广西贵港，桂平和平南拖了贵港发展的后腿？自从升级为地级市之后，贵港的发展可谓是“火箭式”往前冲，如今的贵港市辖三区面貌已经发生了翻天覆地的变化，颇有大都市的时尚摩登模样，这些都是贵港努力发展的结果。

可是下辖的桂平和平南却拖住了贵港发展的步伐！

因为前些年贵港在广西地级市GDP排名中，一度冲上到第五的位置，这也足以证明贵港的潜力和冲劲。可是这几年却回落到“老八”的位置，这也跟贵港如今的城市地位显得不是很协调。

仔细看数据会发现，这都是因为桂平和平南发展没有跟上而导致的。比如说桂平以前一直是广西县级市GDP排名的榜霸，这几年也被北流拉下了第一的宝座，并且身后的合浦和横州等紧紧追随，在广西发展一路向南，向海图强，全力打造平陆运河经济圈的当下，这也让桂平有继续滑落的趋势。

因为合浦和横州都在这个圈中，相比较而言，桂平和平南则远离这个圈子。

而平南就更惨了，在2023年广西县级市GDP排名中，直接掉出了前十的行列。

这两个地方的不给力，拖油瓶般存在，直接拖住了贵港的发展步伐。要是没有这两个地方的束缚，贵港的发展应该更快更强！

所以，贵港是应该认真考虑了，在发展中是“归西”并入到以南宁为首的“平陆运河经济圈”，还是利用好自身“双出海通道城市”，和“双铁路节点城市”的优势独立发展，向东继续服务好珠三角经济圈？

贵港作为一个重要的交通枢纽城市，具有得天独厚的地理位置优势。并且面对考验，未来的发展还是有自己的主动性的，需要认真考虑自己的发展方向。是选择并入南宁为首的“平陆运河经济圈”，还是利用自身优势独立发展，向东服务珠三角经济圈，这是贵港当前需要作出的重大决策。如果选择并入“平陆运河经济圈”，贵港将能够借助南宁的强大经济辐射力，实现更快速的发展。同时，作为经济圈的一员，贵港将有更多的机会参与区域合作，共享资源，优化产业布局，实现互利共赢。此外，平陆运河的建设将为贵港带来新的发展机遇，有助于提升城市的经济实力和综合竞争力。然而，如果选择独立发展，贵港也可以充分发挥自身“双出海通道城市”和“双铁路节点城市”的优势。作为“双出海通道城市”，贵港拥有便捷的出海通道，可以加强与东南亚等地区的经贸合作，拓展海外市场。

作为“双铁路节点城市”，贵港在铁路交通方面具有重要地位，有利于加强与周边地区的联系，提升物流效率。通过独立发展，贵港可以更加专注于自身的产业特色和发展需求，打造独特的经济增长极。

这个过程就艰难了，因为少有扶持，可以说完全只能是靠自己。所以无论选择哪种方式，贵港都需要在充分考虑自身实际情况和发展需求的基础上，制定出科学合理的发展战略，为未来的发展奠定坚实的基础。

而桂平和平南就简单了，最好是两地抱团发展，以应对当下的发展考验和机遇，尚有一搏的机会！并且还不挡大哥贵港“归西”或者向东发展的路。

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