梅奔车队领队沃尔夫承认，自家2023年的赛车与红牛今年的赛车在外观上存有相似之处，但他认为他们最大的竞争对手性能表现将来自于不同的领域。

RB20赛车之所以那么引人注意，是因为其侧舱和沃尔夫称之为"长城"的引擎罩，与梅奔车队在2022和2023年赛车上所使用的概念非常相似，而他们已经放弃了这些设计。

然而沃尔夫声称，尽管RB20在外观上看起来像是W13/W14的延续，但其真正的秘密被藏在那些看不到的地方，他在接受采访时表示：「嗯……，他们是从我们的赛车上"借鉴"了一些东西。」

「不仅是零侧舱，还有这个我们称之为"长城"的车身引擎罩，他们都用上了，尽管它们称不上美，但绝对有其意义的。」

「不过性能表现的真正来源在于底板，毕竟现在是地效时代，也还关乎下压力和机械操控的特性。这些是他们近年来非常强大的地方，而且可能有了更进一步的发展，但并不是像外观看起来那样激进的概念转变。」

沃尔夫认为红牛车队遵循风洞数据去打造新车，而不仅仅是在已经取得成功的概念上下功夫，这是很勇敢的作法，他接着说：「这举措极其勇敢，毕竟他们要是采取保守作法，也是能够进一步开发出一辆非常棒的赛车。」

「但数据一向会导引你的开发，可能数据表明他们正在做的，这些新开发出来的东西，实际上带来了更为显著的下压力提升或操控特性上更加出色，否则红牛车队不会这样搞的。」

「而且近年来他们一直在创新，是其他车队的标竿，所以在这方面，我相信他们很清楚自己在做什么。」

小红牛车队技术总监Jody Egginton则表示，看到姊妹车队如此大胆让他感到惊讶，并承认这是一种启发，他说：「他们去年的赛车是如此杰出。」

「显然他们想要保持优势，所以他们变得这般激进。不过我想梅奔车队也一直是如此，法拉利车队在某些领域也是这样的。」

「所以一方面，这令人感到惊讶，但红牛车队在去年为所有人建立了一个好的基准，我相信他们预料到了，人们正在仔细研究他们的所作所为，他们所做的一切好像就是在说：『好吧，你们都在看我们在干嘛是吧？而这就是我们要走的方向！』」

「所以我觉得这太棒了，真的超级有趣，这肯定引起了我们车队工程师和设计师的注意，我相信其他所有车队也是如此。」