【第一商用车网 原创】

2024年1月份，我国商用车市场收获了久违的“全盘增长”，整体实现80%的同比增幅，把连增势头延续至“12连增”，开门红的含金量可以说是比较高的。

2月份，适逢春节假期，商用车市场又有什么样的表现呢？能否延续此前的连增势头？行业格局会不会出现什么新变化？

请看第一商用车网的分析报道。

2月销25.07万辆  环比、同比均降23%

第一商用车网最新获悉，根据中汽协数据（企业开票数口径，非终端实销口径，下同），2024年2月份，我国商用车市场销售25.07万辆，环比今年1月份下滑23%，同比遭遇转负（1月份商用车市场同比增长80%），降幅达到23%。至此，商用车市场上一轮的连增行情最终定格在“12连增”。

纵观近五年2月份商用车销量及增幅走势图可见，近五年商用车市场在2月份走出一个降-增-降-增-降的趋势，近五年2月份的销量高点是在2023年，当年2月份商用车市场销量达到32.35万辆（注：2023年2月份是最近几年唯一未受春节假期影响的2月份），销量谷底则出现在受疫情暴击的2020年2月份，当年2月份商用车销量还不足10万辆。除开2023年2月份的五年最高和2020年2月份的谷底表现，其余几年2月份商用车销量相差不大，均处于25-30万辆级别水平。从数字上看，2024年2月份商用车市场25.07万辆的销量在五年里排第三位，属于中等水平，这个表现放到近十年里来看，同样是中等水平的表现，与2019年与2018年的疫前水平相当。因此，今年2月份商用车市场虽出现下滑，销量还不足30万辆，但仍是正常水平，无需紧张，更不必唱衰市场。

从累计销量来看，今年1-2月商用车市场累计销售57.48万辆，在近五年里看同样是中等水平，与五年最高的2021年1-2月相比有超18万辆的差距，比去年前2月则累计多销售了7万余辆，累计增幅达到14%。

月榜冠军易主长安登顶  五菱/鑫源也逆增

2024年2月份，商用车市场有12家企业销量超过万辆，月销超万辆企业较1月份增加了2家。重庆长安以3.17万辆的表现摘冠，夺得自己今年在商用车市场的首个月榜冠军。

2024年2月份商用车市场销量表（单位：辆）

上表可见，2024年2月份，商用车市场同比下降23%，同比增幅从上月（+80%）遭遇转负。在市场整体出现超2成下滑的大环境下，2月份商用车市场仍有多家企业实现增长。2月份销量排行前十企业3增7降：重庆长安、上汽通用五菱和鑫源汽车2月份销量同比分别增长了9%、3%和108%。根据第一商用车网的观察，这三家企业2月份实现逆市增长的“功臣”各不相同，长安主要得益于自家轻客产品的优秀表现（2月份长安轻客销量同比大增167%），五菱则是由于其在微卡市场的大涨（+115%），鑫源汽车在商用车市场逆增上位则完全是其轻卡（含小卡）2月份好表现的助力（鑫源2月份轻卡销量翻倍增长，杀入轻卡月榜前五）。

下滑的企业中，重汽、江淮和陕汽等企业2月份同比降幅低于市场整体的23%，跑赢商用车市场“大盘”；其他企业均跑输，下滑最严重的企业2月份销量同比下降了50%。

从市场份额来看，2月份销量前十企业合计份额达到76.74%，排名前五的企业合计份额51.31%。2月份，商用车市场仅有3家企业份额超过10%，排名前3位的长安、福田和重汽分别抢到2月份商用车市场12.65%、12%和10.13%的份额，排名第4位的东风月度份额也接近10%，达到9.37%。相邻企业2月份差距很小，排名前两位的长安和福田，排名3、4位的重汽和东风，月度份额相差都不足1%。

更小的差距出现在排名靠后的企业差之间：2月份排名5、6位的五菱和江淮月度份额仅相差0.1%；排名月榜第7、8位的降幅和江铃月度份额仅相差0.65%；排名月榜第8、9位的江铃和鑫源月度份额仅相差了0.02%，排名9、10位的鑫源和陕汽月度份额仅相差了0.07%……商用车市场的座次争夺战在2024年似乎更刺激和精彩了。

从行业格局看， 2月份商用车销量排行前十成员与上月有所不同，排名也发生了很大变化，月榜排名与1月份保持一致的仅有排名第3位的重汽、排名第6位的江淮和第8位的江铃。除长安排名较上月上升4位摘冠外，五菱和鑫源分别从1月份的月榜第17和第11位“杀”入月榜前十，分列2月份月榜第5位和第9位；相对应的，有多家企业排名出现下滑，甚至被挤出月榜前十。

1-2月累计增长14% 解放领涨，重汽等份额增长

从累计销量看，2024年1-2月，商用车市场累计销售57.48万辆，同比累计增长14%，累计增幅较1月过后大幅缩窄。具体到累计销量前十企业来看（与2月份销量前十略有不同），大多数企业仍处于上升区间。其中解放1-2月累计销量同比增长了64%，是主流企业中增幅最高的，长安、重汽、东风和江淮等企业1-2月累计销量增幅也高于市场整体增幅。与此同时，有不止一家企业目前已处于下降区间，累计下滑最严重的企业降幅已达到两位数。

从累计份额看，累计销量前十企业合计份额达到79.83%，行业前五合计份额达到55.42%，目前有4家企业累计份额超过10%，但相邻企业相差均不算大。与去年同期相比，解放、长安、鑫源、江淮、东风、重汽等企业市场份额实现增长，其中提升最明显的是解放和长安，分别提升了2.46个百分点和2.24个百分点。

从行业格局看，2024年2月过后，商用车市场前十与去年年终前十相比已经发生了变化，陕汽进入前十，目前暂列行业第9（陕汽去年年终第11位）；重庆长安上升2位至行业第3（长安去年年终第5）；解放、江淮、长城分别从去年年终的6-8上升一位至目前的5-7位；福田、东风、重汽以及排名行业第10位的上汽大通则保持去年年终排名不变。

结语：

2月份，商用车市场整体虽出现下滑，但市场竞争的激烈程度却一点也没有下降，2024年商用车市场排位赛前两轮，每个月的变化都非常大。不过，2024年尚余10个月，任何企业都有迎头赶上的机会，2月份进入月榜前十的鑫源和五菱就给其他企业做了很好的示范。下个月商用车市场又有什么新变化呢？月榜冠军会再次易主吗？又有新面孔杀进前十吗？请关注本站的后续报道。