文/王新喜
这个五一，又是新能源车非常糟心的一个假期。
五一新能源车多起自燃，又劝退一波消费者
5月1日，武深高速龙门到新丰南路段，一辆拉新能源汽车的半挂车突然起火，火光冲天，黑烟滚滚，一车的新能源被烧成骨架。引发了大范围关注。
类似的事情也发生在今年4月的河北沧州与1月的泸渝高速宣城段，满载新能源车的承运拖车在运输途中发生自燃，一整车烧成骨架。
同样在五一期间，在海南街头一新能源车发生自燃，短短几分钟烧成废铁，火势凶猛难以扑灭。
此外据杭州日报报道，在5月2日的哈尔滨街头，也出现了一新能源汽车发生火灾，旁边的洒水车见状秒变消防车协助灭火，但火势太大，洒水车起到的作用也是降温。
此外，在五一前一天，东方网报道，上海南浦大桥浦西主引桥一新能源车行驶途中起火，火势凶猛，驾驶员下车后拨打报警电话，主线道路受阻约半个小时，所幸无人伤亡。
一名为乌鲁木齐向北租车的网友在高速公路上拍到一辆新能源车在快车道发生自燃，火苗从车底窜出，浓烟滚滚。
此外根据澎湃新闻报道，5月3日，云南昆明一新能源车主反映，车辆经历一次轻微追尾事故后未现任何异常，车辆外观仅有轻微刮痕，仪表没有任何故障提示，供电以及动力供电没有任何异常，但8小时后车头充电口处突然冒烟自燃。
这些频发的自燃事故，再次引发了公众对于新能源车辆自燃的广泛关注和担忧。“想买新能源车，现在又纠结了。”有很多网友在评论区表达了类似的担忧。
自燃问题，是很多消费者担心的一个问题。尽管很多数据表明燃油车也会自燃，但新能源车的起火更难扑灭，危险性更高。2023年，汽车曝光台的数据显示，平均每天8辆新能源车起火。
在今年年初，部分在海南自驾准备离岛的旅客，遇到返程轮渡船票“一票难求”的情况，离岛的油车可以上船，而每辆满载的轮渡每辆只有5个新能源车指标，此事引发争议。
当时海南一航运公司介绍，这源于避免电池起火的问题。为了安全起见，每条船对新能源车出岛有装载限额，在海上万一着火，外围的少数新能源车可以推下海，避免大规模起火威胁整条船的船员安全。
当时大量新能源车主表达了自己的愤怒之情，认为此举涉嫌区别对待。然而，这次武深高速半挂车上的新能源车起火，车被烧成骨架，有网友感慨：这解释了海南岛轮渡为何限制上船数量，一旦起火随时推下海。因为数量过多会导致与之相临的所有汽车快速被引燃，且根本无法扑灭，只能眼睁睁看着烧成骨架。
新能源车与油车的自燃不同，油车起火主要源于燃油泄漏、电气系统故障、发动机过热可能导致易燃液体起火或者碰撞事故或导致燃油管路破裂或电气系统受损等。
但是新能源车自燃可以在任何状态下起火，包括充电时、行驶时，碰撞时起火，甚至是静置状态下也可能起火。新能源汽车起火静置时起火占比31.36%，是最高的。
因此，从今年五一的半挂车起火来看，它的起火要么就是静置状态起火，要么就是碰撞起火，即半挂车上车辆因为行驶原因可能碰上的外围的钢板导致起火。
“万幸这些车在半挂车上起火，如果被车主买回家起火，后果不堪设想。”有网友感叹。
而从上述云南昆明的车主的案例来看，他属于碰撞后起火，但该车在碰撞后几乎是完好的，没有显示任何异常，但却在8小时后发生了起火。
此外，上海南浦大桥浦西主引桥的一新能源车是行驶途中起火。
简言之，新能源车起火，几乎在任何状态都有可能，甚至不存在预警因素，有些也找不到具体原因。这意味着当前的新能源车技术层面还不成熟。电池的安全保障问题以及电路故障等问题，依然存在我们看不见的隐患。
在今天，新能源车企的竞争重心集中在三个方面，其一是外观设计问题，比如国产新能源高端车，或多或少存在对传统油车的外观设计的借鉴与模仿，刺激消费者的购买欲。
其二是冰箱彩电大沙发的竞争，即用车体验与“人车家”层面的竞争。其三是智驾能力的竞争。当前，几乎所有的国产新能源车企，都把提升智驾能力作为决胜因素的关键。
消费者在意的自燃问题，新能源车企不能当做看不见
但是那些依然选择油车的消费者在意的什么？
“给我一个换电车的理由。”、“想把油车换成电车现在纠结了”等等，几乎在每一次新能源车自燃事故的评论区，我们都能看到类似的这些调侃。
新能源车自燃，是保守的消费者尤其是至今仍然固执选择油车的消费者最关注的痛点，在起火事件中，大多数只能看着被烧成车架残骸，没有有效的灭火方法，因自燃导致丧生也时有发生。
在起火事件中，新能源车起火比燃油车火势更猛，逃生时间更短，更难扑灭，静置状态起火占比高，且有时候起火原因排查不出，而尤为重要的一点是，新能源车碰撞起火的可能性更大。
这也是为何业内要求新能源车在满电时做碰撞测试的呼声很大，并表示目前只有特斯拉有车架碰撞实验数据，没看到其它品牌类型的电动汽车的碰撞试验。而满电碰撞测试，既能测试电池、增程器的自燃概率，也能测试碰撞后车门与气囊打开是否存在失误可能，碰撞后到底有几分安全性，事关消费者人身安全。
在今天车多人多、节假日到处堵车的驾驶环境中，没有人能100%保证避免磕碰、追尾，但没有人希望付出的是生命的代价。
因为这个痛点，尽管新能源车在智能化、冰箱彩电大沙发、驾驶体验、用车成本等方面做到超出燃油车的体验，但因为自燃，也让部分消费者纠结一阵之后，最终买了油车。
但是从国内新能源车企大佬来看，一个非常奇怪的现象是，无论是在发布会，还是在平时营销对于自燃问题，都是有意无意回避略过，似乎对于舆论层面消费者非常关注的自燃问题视而不见，或者说重视度不够。
为什么车企对这么重要的问题视而不见呢？这背后或许是车企认为这只是偶发事故，不具有普遍性，目前对于这种偶发事故还没有完全杜绝的解决办法。况且燃油车也会自燃。但问题是，由于新能源车被认为是未来趋势，消费者对新能源的自燃关注度天然更高，事故发生传播也更快。因此车企对此需要重视，如今新能源车渗透率超过50%了，对于自燃新能源车企不能当做看不见，是时候要花大力气解决这个问题了。
作者：王新喜 TMT资深评论人 本文未经许可谢绝转载
还是老老实实开油车安全点，为科技感丢命没必要，油电没什么好争的，各取所需！
电车应该禁止进入高楼的地下车库，太危险了
他们忽视这个问题，是因为他们解决不了这个问题。都在蒙眼狂奔
现在一些企业为了追求高额利润，都在进入电动车市场，电车为了销售只是徒有其表、败絮其中，只要是明白人都会敬而远之。
千万别买电瓶车，特别是国产的，一旦有质量问题出点事，你绝对斗不过这些大资本……。可以买美国车，因为在反美力量的加持下，它们会赔到肉疼。最好，不要买电瓶车。
有一搞笑段子，″买特斯拉吧，出问题起码有全国媒体为你发声"！
你以为大家是喜欢电车才买的？是油车没有牌照指标
满电时做碰撞测试真的只有特斯拉吗？这样的话国产厂商就不厚道了
这是啪啪打在吹电瓶车主的脸，本来交了智商税买电瓶车想炫耀一下，弄到提心吊胆[笑着哭][笑着哭][笑着哭]
小电驴都不让拿回家充电了，放楼下，烧了就烧了，是不是和电车一样 不过一个是两个轮子，一个四个轮子
给一个买电车的理由，省钱，不用买灭火器。
离他远点就行了，说多了又要被骂
天气还不算热就这样[呲牙笑]
等保有量上来了，就习惯了！
油车抛开超跑容易自燃，平民油车自燃无非保养没到位，各种漏油渗油没及时维修，遇到高温明火点燃。所以油车自燃上不了新闻[doge]
要是小区地库的电动车着火了，会不会把整个小区烧塌？说不定到时候又能名扬天下一波[得瑟]
锂电池是不是可以改装成雷管
马上夏天了，更多
油车自燃，90%也是因为电路问题啊，还是电电电电。
火葬[哭笑不得]
那个高速塌方，不起火能死那么多人？[滑稽笑][滑稽笑][滑稽笑]
再多自燃还是大把人去买
车企一边在吹，一边在收钱，一边在出事后甩锅，智能第一！你奈我何哈哈哈
一车比亚迪被烧了个精光，[呲牙笑]
生命只有一次，安全比什么都重要‼️现在电车都在拼价格拼配置[呲牙笑]
我不信我不信我不信，砖家说了电车自燃率比油车低[鼓掌][鼓掌]
十年前是新能源了，现在还叫新能源车，我听了想吐
油车开到自然报废，电车开自燃报废[汗]
这时候不提品牌了，某品牌一点事能上热搜！这好几个都没反应
稍有点智商的人都懂：电动汽车实际上跟电动自行车一个道理，都是靠充电电池提供动力。前段时间全国范围内禁止电动自行车入室入户，为啥呀？只不过国家在电动汽车上投入太多了，宁愿放弃少部分人的生命安全而不舍经济利益而已！最后提供给大家一个建议：看什么时候各级政府的公务用车换成电车了，你就可以考虑换成电车。
新能源车分为特斯拉和其他，其他都不配拥有名字，特别是自燃的时候！
开了个火药库
不说品牌的一般都是华为 比亚迪 说品牌的就是特斯拉
命是自己的，怎么选都可以。
没有碰撞实验，呵呵。自燃赔千万的时候再买
不要着急，这才多少保有量，在座各位有生之年都能亲眼目睹[呲牙笑]。
移动火葬场[点赞]
放火
中国的车企应该有点名族担当，刚研发的车应该卖到日本去嘛，要让日本做小白鼠。日本试好了才国内销售才对。
别劝退呀，买电车呀，既出钱又出命，无私奉献啊
电驴子完全就是个定时炸弹
电池车不能买，太危险‼️
多几起地下车库电池车起火久会引起重视了。
要是燃油车能上绿牌，看看有几个买纯电瓶的。还不是逼的。
它那破电瓶车烧了就烧了呗，还殃及半挂牵引车？
你说它环保，它特么冒烟比油车多几万倍
我们这前两天也有，只是没暴光
龙梅高速事故的帖子一夜之间全无了，估计又是电车企业干的好事，怕把着火的原因说成是电车，此地无银嘛！
必须区别对待，安全第一
千万别买三元锂电池，特别容易烧烤[呲牙笑][得瑟]
估计车企不是看不见 而是他们认为这是正常的 电池碰撞后要自燃这是正常的 不自燃是你运气好
自带殡仪馆呀！随时随地供你使用，免去了你去殡仪馆的程序，强
烧了这么多啊，像电动自行车一样，来个全国大整治？？？？？？？
电车杂牌太多！
主要是油车自燃一般人跑的了，而电车自燃跑不了
自燃的不是新能源车，是电瓶车！
电动汽车和电动自行车动力都是电池，应该统一两者的管理办法，尤其电池着火更本无法扑灭只能烧完停止。
车企只看见钱
马来西亚 95 号汽油 3 块钱一升
各取所需吧。不急就等等，以后固态电池也许会改善
开个车，要什么智能化
新能源汽车从本质上目前来说就是场资本游戏。资本在乎的最大利益是什么是不言而喻的。
电车车主是这样自己骗自己：油车也自燃！自燃不问题，问题是原因自燃。油车主要原因是发动机、路口老化漏油行使自燃，还有是有些车主爱瞎改电路或停放时机仓被风吹易燃物所引起，大多数先起烟司机能自行扑灭。而电车停放中自燃，运输中自燃，充电中自燃，行使中自燃……等等啥情况都有，最关键的是只烧起来根本就无法扑灭！
几车比亚迪烧完了，也算销量
你们有没有注意到高速上出车祸的燃油车有几个车是燃烧烧死人了？但是要是新能源汽车百分之百要燃烧烧死人的！
坐等固态电池普及[呲牙笑]
第一次看到自燃是有二三十年前，在面前着火，火又大很快烧完，有点被吓到！
国外这样燃会被罚款罚得让你破产
锂电池自燃是最大的痛点。
还是老老实实的买燃油车吧 单子产品不能太相信
这些燃烧的新能源汽车居然没有曝光品牌，难道是……[得瑟]
简直在胡说八道。运送新能源的拖车起火也把罪归到新能源车上。无稽之谈。有统计显示。油车比新能源车自燃的概率要高。自媒体不要胡乱的猜测引导消费者。
别新能源汽车了！电池车不工作状态也会自然，定时炸弹啊！！
建议新能源企业主管以上，必须使用自己的电车，
看见了看见了 已录入本车企的大数据
根本原因还是油车起火可以灭，电车起火灭不了。
不一样的烟火[笑着哭]
电动车夏天自燃会更多吧[点赞][点赞][点赞]
首先新能源着火大概率是三元里电池！只要新能源车着火就会被境外势力收买的汉奸走狗大肆宣传、油车着火就当看不见、甚至极力掩盖！
车企就赚补帖就够了，其他的都不管[笑着哭]
但它省油啊，这么大的有点看不到吗？[无奈吐舌]
电池就是一个危险品，一碰就着
骑在不知何时爆发的燃烧瓶背上。
电车已经已百分之50的速度蚕食汽车市场，谁也阻挡不了电车的崛起。
我的9年揽运发动机都是漏油，我还是去给抬发动机下来修修两万块，不修也没事，就是怕夏天太热着火[笑着哭]
新能源车而言，上海如果取消免费送牌照你就知道它的销量有多惨
电车取代油车还有很长的路要走！！！
你就说省没省吧[得瑟]
你的刀片海
普通百姓如果将电车停在地下车库充电，因此自燃起火波及其他车辆及住宅主体，会造成什么后果？想想都恐怖，贫民百姓还是老老实实开油车，减少无法承受的异外发生。
如果被停在旁边的电车引燃，是保险赔还是电车车主赔？
像通用和一些老牌车企，研发的车要测试很久，有的长达几年。各种情况，各种路况，两三百万公里。才能推出市场。新势力车企有哪个可以做到？都是设计出来。赶紧找工厂生产，赶紧上市赚钱。
重要的事说三遍，油车靠谱，油车靠谱，油车靠谱
保险费为什么高？保险公司最精了，
不要以点带面
油车也会自燃
加油，新能源车已经突破50%了，你们这不行呀。北京车展80%都是新能源车，超过合资自己都没发布什么燃油车了
量大了，会更多吧，油车也会自燃。
肯定都是米帝搞的鬼就没错了…
建议大家不要把自己的油车停在电车旁边，不然来时候好好的！回不去了😁