今年3月14日，美国太空探索技术公司（SpaceX）的“星舰”超重型火箭进行了第三次试飞。然而火箭在发射升空后，一级助推器和二级的“飞船”在进入大气层后都相继失联，导致第三次试射未能达到预期目标。

这次试飞原本被寄予厚望，发射之后星舰的状态很好，上下级也很顺利的分离，上面的飞船部分，成功进入太空并达到第一宇宙速度。SpaceX公司在星舰试飞结束后对此次发射成败进行了如下总结：1、在上升阶段，一级助推器的33个猛禽发动机都表现良好。2、星舰的一二级火箭成功实现了热分离。3、一级助推器下落过程基本符合预期，也完成了翻转动作，到达了墨西哥湾溅落点。4、一级助推器失联高度大致为462米，临近着陆时发动机重新点火不理想，未能成功降速。5、一级飞船到达既定轨道，基本达到第一宇宙速度。6、一级飞船的太空载荷舱开关舱门和推进剂转移均试验成功。7、一级飞船在太空重启发动机未能成功。8、一级飞船返回大气层后失联，但之前获取了大量有用数据。9、试飞过程只进行了49分钟，上下级均失联。

SpaceX公司的创始人埃隆·马斯克在火箭发射升空后，曾在社交平台上发文庆祝，称“‘星舰’已达到环绕速度！祝贺SpaceX团队！”

然而，这份喜悦很快被随后一级助推器的失联消息所冲淡。

一级助推器与星舰上端的飞船在76公里高度分离，分离之后助推器主要在惯性作用下仍然升高，数据显示升高至116公里后开始回落，但是在返回大气层时速度太快，直到数千米高处时减速仍未达到预期目标，开启发动机反推时下降的速度仍在时速1100公里以上，而且下降的姿态是倾斜的，格栅舵一直在剧烈摆动，启动发动机的数量不足，说明状态不稳！接近地面时仍是如此。

这种状态下几乎不可能完成回收，推测一级助推器因为下降速度太快，发动机反推的火焰向上燃烧，烧坏了其中的一些关键设备，导致助推器失联，但也有可能是火焰导致助推器整个炸掉了。

星舰二级的飞船部分出现的情况其实和助推器很相似，其在飞行了大约46分钟之后，在226公里的高处开始下降，在进入地球大气层时速度还非常快，接触大气层的一侧对气体分子形成了极大的冲击力，催生了类似火焰的等离子气体，而且飞船的飞行姿态也并不稳定，看画面应该是在不断的旋转翻跟斗，之后画面消失，飞船就失联了。其最终解体的可能性很大。

也有报道宣称“星舰”火箭在重新进入大气层的过程中，与SpaceX的互联网服务Starlink的联系以及与TDRSS（跟踪和数据中继卫星系统）的联系同时中断。这一迹象暗示着火箭可能已经解体，导致一二级失联。

星舰上下级都在返回时在大气层中失联，可见火箭回收仍是难关！其失联的具体原因目前尚不清楚。但根据专家的初步分析，这涉及多个因素。首先，火箭在重新进入大气层时，会经历极端的高温和高压环境，这对火箭的结构和材料都是极大的考验。如果火箭的隔热层或结构设计存在问题，就可能导致火箭在穿越大气层时解体。

其次，通信系统的故障也可能是导致失联的原因之一。火箭与地面控制中心的通信对于监控火箭状态、接收指令以及发送数据至关重要。如果通信系统在穿越大气层时受到干扰或损坏，就可能导致失联。

此外，火箭的控制系统也可能对失联事件产生影响。火箭的控制系统负责控制火箭的飞行轨迹、姿态调整以及发动机的工作状态等。如果控制系统出现故障或错误，就可能导致火箭在飞行过程中出现意外情况，进而导致失联。

尽管“星舰”火箭的试飞遭遇了挫折，但SpaceX公司和马斯克本人都表示这次试飞已经取得了巨大进展。其实太空探索本身就是一个充满挑战和未知的过程，每一次试飞都是积累经验、改进技术的宝贵机会，星舰第三次试飞的表现大大超过了前两次试飞。

未来SpaceX公司将根据这次试飞的数据进行分析和总结，对“星舰”火箭进行进一步的改进和优化，而且SpaceX公司及马斯克已经表示要缩短发射时间，加快发射节奏，期待其第四次试飞能够成功。

消息来源：《南方都市报》3月15日报道《SpaceX将加快“星舰”发射节奏！第三次试飞首进太空》

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