刚好是合适的，省油又不容易爆胎。

别的地方的天气情况怎么样我不是很清楚，但在我们沿海这边，尤其是夏季的时候，要么就大太阳，要么就突然间下暴雨，而且是那种瓢泼的大雨。在高速上开车的时候，可能前一秒你还行驶在大太阳的路段，下一秒就遇上大暴雨了。对于新手来说，在暴雨天气时跑高速是非常危险的，第一是视线不好，第二是可能会遇到路上的积水比较多，造成车辆打滑甚至是失控，咱们一定要掌握雨天跑高速时的技巧，确保安全驾驶。

首先，遇到下大暴雨的时候，咱们一定要记得减速慢行，利用车速来保持和前后左右的车子的安全距离，车速要随大流不能太慢也不能太快。有很多新手朋友遇到大暴雨的时候就直接开启双闪灯开车，这种做法是错误的。下暴雨时的能见度比较低，双闪的穿透力没有雾灯那么好，而且雾灯是红色的灯光，警示效果更好，咱们优先考虑开启雾灯。当能见度实在是太低时，已经影响到正常行驶了，此时才开启双闪灯。遇到路面积水，车辆打滑时，千万不要乱打方向盘，此时会越打越乱，咱们只需要尽量稳住方向盘，并伺机减速就可以最大程度保证安全。

在我们这边没什么隧道这种效应遇到的比较少，但在广西的白色啊田林啊这些地方的高速上隧道真的是太多了，甚至还有隧道群。在这种高速上开车，夏天的时候非常容易产生白洞效应。很多人不知道白洞效应是怎么回事，实际上就是光线突然变的特别强眼睛一下子不适应，导致短暂失明的情况，这种情况在隧道内出隧道的过程中最容易出现，尤其是夏天太阳火辣辣的，刚从隧道出来的一瞬间感觉啥都看不见，可能就已经开出去了几十米了，非常危险。

有经验的老司机都会现在佩戴一副日夜两用的偏光镜，跑高速的时候戴上它，在隧道内也不影响视线，出隧道时却能很好的预防白洞效应，我建议大家都要备一副。

夏季开车跑高速要开空调。，否则人就中暑了。但很多人开空调的方式不对，非常容易导致车内的废气聚集，出现头晕头痛甚至是打瞌睡的情况。这种是最危险的行为，一个不小心打瞌睡眼睛一闭就睡着了，遇到紧急情况你根本没时间反应。而罪魁祸首就是空调的内循环功能没用对。

很多人觉得夏季温度太高，开外循环会影响空调的制冷效果，所以就习惯性的使用内循环。咱们在车内开空调使用内循环确实能够让空调变得更凉快，但同时也会造成车内的废气聚集。正常情况下，车内一个人的时候，内循环开4个小时就会造成车内的二氧化碳浓度升高到影响人的地步，如果你是一车人的话，那么不用4个小时，哪怕是一个半小时不换气，都会造成车内的人不舒服，出现头痛甚至是打瞌睡的情况。所以我们在开车的时候，一定要经常切换外循环给车内换气，如果你怕忘记换气的话，最好就是一直用外循环，觉得空调不够凉快，就把风量开大一点，开空调风量开大是不会影响油耗的，但却能够让你感觉更凉快。

以上就是关于夏天开车走高速的4个注意事项，一次性跟大家全部讲了一遍了，大家做好这几点，能够让你开车变得更安全。