电动车竞争进入下半场，大家从卷配置卷价格进入到卷技术，卷安全上面。前段时间的两家厂商的真假AEB之争直接撕开了车企的遮羞布，也正式让AEB进入到大众的视线当中。而这时候一段视频的传播让比亚迪的AEB技术展示在大众面前，在视频当中，比亚迪以绝对实力打破AEB记录，#比亚迪AEB实现时速130公里刹停#。

之前大家都以为电动车就是放大版的“四驱车”，成熟的零部件加上一个酷炫的外形，里面装上冰箱彩电大沙发，就成了造车新势力。但是在很多关键技术上，只能依靠行业升级，采用成熟方案。像AEB就是这样一项关键技术，很多厂商的AEB为什么实现效果一般，甚至与宣传效果不符合，究其原因就是没有关键技术。

之前大家广为参考的测试几乎都是以60公里时速为极限，但是这个速度下依然有不少的厂商表现不太行。比亚迪的仰望U8这次直接将测试速度提高到了130公里每小时，并且还成功实现了主动刹停，这个速度也就仅仅能出现在高速公路上，也就是说在不超速的情况下，比亚迪的AEB几乎实现了所有正常行驶速度区间的覆盖，这个安全性几乎就是目前AEB的天花板了。

同时在这项测试中，夜间的探测能力也很关键，很多车因为依赖视觉感知，夜间探测能力大幅度下降。仰望U8在夜间的测试中，110公里时速下依然能成功实现AEB介入并成功刹停，说明夜晚并没有影响比亚迪的AEB系统使用。在日间对消失前车这样的高难度情况，仰望U8依然能实现110公里时速成功刹停，系统响应速度非常灵敏。

AEB的实现依赖的是车辆的感知能力，需要精准探测识别到突然出现的物体，还有车辆的决策能力，究竟是否需要刹车，还有车辆的执行能力，多久是需要介入到刹车的时间点。总结来说就是整车需要有极高的智能水平，才能实现整个过程，不过分干涉正常驾驶，但又能保证车辆的安全性。

之前也一直有传言说比亚迪的智驾不太行，我想这次AEB测试之后，应该让所有人都认识到比亚迪的智驾能力不仅不差，而且一直都在第一梯队。比亚迪在智驾方面的积累非常深厚，作为国内较早涉及智驾领域的企业，比亚迪在智能化专利积累以及成果落地转化上都一直很不错，也希望比亚迪以后能给我们呈现更多的研发成果。