近日，比亚迪汽车第三季度的财报公布，对于汽车板块，营收达到了1261亿元，同比增加达到40%左右以上，在上半年发力的情况下，在第三季度这种存在淡季的时间，交出这种成绩，比较难得。第三季度的汽车销量，达到了82万台以上，从销量上来说，同比增速达到53%以上的成绩，在整个新能源汽车领域处于领先地位。汽车业务毛利方面，包含电池业务后达到了322亿元左右，其中毛利率达到了25%的水平，折算出来单车利润可达到一万块钱的利润，紧跟合资车辆水平。另外值得关注的是，在研发费用投入方面，比亚迪宣称投入111亿元，同比增加2倍，从这段时间比亚迪研发人员的投入，生产产线，生产基地等疯狂投入不难看出。

第一二季度比亚迪的毛利率才20.7%/21.6%，第三季度的提高的主要原因，还得看车型的投入和市场的扩展。下半年，比亚迪上市的新车如仰望u8，海豹dmi，，腾势n7，腾势n8，还有冠军版车型，元plus冠军版，汉dmi冠军版，唐全系等车型上市，使市场一直保持热度，同时例如方程豹这种全新平台下的越野架构DMO技术发布，更是代表比亚迪在技术上的不断突破，这种新技术的发布带来的吸引力和关注度，将会持续增加消费者对比亚迪汽车的满意度。同时海外市场，以ATTO3打头阵，跟上的海豹，海豚，汉等车型在全球各大市场持续崭露头角，取得不错的成绩，而且海外车型的售价决定了其利润率不低。第四季度随着以宋L这种产品力十足的车型登场，比亚迪完成销售目标指日可待。