蔚来的50万台,乐道启航,这才是最好的成人礼

一笑一言 2024-05-13 14:32:44

“蔚来成人礼

终于蔚来汽车交出了自己成人礼最棒的礼物。

蔚来第50万台量产车型在安徽蔚来第二工厂下线。这短短的一句话却似乎道尽了蔚来从0-1全部的发展历程。

从去年10月19日“江淮汽车发公告称,拟公开挂牌形式转让部分资产”开始,似乎蔚来汽车也终于驶入了快车道。

大家对于蔚来汽车终于可以独立出来,不仅可以拥有自己的工厂,还有国家认可的双资质的欢喜,这样的蔚来在那一刻显得足够有底气。

可似乎,只要有关蔚来汽车的信息,总是会被放大,就连李斌在直播间也会这样调侃自己,“真想问一问,蔚来汽车的销量为什么一直上不去?”

带着笑容调侃自己的公司和品牌,面对网端带着攻击性、吐槽、嘲讽一齐而来的网友们,李斌的高情商再次奏效,在他的脸上丝毫看不出厌烦,反而在面对“为什么销量不好”的问题时,这位CEO脸上露出了一丝无奈和愧疚,“我们会继续努力,我们会继续加电”。

在还没成功的道路上,往往我们都会被质疑。

5月9日,在四月销量公布后的几天,蔚来汽车终于迎来他人生当中最重要的关键时刻。

车企量产车型突破50万台意味着什么?

在很多有效资料当中,大家都是这么说的,"车企完成第50万台整车的生产,这无疑是一个重要的里程碑,体现了综合实力、品质,创新等坚定的信念……",但对于蔚来,我想应该还有更多吧。

因为这个企业承载着太多对于全新定义之下的中国汽车工业,诚如第50万台蔚来ES8的车主,科大讯飞董事长刘庆峰所说的,“蔚来可是中国成交价30万以上的高端纯电市场的第一,而蔚来第50万台下线,这也是蔚来汽车的成人礼。”

有时候别人的感同身受,远比自己的更加温暖。

在李斌发布有关与刘庆峰的视频片段里,刘庆峰说出“这是蔚来成人礼”的时候,李斌眼中闪过一丝惊喜和感动,也许这是他没有想到的礼物,同为安徽企业的掌舵人,有些时候总能心心相惜。

4月,蔚来交付新车1.56万辆,同比增长134.6%,环比增长31.6%。进入2024年以来,蔚来汽车整体效率总在1万之间徘徊。

反观理想汽车几乎每月都可平均在2万上下,即便是理想MEGA被全网围攻的那个月,理想还是屹立不倒的坚挺在销量第一的宝座,大家对于“彩电冰箱大沙发”的热爱超出各家车企的判断预期。

紧随其后的还有零跑汽车,这家在过去很长一段时间内都被认知为“不是对手”的车企,在今年C系列全系降价升级后也变得格外强大。4月零跑交出了1.5万辆成绩,紧随蔚来其后,如今他也变成了一个不能被忽视的对手。

虽然我们常说,对手只有我们自己。

可在这个销量为王的时代里,除了战胜自己之外,体面的迎接对手也成了车企们的公开课。

蔚来销量终于迎来起色,跑进1.56万辆,为此蔚来汽车品牌与传播副总裁马麟还发微博,“销量榜上,此消彼长,纯电上升趋势明显吧。继续踏踏实实的干 。”

不仅是销量,还有合作。

蔚来与广汽在充换电领域的合作,再次让蔚来换电成为话题。至此在蔚来充换电的版图上,又新增一位好友,从去年的长安、吉利再到江汽集团、奇瑞,还有今年4月的上汽通用、极越、深蓝等品牌,蔚来“朋友圈”越来越大。

李斌内心是该多欢喜。

“只要愿意参与换电,愿意对其产品的底盘进行一些必要的改造,去匹配我们下一代电池包的标准,我们都是欢迎的。这其实是一个双赢的事情。”

从过去的不被看好,不断地被质疑,到如今不少车企都用实际行动支持蔚来这项远大却深远的目标。

从新能源汽车诞生之日起,补能一直都是电动汽车普及和生意兴隆之路上的关键。很多人在观望,很多人愿意入局,但却极少人愿意去真实的投入、付出。

每当看到蔚来提供的数据时,内心总会有一些小小的激动,今年4月,蔚来新增布局换电站14座,累计布局换电站2,411座;蔚来用户换电1973376次,累计换电服务次数超4310万次,日均换电65779次。

目前蔚来在全国已布局了超过2400座换电站,在全国高速公路布局797座高速换电站,建成7纵6横11大城市群高速换电网络。

按照规划,2025年,蔚来将打通9纵9横19大城市群高速换电网络。

在这些数字的背后,是我们经常所到的蔚来入不敷出,持续亏损根本原因之一,但李斌每每在公开场合,也总是说到,“为用户提供更便捷和更低成本的补能途径方面,蔚来已占据了先天优势。”

或许在2023年之前,我们对于先天优势以及看到蔚来更宽广的补能途径会有些迟疑,我们甚至会怀疑,如此大规模大手笔的投入观电站、充电网络布局,这件事情到底对不对?没有那么庞大的蔚来销量支撑着,这件事情看得到希望吗?

可一旦充换电联盟开启,蔚来也将一发不可收拾。

这一次,我们赌蔚来赢。

量变到质变,终于有了最后的交代,四月销量以及最新合作落幕时,蔚来第50万辆量产下线来了,伴随着蔚来品牌之外的还有一只备受瞩目的乐道汽车。

李斌亲口证言,乐道汽车将于5月15日正式发布。

激动之余,还请出了乐道汽车CEO艾铁成,和大家们打个照面。这位蔚来第107号车主,履历何其丰满,在2021年加入蔚来之前,艾铁成曾在宝洁任职,此后加入洲际酒店集团大中华区首席市场官,最漂亮的还是上海迪士尼度假区的市场部副总,秦力洪更是以一句,“他可是上海迪士尼背后的大功臣”来总结了艾铁成的实力。

蔚来的50万辆,乐道汽车出世在即,李斌的欢乐不以言表。

熟悉他的人一直都知道,李斌很爱笑。

如今开启抖音账号的他,也让更多的普通用户了解了这家车企的CEO,在视频中李斌经常无美颜,无滤镜的出现,脸上时有的憔悴和沧桑感,总是让网友们忍不住的提醒“斌哥,要记得敷敷面膜,保养一下”。

在李斌脸上,我们看到了一位车企CEO背后的压力和艰辛。

在过去很长的一段时间里,车企高管和用户们十分分离,他们几乎是两个世界的人,买了你家的车,并不意味着CEO需要出面和你握手拥抱,甚至听取你们的建议。

但这个时代不同了,严格意义上说,蔚来算事新势力车企中,最喜欢亲近用户的品牌,无论是李斌和秦力洪每年定期走访全国各地区的蔚来车友会,还有每一年NIO DAY的聚会,各地区竞标举办地,这些都是属于蔚来的凝聚力。

我也不会忘记,那一年在拉萨的高新区,一座蔚来换电站伫立在还未开放完全的商业街旁;夜晚,蔚来的logo会亮起,在不远处你就可以看见,那座孤独的换电站是旁人眼中的“烧钱”,但对于蔚来车主而言,何尝不是偶像呢!

在谈及如何盈利的部分,大家往往又将枪炮对准换电站,一段时间内换电站的盈利亏损成为了“拖垮蔚来的第一根稻草”,但他们没能如愿,李斌曾经介绍,如果单个换电站一天有60单,换电服务本身就挣钱了。今年春节时候,最高的一个换电站一天服务了195单。现在全国差不多已经有20%的换电站能够做到60单。

解除一个隐患,蔚来需要打通的关键还有很多,在同样30万区间内,如何有效让用户认为蔚来时最值得的车型,很多人提出,蔚来的传播营销很有问题,往往花大钱半小事,没有办法和理想汽车破圈的方式相比,李斌还是赢在足够真诚。

爱笑的人,运气都不会太差。

李斌说,做企业做营销,最终还是要真诚的对待市场,对待用户,他们不想做短期利益的事情,蔚来要做的还是长期主义,这条路很难,可怎么办呢,蔚来已经上路,不回头了。

在安徽这片土地上,如今是否正在孕育着中国汽车工业最大的惊喜呢,在过去的几年里,因为奇瑞与江淮在前期的新能源汽车赛道并无太大作为,每每提到安徽,大家总是唏嘘,安徽汽车工业没有拿得出手的品牌。

位居合肥的江淮更是压力山大,作为合肥的工业头牌,江淮曾经手握很多机会,但似乎总在一次一次错选中失利,如果不是与蔚来合作,或者江淮汽车的名字也将慢慢淡出公众视线。

奇瑞也是一样,他曾经有过一段很长时间的低谷,除了销量本身之外,大家对于奇瑞车型的品牌力有了不少质疑,奇瑞汽车经历了多品牌战略,又在失利当中,品牌回归,如今奇瑞又开启了全新一轮的品牌战略,而扶摇直上的海外市场销量给予了奇瑞足够的底气。

很多时候是不是,到了低谷一定会反弹。

古时候的徽商精神,应该一直存在于这些企业当中,那些所谓的进取、开放、创新,都是写给胜利者的;而我们在奇瑞、江淮、蔚来身上也看见到掌舵人的坚持,这份真诚,会伴着时间长大。

他们各自获得了自己的成人礼。

这是一件有关岁月的礼物,不慌不忙,不紧不慢。

文|小花姐姐

0 阅读:2

一笑一言

简介:看车玩车,品车写长文,在汽车世界,找到自己的世界观