价格亲民路线，2.85米轴距后排能变床，启辰VX6算得上“搅局者”

经过近几年的高速发展期，自主汽车品牌新能源车的价格已经逐渐打下来了，如今在15万价格区间左右，已经能够选择尺寸空间不错的电动产品。而且今年不乏一些新的搅局者上市，比如启辰VX6，这款车起步指导价14.19万，最高配版本也不过15.99万，价格区间跨度很小，摆明了姿态是要走亲民路线。

定位虽然是紧凑型SUV，但是价格和比亚迪元plus以及广汽埃安AION Y相仿的情况下，这款启辰VX6车身总长度4658mm，宽度1890mm，高度1656mm，长宽高面对其他两个竞争对手都有较大优势，关键轴距达到了2850mm，这种情况下采用5座布局，后排乘客腿部空间已经很宽敞，而且在后排座椅设计方面还有小机关，能够完全放平，形成纯平的大床房效果。

作为一款新开发的纯电动架构车型，启辰VX6造型设计语言和之前的启辰品牌家族风格有所不同，这次能明显感觉到新能源的气质，比如车头前脸采用了封闭中网，搭配了贯穿日行灯带，两侧则是分体布局的大灯。

车身侧面看起来并非传统的SUV风格，反而给人感觉更像MPV的结构，车辆A柱几乎在前轮的正上方，而整个车顶向后延伸距离也比较远，这样设计就扩大了空间利用率。细节上还有拼色车顶效果以及隐藏门把手，A柱位置还采用了三角窗设计，能避免盲区的问题。

作为一款走亲民路线的车型，这款启辰VX6内饰整体氛围确实算不上豪华精致，有些不经常接触到的部位还是存在硬塑料质感。不过基础配置比较厚道，入门已经提供了14.6英寸中控大屏，而且是4G网络互联，甚至支持了双区域唤醒。无差别匹配10.25英寸数字液晶仪表，主驾座椅电动调节也没有缺席。

像这种比较亲民的入门纯电动SUV，往往动力配置会比较保守，启辰VX6全系无差别搭载了217马力电动机，峰值扭矩275牛米，动力参数表现大概相当于传统燃油高功率2.0T发动机的表现，日常家用是足够了，理论最高车速165公里每小时，而且零百加速成绩8秒，无论是日常上下班城市代步，还是偶尔跑长途上高速，这都可以作为一款主力车型。

电池组配置没有差异化对待，启辰VX6全系提供520公里综合续航，这在同价位领域也是小有优势的，续航能力已经初步打消了里程焦虑的问题。

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