索伯车队有可能在短期内都难以争取积分，因为车队需要一段时间才能改善车轮螺丝的问题。

索伯到目前为止仍在下游位置竞争且尚未获得积分，但现在的情况恐怕是雪上加霜，因为车队在本季3场比赛都出现车轮螺丝问题，导致在进站换胎时损失了多达30至50秒的时间，最终无法争夺积分。

这支总部位于瑞士的车队在改良赛车的同时也修改了车轮螺丝的设计，却在实战时出现大量从未见过的问题，例如无法顺利装拆车轮。博塔斯在开幕战巴林大奖赛就因前轮螺丝问题损失超过50秒，队友周冠宇在接下来的沙特阿拉伯站也出现相同的问题。虽然车队在澳洲大奖赛前作出一些临时改善措施，但博塔斯仍需要31.18秒才能完成第一停，彻底断送得分的机会，而当时博塔斯正领先2位哈斯车手。

车队赛道工程总监Xevi Pujolar表示此问题并非一朝一夕就能解决：「我们从第一场比赛开始就发现了一些车轮螺丝的问题，我们在练习赛没有出现相关的问题，甚至在冬天开发时也没有遇到过这种情况，但到了正赛就会出现非常严重的问题。我们为本周的比赛采取了一些临时措施并作出小量修改，但不足以解决问题，结果又遇到相同的情况。只要出现这个问题，我们的处境就变会得非常艰难。」

「这不是车队技师的问题，技师们从未犯过任何错误。问题是出在硬件方面，我们需要时间找到解决方案和零部件，尽可能在铃鹿比赛前解决它。」

Pujolar透露车队需要更换的零件是向指定厂商采购，而且需要时间生产。同时车队领队布拉维也就屡次出现状况向车手致歉。

布拉维i表示：「最终的解决方案需要更长的时间。首先我们要向车手们道歉，尤其是Valtteri，他在 (澳洲) 正赛第一阶段的表现反映他绝对不输前10名的车手，而且他的起步和速度都很好，当时正在争夺积分圈位置。」

「正如我们在赛前所说，车队已经针对进站问题实施临时措施，虽然情况略有改善，但事实正如我们所见，问题并没有完全解决。这次发生在Valtteri身上的问题与在巴林或沙特阿拉伯的状况略有不同，但又十分相似，我们为此付出极其高昂的代价，完全毁掉Valtteri的比赛。 」

「当发生这些事时，我们作为一个团队需要承担属于自己的责任，这是进步的唯一办法。」

可是车队在澳洲大奖赛遇到的挫折不只是螺丝问题和失分，因为车队在博塔斯第2停时失手令螺丝掉到维修站车道而被罚款5千欧元。裁判在判决书中指「车队在进站期间未能管理好车轮螺丝，导致维修站在比赛期间出现潜在危险」。

博塔斯在赛后失望地表示：「我们知道要大幅改善这方面的问题，我对此事感到非常沮丧，因为我们拥有很好的速度，起步也很不错。以我们今天的表现，在理想情况下应该可以拿分。显然我们还没有解决此刻所面临的问题，因此我们要继续努力。」