宝马生产了一些最好的电动 SUV，注重质量和引人入胜的驾驶体验，创造了奇迹——尤其是像 iX 这样的汽车。它继续快速发展其电动汽车产品线，最新登陆宝马展厅的是 iX2。

它是宝马新款 X2的电动版本，与前身相比，它采用了更大的外形和更多的技术，以及该公司典型的有争议的造型。尤其是后端……具有挑战性。

它也是更注重实用性的 iX1的更时尚的衍生产品，现在具有更像轿跑车的轮廓，通常在宝马的偶数 SUV（例如 X4 和 X6）中看到。主要竞争对手包括奥迪 Q4 Sportback e-tron和沃尔沃 EC40（之前的 C40），当然还有特斯拉 Model Y。

年初在海外试驾新款BMW iX2时给我们留下了深刻的印象，现在它登陆英国，是不是也有那么吸引人呢？

优点：平稳、强劲、技术含量高、空间比以前大得多缺点：价格昂贵、乘坐质量不稳定

嗯，以前从未有过 iX2，所以这是 BMW 第一次为其最小的运动型轿跑车打造电动版本——这是一款我们喜欢部署的 BMW 轿跑车 SUV，因为它的缩写是 SAC。

这也不是象征性的努力。 X2 的电动传动系统选项与汽油发动机一样多，虽然每种只有两种，但宝马并不是现在回避电动未来的汽车制造商之一。事实上，宝马英国公司预计，到该车型周期结束时，售出的 10 辆 X2 中就有 9 辆是 iX2 变体。

iX2 还配备了最新的 BMW 操作系统 9 信息娱乐系统，并且放弃了旋转式 iDrive 控制器，转而采用触摸和语音控制，因此受智能手机影响，您可以在遇到困难时添加视频流和游戏应用程序在空旷的停车场充电。

与 X2 相比，iX2 具有一些额外的支撑，以帮助应对额外的 325 公斤重量。另外，由于需要存放 64.8kWh 的大电池组，乘客舱内的地板较高，行李箱较小。

双电机 iX2 eDrive30 可产生 309 马力和 364 磅英尺的扭矩。这是第五代 BMW eDrive 技术，因此它也比其他一些电动汽车所青睐的开/关交付方式更加先进和令人满意。

0-62英里/小时加速时间为5.6秒，最高时速被电子限制为112英里/小时。与 5.4 秒、155 英里每小时的汽油X2 M35i相比，它的起步速度要慢一些，而且在高速公路上的限制也更大。但在日常驾驶中，iX2 的瞬间推力和单速变速箱让它变得相当轻快。在短支路上并入或在远离交通的地方击败嘉年华 ST 都可以轻松应对。

如果这有点多，您可以订购 iX2 eDrive20，我们还没有尝试过。这是一款前轮驱动单电机变体，可提供 201 马力和 184 磅英尺，0-62 英里/小时加速只需 8.6 秒，速度限制为 105 英里/小时。同样，这比同等的 sDrive20i 汽油车稍慢。我们还没有驾驶过它。

iX2 eDrive30 官方宣称每次充电可行驶 259-266 英里。实际上，在英国的道路和驾驶中，我们平均一次充电可以行驶 200 英里左右。当然，驾驶电动汽车的方式很重要，但这对于一辆价值 60,000 英镑的电动 SUV 来说只是相当平均的续航里程。

eDrive30 的续航里程要多一些，声称每次充电可以行驶 273-297 英里，因此我们怀疑在现实条件下可以行驶大约 225 英里，具体取决于您右脚的力量。

标配 11kW 交流充电器，如果你足够幸运有合适的电源，6.5 小时内即可充满电；还提供 22kW 交流电。大多数英国壁箱的功率为 7kW，因此您需要使用其中一台壁箱才能使用 10 小时以上。

如今，130kW 直流快速充电听起来并不那么令人印象深刻，但宝马声称有一些聪明的软件，并表示 29 分钟内可以充电 10-80%。最大电量时，10 分钟内可行驶 46 英里。

虽然我们仍然更喜欢驾驶电动 iX2 而不是汽油 M35i，但这款电动 SUV 在崎岖的英国道路上并不像在光滑的葡萄牙柏油路上那么令人印象深刻。诚然，这并不令人意外。在20英寸的大合金轮毂上，它的行驶性能根本不好，感觉不安和烦躁，而且通过转向感觉到的中间拐角的颠簸确实破坏了这一点。它绝不是不舒服，但缺乏BMW iX的柔软度，后者成功地将运动性与舒适性融为一体。

转向很快，并且有足够的即时性和顽强性，您可以在两个电动机允许的情况下尽可能快地覆盖地面，全轮驱动牵引力使这一切变得稳健和可预测。所有英国车型均标配 M 自适应悬架，该悬架比常规设置低 15 毫米，并辅以更锐利的转向比。它还拥有一些最好的电动汽车制动器，具有真正的一踏板驱动和易于调节的性能。

当然，特斯拉 Model Y可以跑得更快——性能版可以在 3.5 秒内从 0 加速到 60 英里/小时——但在遇到一些具有挑战性的弯道时，我们宁愿驾驶其中一款。

动力系统的速度令人信服地快速，尽管我们偶尔会经历一种可能使我们脱线的扭矩脉冲，但底盘和转向系统却从容应对。另一方面，精致度非常依赖于表面——既有风噪声，也有道路轰鸣声，尽管您可以选择通过 Hans Zimmer 帮助创建的人工驾驶声音来淹没这些声音。

与常规 X2 基本相同，但地板略微升高。如果您同时驾驶过这两款车，您可能只会注意到这一点，但这确实意味着后排的脚部和膝盖空间更少。你仍然可以让至少几个成年人回到那里，但是中间座位的乘客会因为车顶天线造成的车顶内衬肿块而感到恼火。奇怪的是它竟然以这样的方式投入生产。

同样，525-1400升的行李箱容量比汽油车型有所减少，但仍然很大，比旧款X2大得多。行李箱底板下方仍有空间可放置充电线。

如果您喜欢现代的东西，宝马曲面显示屏看起来不错并且工作得很好，但是缺少气候控制按钮是我们现在可能都已经习惯的坏消息。宝马确实为您提供了一个开关，可以直接进入菜单，您可以在其中关闭欧盟规定的超速限制，所以这很好。 “嘿宝马”语音助手也是最好的语音助手之一，与许多语音助手不同，它实际上会响应您的要求。即使带着浓重的约克郡口音也是如此。

iX2 取代了传统的驾驶模式，可以选择执行其他操作的设置，例如改变环境照明，甚至自动启动按摩座椅。我们无法想象有太多人会定期在表达、放松和数字艺术模式之间切换，但这些只是可选的附加功能；标准的个人、运动和高效模式显然更加通用。

在英国，所有 iX2 均采用 M Sport 规格，这意味着 Shadowline 外部装饰、各种 M 内饰以及一系列良好的标准装备。其中包括 BMW 导航、Android Auto、Apple CarPlay 和 19 英寸合金轮毂。这有助于在一定程度上缓解定价的痛苦； eDrive20 起价为 51,615 英镑，eDrive30 起价为 57,445 英镑。相比之下，售价 44,990 英镑的特斯拉 Model Y 似乎很 便宜。

然而，宝马的内饰要漂亮得多，整辆车的质量印象也更深。除非您确实需要 Tesla 提供的额外续航里程和性能，否则我们认为 iX2 是更有说服力的套件。

不过，请注意 iX2 厚重的选项列表。当你选择了几个选项包时，它的价格可能远远超过 60,000 英镑，这个价格根本不合理。

如果您正在考虑一款新 X2，那么电动 iX2 就是您的最佳选择，至少仅次于仿运动型 M35i 版本。它的驾驶性能比许多竞争对手都要好，而高端、科技含量高的内饰感觉比奥迪和特斯拉的竞争对手更进一步。

但不要认为它是完美的。乘坐质量还有很多不足之处，续航里程充其量只是平均水平，而且普遍感觉它不能完全证明宝马要价的合理性。与大多数轿跑车 SUV 一样，理性的选择是选择宝马更便宜的 iX1。但如果你能够摆脱内心的势利眼，斯柯达的 Enyaq Coupe是一款更好的全能车型。