国内有很多知名的车型，这些车型看似其貌不扬，但极具底蕴。大众旗下有一款新车在1975年正式来到我们身边，一共售出700多万辆，并且是德国经济小型车里的绝对销售冠军。值得一提的是，该新车在国内同样有售，这款车型就是大众Polo。
大众Polo是一辆可爱有趣的两厢小车，曾经凭借着较低的价格，出色的燃油经济性以及灵活的转向空间在中国汽车市场大获成功。但现在该新车的销量非常低迷，今年2月份的销量为1636辆，3月份稍微好一点，但也仅仅只有1887辆，这还是我们曾经口中的“神奇小子”吗？
如此低的销量并不是价格过高导致，这款大众POLO的厂家指导价为9.09-12.49万，目前最便宜的只需要7万出头，价格确实已经低到了谷底，但国内消费者普遍不买账。
至于动力系统，匹配的是EA211的1.5L自然吸气引擎。传动部分搭载了爱信六挡手自一体变速箱。当然了，如果就是奔着7万多的预算来的，那我可以很负责任的告诉你，大概率是买不到，因为这是一款手动挡车型，而手动挡车型大众厂家基本早就停产了。这套动力系统依然具有出色的燃油经济性，百公里的油耗5.9升左右，而且油耗比较稳定。
这款新车，我们试驾驾驶过程中发现，它的操控性要优于飞度，其实这是因为新车搭载了电子运动差速锁，所以过弯挺稳重。
那么到底是什么样的原因导致销量低迷呢？我认为就是配置。从外观设计来看，整体构造有种小于大众高尔夫的视觉感受，短小的车身长度，两厢车的构造看起来非常活泼，也很有仪式感。但让我没想到的是，都2024年了，居然全系都是卤素光源，这让消费者如何忍受？此外，这款大众POLO是去年五月份上市的，虽然也能算得上是新款，但配置方面依然很一般。
那么内饰设计会不会好一些？这款大众POLO依然采用的上一代大众家族式风格，8英寸中控屏幕，低中配置车型没有匹配天窗，而且采用的织物座椅。更为关键的是，在电子手刹大行其道的时代，这款大众POLO依然是机械手刹，这对于年轻人而言确实并非最好的选择。
至于乘坐空间，我认为竞争对手瞄准的就是本田飞度。由于这款大众POLO属于Plus版本，所以车宽比飞度表现更好，乘坐舒适度也更高。当然了，购买这类新车的用户绝大部分就是用来接送小孩的，并没有拖家带口的需求。
如果你的预算也就在七八万元，想购买一辆大众可靠性出色的两厢车，其实这款大众Polo值得入手，甚至我认为比本田飞度更适合。
就是太贵了，5w差不多，7、8w选择很多了
代步利器，总体优于飞度，配置太低！
这玩意老款的是液压助力，方向盘比较重，行驶质感较好，
还是鼓刹。高速刹不住。
就是配置不够高，达到国产的标准水平，就能大卖。