相信很多自动挡车主都遇到过这样的情况：当遇到比较陡的坡道时，挂D挡踩油门，发现车子动力不足，上坡很吃力。其实，这是因为D挡主要是为了舒适驾驶而设计的，当遇到陡坡时，发动机转速较低，提供的动力有限。但是不用担心，今天我就来跟大家分享两个自动挡上陡坡的实用技巧，让你的爱车轻松应对各种陡坡。
首先，我们要了解自动挡上陡坡动力不足的原因。一般来说，城市道路的坡度都不会很大，而且我们上坡前都有一定的初速度，凭借惯性就可以轻松上坡。但是，在一些特殊路段，如地下车库出口、乡村山路等，坡度较大，而且没有足够的路程让我们提前加速。这时，D挡提供的动力就显得捉襟见肘了。
第一个技巧是切换到手动模式，选择1挡上坡。现在大多数自动挡车型都有手自一体功能，可以通过换挡杆上的＂+、-＂号进行手动换挡。当上坡动力不足时，我们可以切换到手动模式，变速箱会根据当前车速选择一个合适的低速档位，比如1挡。
这样一来，发动机转速提高，动力输出增强，车辆可以更轻松地爬坡。如果1档动力还不够，可以继续往＂-＂号方向推，降到更低的档位。一般情况下，1挡足以应对大多数陡坡，而且无需将油门踩到底，车辆就能平稳上坡。
第二个技巧是挂入L挡，也就是低速挡上坡。有些自动变速箱没有手动模式，但都有一个L挡。L代表Low，也就是低速档。有的变速箱还细分为L1、L2等，代表不同的低速档位。上坡前，我们可以直接将挡位切换到L挡，变速箱会自动选择一个较低的档位，同样可以提高发动机转速，增强爬坡动力。同样，L挡一般也无需将油门踩到底，就能轻松上坡。
以上两个技巧，适用于各种陡坡路况，不管是出地库、爬盘山路，还是走乡村小道，都能让你的自动挡车上坡又稳又安全。关键是要记得提前换挡，不要等到车子完全失去动力了再换，那就有点被动了。提前换入低速档，让发动机有足够的动力储备，就能从容面对一切陡坡。
最后，我想提醒大家，虽然有了这两个技巧，但上坡时还是要注意观察路况，控制好车速和车距，不要盲目冲坡。毕竟安全才是第一位的。如果坡度实在太大，车辆太重，动力还是不够，那就老老实实停下来换成1挡再上坡吧，宁可慢一点，也不要硬拼。
根本就是不懂汽车不懂开车的胡说八道扯卵谈。自动挡D挡爬不上去的坡，S挡、L挡、手动模式也是爬不上去的。因为都是使用同样的齿轮。
有的自动档车只有D档，你说还能用什么档？
小便你应该让汽车制造厂把档把再加上250档这样适合你小便去开
老子的车只有D档 哪怕手动也是D1到D7还特么是D档啊 难道要掉头用R档
我们这都是挂空档从后面推的。
这是针对你的车吧