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本田作为一个日系品牌，受到不少消费者的青睐和认可，在他们眼中，本田省油耐用，地球梦发动机，动力强劲，油耗经济，加上不错的外观设计，是家用车的不二之选，但是随着品牌之间的竞争日益激烈，满足消费者多样化的需求，丰田推出了高端品牌雷克萨斯，本田也不例外，讴歌就是本田旗下的豪华品牌，但是与雷克萨斯相比，讴歌的销量有些惨淡，有人把讴歌的销量差，归结于它的质量不符合豪华车的定位，那么本田豪华品牌讴歌怎么样呢？我们以讴歌CDX为例，拆开它的底盘，豪不豪华一眼就看出来了。

拆开讴歌CDX的底盘，我们可以看出整个底盘非常的平整，没有太多坑坑洼洼的地方，更好的优化了空气动力性能，在一定程度上，减少风阻，降低了油耗。底盘前部很平整，护板保护全面，几乎看不到裸露的地方。

底盘下方也很平整，覆盖了比较厚的纤维护板，比一般的树脂护板要好很多，不仅能够起到保护作用，还能隔音降噪，保证车内的静谧性。值得一提的是，为了能够更好的利用底盘空间，讴歌CDX的排气管全部在底盘一侧，细节方面的处理还是很不错的。

看完了讴歌CDX的底盘保护，我们再来看一下它的悬架设计，讴歌CDX前悬采用当下最流行的麦弗逊式独立悬架，在用料和设计方面比其他的豪华品牌车型要好很多，前下摆臂采用铝合金锻造材质，这是豪华车的标配，轴承座为铸铁材质，看上去很像树的枝杈，没有看到轻量化的处理，这方面讴歌CDX稍显不足。下摆臂轴头采用了可拆卸的设计，在后期的维修中，能够大大减少车主的用车成本。下摆臂与车身采用轴向液压衬套连接，当车子经过减速带或者坑洼的路面时，能够更好的过滤产生的振动，提高了整车的舒适度。

后悬部分，讴歌CDX采用了扭力梁式非独立悬架，虽然一直被吐槽，但是讴歌的调教水平还是很高的，在驾车的过程中，你根本感受不到这是一台非独立悬挂的车型，后悬与车身之间采用了橡胶衬套连接，虽然不如前悬的液压衬套，但是同样能够起到过滤细微振动的效果。后悬挂采用了电子避震，能够根据不同的驾驶模式调整悬挂的软硬，保证驾乘人员的舒适性。

通过拆解讴歌CDX的底盘，相信大家对讴歌这个品牌有了更深入的认识，对讴歌CDX有了更全面的了解，底盘保护方面，讴歌CDX保护全面，整个底盘几乎没有裸露的地方，悬架部分，讴歌CDX用料和做工都轻松超越了同级车的水平，无论是整体的调教，还是细节上面的处理，讴歌CDX都是诚意十足，是一款时尚精致的豪华SUV。