60年历经9代卖出1000万台,11月停产,现款优惠6万+,能抄底?

车市风向标 2024-05-11 18:09:24
近日,通用汽车宣布雪佛兰迈锐宝(Malibu)车型将于2024年11月正式停产,而国内市场上,有媒体曾报道上汽通用雪佛兰也打算停产科鲁泽和迈锐宝XL两款车型,这也就预示着这台历经9代,在全球售出超过1000万辆的经典车型将成为历史了。

其实看看销量也不难理解,去年迈锐宝全球销量13万辆,作为一台全球车型,这个数字真的算是比较一般了,而在国内市场上,迈锐宝曾经算得上是最具性价比的B级车型之一,虽然内饰被人诟病,但价格也确实便宜到让人没话可说,只不过现如今,随着新能源的崛起,价格战开打,通用自己策略的改变,不说市场上的竞品了,仅君威卖到了迈锐宝的价格,就足够它喝一壶了。

所以能看到它的销量每况愈下,去年下半年月销量在3位数徘徊,而今年3月份就只卖了259辆,这样的销量开着生产线还真不如停产算了。

迈锐宝最早是在1964年推出第一代车型,早先的产品采用的是后轮驱动,一直到1997年改成了前驱车型,国内市场上,2011年正式引入的是第八代迈锐宝车型,当年找梁朝伟拍了一部《心回Malibu》的广告电影,内容你或许不记得了,但那首背景音乐《California Dreaming》你肯定耳熟能详。

辉煌时期的迈锐宝月销过万是常态,2017年下半年,迈锐宝的月销量逼近18000辆,曾经被调侃为“X丝三宝”之一,但这个名头对当时的迈锐宝影响并不大,毕竟车子空间大,价格便宜,动力不算太差,终端优惠高,消费者们其实并不傻,该怎么选择心里门清。

国内的第九代产品是2016年上市的,改名为迈锐宝XL,第九代产品的外形更加运动,提供1.5T和2.5L发动机供选择,2018年底,迈锐宝XL迎来中期改款,也就是在这次改款上,通用作死的给迈锐宝的入门车型换上了3缸1.3T发动机+CVT变速箱,从参数上看似乎变化不算太大,但以国人对三缸的抵触情绪来看,没落是必然的。

事实上,销量也确实证明了通用这一策略到底有多么愚蠢,数据显示2019年1月份,迈锐宝XL卖出了13931辆,成为了这台经典车型在国内市场上最后的辉煌,随后,这台车的销量一路垮塌,月销量只有几千台,只剩下往期的零头,这种情况延续到了2020年8月,雪佛兰被跌跌不休的状态搞怕了,最终又换回到了1.5T四缸发动机,只可惜,错过了就是错过了,此后迈锐宝XL最好的状态也就是销量堪堪超过6000台。

时间到了2023年,新能源车型已经崛起,而老将中的老将迈锐宝XL,竞争力不在,销量也直接跌到了3位数,曾经凭借性价比标签收获认可的招数也不灵光了,按照这种销量停产是必然的,另外,随着海外市场的同步没落,经典车型后继无人,通用也不再后续研发了,所以现如今的迈锐宝XL也就是最后的绝唱了。雪佛兰美国堪萨斯州的Fairfax工厂在停产后将转产两厢电动车Bolt EV,国内的工厂目前还不清楚怎么个安排。

回到在售的迈锐宝XL上,目前搭载的是1.5T和2.0T发动机+9AT变速箱,官方指导售价17.59-21.99万元,终端优惠将近7万,最便宜的车型售价在11万左右,这个价格买一台B级车,看上去是不是很划算?哪怕内饰拉胯点也能忍受?

转头看看隔壁别克君威吧,同样是1.5T和2.0T的发动机+9AT变速箱,起售价格15.69万,如今终端优惠过后也就差不多在11万左右起,同样价格也已经可以拿下了,之前君威中期改款只改了外观,内饰并未变动,但其内饰的材质用料上还是要比迈锐宝XL略微好一些。

最后迈锐宝XL能不能买?成熟车型,价格合适没有什么能不能买,都可以入手,即便是停产了,按照目前的保有量来看,售后不用太担心。

1 阅读:600

车市风向标

简介:聊聊汽车历史、谈谈汽车品牌、探讨车型优劣